客車:恒通首款自主氣電混動客車誕生

    繼長安宣布明年3月氣電混合動力出租車將與市民見面一周后，恒通客車2009年11月1日宣布，中國第一款全自主知識產權的氣電混合動力客車下線，并有望在年底正式投入重慶主城運行。

    30臺新車有望年底投運

    “這是國內首臺擁有完全自主知識產權的氣/電混合動力公交車”2009年11月1日，在渝北空港工業園，重慶恒通總經理鄧平在新車下線儀式上表示，該車是國內率先實現商用的氣電混動車，預計市場價為85萬元左右，但由于省氣22%，所以每臺車享受國家補貼25萬元。

    鄧平表示，這輛全國首臺由天然氣和電為混合動力的新能源客車，目前，除了重慶市率先購買了50臺以外，還收到了昆明、長春等省會城市的意向訂單。2009年11月1日，在下線儀式上，重慶市副市長童小平表示，作為全國十城千車的首批示范運行城市，重慶已經計劃先期采購50臺氣電混合動力客車，投入主城的公交系統運行。重慶一汽巴士公司負責人表示，這50輛混合動力客車最快將于年底與市民見面，主要用于“1字頭”公交客車，起步票價為1.5元，與中級車價格持平。另外，鄧平還表示，恒通純電動客車已處于試制階段，并有望在明年開上重慶街頭。

    減速下坡充電上坡用

    恒通客車新能源項目總工程師田野介紹，他們推出的氣電、油電兩款混合動力客車均為國內首創。客車不需要外插充電，其工作原理是：在下坡、制動時，利用車輛自身慣性產生直流電，為鋰離子動力蓄電池充電。在起步、怠速時使用電力驅動，在正常行駛時使用燃氣或柴油。

    田野介紹，氣電混合動力客車長12米，座位33個，最多可容納90人左右，完全采用自主研發技術。經國家客車質檢中心檢測，單車節能效果達到22%以上，每月能節省2000元以上，一年就能節約2.5萬元；每年可減少排放物500多公斤，節約燃氣近萬立方米。“從外表看，混合動力客車與普通公交車差別不大，”田野說，但它起步時，車內異常安靜，幾乎聽不到發動機的聲音，更沒有普通公交車的轟鳴聲。在行駛過程中，車身非常平穩，震動極小。