國內外船舶交易市場呈波動狀態

廢鋼船市場：收購價格漲勢良好

　　國內各類廢鋼船收購價格繼續小幅上漲。據統計，15000-25000輕噸原油船、6000-10000輕噸成品油船、7000-12000輕噸散貨船平均拆船價格分別為467美元/輕噸、462美元/輕噸、455美元/輕噸，環比上周分別微漲0.11%、0.42%、0.44%。中國拆船廠從國際廢鋼船市場收購廢鋼船（散貨船）2艘，183363載重噸。

　　國際廢鋼船收購價格跌幅增大。據統計，15000-25000輕噸原油船、6000-10000輕噸成品油船、7000-12000輕噸散貨船，上述船型拆船估價分別為512美元/輕噸、508美元/輕噸、493美元/輕噸，環比上周分別下跌1.10%、1.36%、1.00%。7月1日，國際廢鋼船市場成交量下滑。全球廢鋼船成交量為10艘，546227載重噸，環比上周分別回落41.18%、4.31%。

　　新造船市場：國內外價格繼續穩定

　　7月1日，國內新造船價格基本穩定。據統計, VLCC油輪、蘇伊士型油輪、阿芙拉型油輪、成品油輪、海岬型散貨船、巴拿馬型散貨船、大靈便型散貨船、小靈便型散貨船、8.2萬立方型LPG船、16萬立方型LNG船、4800TEU型集裝箱船、1700TEU型集裝箱船，平均新船訂造價格分別為10200萬美元、6400萬美元、5400萬美元、3550萬美元、5400萬美元、3350萬美元、3100萬美元、2550萬美元、7250萬美元、20000萬美元、6000萬美元、3200萬美元。

　　國內新船接單量再獲佳績，新接訂單24艘，環比上周增加25%。其中，廣船國際和中船黃埔分別獲中遠深圳4艘50000載重噸和4艘65000載重噸型散貨船訂單；珠海江龍造船獲泰國M DTA公司1艘高速客輪訂單；揚州托尼船業獲揚州海洋船務1艘海洋挖泥船訂單；熔盛重工分別獲希臘Restis公司和另一位希臘船東10艘205000載重噸散貨船訂單和2艘6600TEU型集裝箱船訂單；威海三進船業獲國內船東2艘36000載重噸散貨船訂單。

　　國際新船訂造價格基本穩定。據統計, VLCC油輪、蘇伊士型油輪、阿芙拉型油輪、巴拿馬型油輪、成品油輪、海岬型散貨船、巴拿馬型散貨船、大靈便型散貨船、小靈便型散貨船、8500TEU型集裝箱船、6500TEU型集裝箱船、3500TEU型集裝箱船、1100TEU型集裝箱船、8.2萬立方型LPG船、16萬立方型LNG船和14.7萬立方型LNG船，平均訂造價格分別為10200萬美元、6400萬美元、5400萬美元、4400萬美元、3550萬美元、5400萬美元、3350萬美元、3100萬美元、2550萬美元、9300萬美元、7050萬美元、5100萬美元、2125萬美元、7250萬美元、20000萬美元、18600萬美元。

　　國際新增造船訂單大幅回升，共計成交各類訂單62艘，訂單量環比增加82.35%。其中，新增海岬型、巴拿馬型、大靈便型和小靈便型散貨船訂單數分別為10艘、4艘、4艘、1艘；新增蘇伊士型油輪訂單4艘；新增超巴拿馬型和巴拿馬型集裝箱船訂單數分別為24艘、3艘；新增客船、三用船、拖輪、挖泥船、鉆井船的訂單數分別為1艘、2艘、6艘、1艘、1艘。其中，中國、韓國、新加坡和挪威船廠獲得的訂單數分別為24艘、30艘、7艘、1艘。

    二手船市場：國內價格降 國際價格漲

　　7月1日，國內二手散貨船價格除靈便型散貨船外，其他散貨船價格普遍下跌；二手油輪和集裝箱船價格全線下跌。成交的二手船中，以散貨船成交為主，而油輪、化學品船和多用途船成交總量與上周相似。從進場交易的船舶統計，國內成交各類船舶72艘，83893載重噸，交易金額16404萬元人民幣，環比上周分別減少0%、35.67%、26.81%。國際二手船市場上，成品油輪價格上漲，原油輪價格下跌；巴拿馬型和靈便型散貨船價格上漲，海岬型散貨船價格下跌；集裝箱船價格維持不動。國際二手船市場共成交各類船舶13艘，439426載重噸，環比上周分別減少38.09%、45.10%。

　　近期，國內外煤炭價格倒掛，內貿煤炭下水量減少；鋼材市場低迷，鐵礦石運輸減少帶動運價下跌。本期中國沿海干散貨運價指數CBFI環比下跌0.77%。7月1日，國內二手散貨船價格除2.5萬載重噸的散貨船外，其他各類型散貨船價格繼續下跌。國際大宗散貨海洋需求迥異，國際干散貨船運價總體以震蕩為主。其中，鐵礦石運輸減緩，糧食運輸波動，煤炭運輸需求反彈。國際二手干散貨船價格漲多跌少。

　　國內成品油批發價格下跌，成品油運輸需求增加，成品油運價上漲，但國內二手油輪價格穩中有跌。國內進場交易的成品油輪成交9艘，3397載重噸，交易金額671萬元人民幣。其中，9年船齡、ZC船級、400載重噸、內河航區的成品油輪以162萬元人民幣成交。國際原油運輸市場仍然清冷，但成品油運輸市場好轉。國際二手原油輪價格下跌而成品油輪價格上漲。國際油輪成交量稍有增加，共成交各類油輪5艘，環比增加66.67%。其中，巴拿馬型和成品油輪分別成交1艘、4艘。由韓國、日本船廠建造的比例分別為60%、40%；買家主要來自新加坡和印尼。

　　國內集裝箱運輸市場比預期要清淡得多，運價穩中有跌。國內二手集裝箱船價格全線下跌。國內進場交易的集裝箱船成交2艘，多用途船成交4艘。其中，ZC船級、內河航區、1219載重噸的集裝箱船新船轉售，以300萬元人民幣成交。國際集裝箱運輸市場總體需求略顯疲軟，運價下行，但國際二手集裝箱船價格繼續堅挺。7月1日，全球未見集裝箱船成交報告。