消防產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢分析

     雖然面臨不小的挑戰(zhàn)，但2012年，零部件市場仍會有一些市場亮點(diǎn)值得我們期待。這其中，龐大的汽車保有量將使國內(nèi)汽車零部件的售后需求進(jìn)一步擴(kuò)大。尤其是在新車銷售趨于平緩的背景下，售后服務(wù)利潤將大幅提升，這將使相關(guān)企業(yè)獲得持久的利潤源。

    其次，隨著鋰電池成本的逐漸下降，新能源汽車市場化的進(jìn)程正逐步加快。未來兩年里，電動汽車有望迎來替代部分傳統(tǒng)汽車的機(jī)遇，這除了能給一些新能源汽車零部件企業(yè)帶來利好之外，也將為從事充電站、充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的相關(guān)公司帶來成長空間。

    此外，相對于整車廠業(yè)務(wù)仍集中在國內(nèi)市場，目前部分零部件企業(yè)已走出國門，進(jìn)入到了全球整車配套體系，出口業(yè)務(wù)已成為其收入的重要組成部分。而2012年，一些發(fā)達(dá)國家和地區(qū)汽車市場產(chǎn)銷規(guī)模的增加，以及海外整車廠降低零部件采購成本的需求，都將為我國的零部件贏得更多海外市場，從而繼續(xù)推動出口市場的發(fā)展。

    2011年車市的持續(xù)低迷，讓國內(nèi)汽車零部件市場遭遇到了發(fā)展的陣痛。進(jìn)入新的一年，面對宏觀經(jīng)濟(jì)形勢的持續(xù)放緩，以及歐債危機(jī)等不利因素，汽車行業(yè)的發(fā)展環(huán)境仍不容樂觀。

    “根據(jù)我們的預(yù)計，2012年汽車行業(yè)的銷量增速大約在6%~8%之間，產(chǎn)銷增速下滑成為主旋律。而位于產(chǎn)業(yè)鏈上游的零部件行業(yè)，也將迎來頗具挑戰(zhàn)性的一年?！币晃黄囆袠I(yè)分析師告訴記者，2012年，國內(nèi)零部件企業(yè)面臨的首要問題，就是行業(yè)競爭的不斷加劇。

    這一觀點(diǎn)也得到了中汽協(xié)副秘書長董建平的認(rèn)可。他表示，隨著車市回歸理性增長，汽車零部件的需求量也會相對減少，這勢必造成更加激烈的市場競爭。

    同時，為了搶占市場，一些國際零部件巨頭不但會固守其已經(jīng)占領(lǐng)的高端市場，而且還將會向中低端市場擴(kuò)張。這種情況下，多數(shù)本土零部件企業(yè)囿于資金、技術(shù)、人才和管理等方面的差距，其生存和發(fā)展也將面臨更大的挑戰(zhàn)。

    除了內(nèi)外部市場環(huán)境的壓力，零部件行業(yè)所出現(xiàn)的一些新趨勢和潮流，也使不少自主零部件企業(yè)面臨被淘汰的危險。據(jù)介紹，隨著世界能源危機(jī)和大氣環(huán)境的惡化，針對汽車的有關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)將會越來越嚴(yán)格。因此，傳統(tǒng)汽車的安全、節(jié)能減排技術(shù)，以及新能源汽車的發(fā)展都是汽車零部件技術(shù)進(jìn)步的方向，而實現(xiàn)這些技術(shù)的核心就是電子控制技術(shù)的應(yīng)用。但目前，我國企業(yè)在這方面還處于弱勢地位，很難跟隨整車企業(yè)開展同步設(shè)計和開發(fā)，以及模塊化的系統(tǒng)供貨，前景堪憂。