申通與京東的快件之爭,近日頗受關注。網購井噴推動快遞業跨越式增長,電商與快遞企業之間競合關系也趨于微妙。在快遞企業看來,拿到快遞牌照的電商已成為同行競爭者。“蛋糕”越做越大的同時,如何使電商與快遞協同發展,是快遞業面臨的重要課題。
申通快遞日前向其電商客戶發出通知,劉榮坤表示,從當天起不再向京東倉庫配送快件。遞公司不是運輸企業,我們不做快件的代轉運業務。
據了解,京東商城的商品銷售主要包括四種模式。一是FBP模式(京東全權負責采購和銷售);二是LBP模式(商品無須入庫,用戶下單后,第三方賣家發貨到京東倉庫,京東開發票);三是SOPL模式(商品無須入庫,用戶下單后,第三方賣家發貨到京東倉庫,商家開發票);四是SOP模式(商家直接向消費者發貨并開票)。其中,申通此次停止配送的主要是京東商城LBP模式。
今年6月份,國家郵政局公布了第一批260家通過2012年快遞業務許可的企業名單,京東商城位列其中,其快遞服務正式獲得牌照。這也意味著京東自建物流將與整個快遞行業進行全面競爭。
劉榮坤說,申通與京東已經合作了好幾年,沒有大問題。但最近發現,一些貼了京東面單的快件欲借助申通的網絡送到京東在各地的倉庫,對此申通果斷予以叫停。
京東已經拿到了快遞牌照,京東和申通之間已經形成同行業的競爭關系,而按照國家郵政局的規定,快遞企業不能攬收同行件。這一規定在快遞業同行之間普遍適用,并非只針對京東。目前,兩家公司正積極溝通,希望圓滿解決此事。
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