淺談我國(guó)燃料油經(jīng)濟(jì)

　　燃料油是指原油經(jīng)蒸餾提取有用物質(zhì)后，而留下的黑色黏稠殘余物，可以用于航海和航空以及陶瓷加工等高耗能產(chǎn)業(yè)的燃料。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)有十幾萬(wàn)家企業(yè)需求燃料油，每年的需求量為6000萬(wàn)噸，占中國(guó)石油總需求的十分之一。

　　在燃料油現(xiàn)貨交易領(lǐng)域，在部分省市有非官方的交易平臺(tái)在運(yùn)營(yíng)，但企業(yè)的參與度不高，多數(shù)客戶(hù)只是零買(mǎi)零賣(mài)，未能形成交易規(guī)模和價(jià)格形成的話(huà)語(yǔ)權(quán)。而上海期貨交易所的燃料油期貨交易也因?yàn)榻灰灼贩N和央企的參與度有限，并不活躍。這需要一個(gè)過(guò)程，不僅要依托中國(guó)的強(qiáng)勁需求，更需要時(shí)間去改變現(xiàn)有的價(jià)格形成習(xí)慣，目前國(guó)內(nèi)使用最廣泛的定價(jià)基準(zhǔn)是金銀島與第三方價(jià)格形成機(jī)構(gòu)普氏合作推出的普氏價(jià)格信息，其定價(jià)樣本主要采自新加坡和芝加哥的現(xiàn)貨供應(yīng)商。

　　分析認(rèn)為，十二五期間，中國(guó)的能源需求將繼續(xù)加大，把能源技術(shù)和合作模式放在中國(guó)的意義更為重要。這有助于市場(chǎng)的培養(yǎng)，更有助于形成我們的核心能力。