火車票城市代售點(diǎn)生意冷清 代售點(diǎn)探索新盈利模式

　　網(wǎng)絡(luò)和電話訂票成為今年春運(yùn)購票的主渠道，傳統(tǒng)的火車票代售點(diǎn)日子過得怎么樣？

　　城市代售點(diǎn)生意冷清

　　1月21日晚，在北京市豐臺區(qū)經(jīng)營一家代售點(diǎn)的郭先生用“慘不忍睹”來形容自己的生意。他告訴記者，“以前淡季每天大概能售出150張票，現(xiàn)在平均下來也就七八十張。”

　　“網(wǎng)絡(luò)、電話預(yù)售期20天，我們只有18天，手里根本沒票，這不公平?！惫壬г拐f，售票量銳減造成的直接影響，就是收入明顯減少。他給記者算起了細(xì)賬：

　　查看中國報(bào)告大廳發(fā)布的《2011-2016年中國火車輪行業(yè)當(dāng)前現(xiàn)狀及未來趨勢發(fā)展預(yù)測報(bào)告》

　　先說成本。售票機(jī)押金10萬元、每年上交管理費(fèi)4萬元、房租一年4萬元、售票員每月工資2500元、個(gè)人每月繳納保險(xiǎn)約1650元。再加上上網(wǎng)費(fèi)，每月成本超過1.2萬元。

　　再算收入。旅客在代售點(diǎn)購取票時(shí)，除票面金額外需另交5元“鐵路客票銷售服務(wù)費(fèi)”，這是代售點(diǎn)的主要收入來源?！翱鄣舳愘M(fèi)，每售一張票能賺4.7元。如果是取票，每張票要上交1.5元的信息費(fèi)，而且學(xué)生票是不收手續(xù)費(fèi)的?！惫壬鍪燮苯y(tǒng)計(jì)簿指給記者看，“去年11月份總共出票2552張，平均下來每天只有85張。就算按每張票賺4.7 元算，總收入是11994元?！眱上乱粶p，郭先生說，“等于11月基本沒賺錢?！?

　　位于中心城區(qū)的代售點(diǎn)經(jīng)營狀況如何呢？22日上午9點(diǎn) 20分，記者走進(jìn)宣武門附近的一家代售點(diǎn)，現(xiàn)場沒有一位購票者，售票員陳先生正在看電視?！耙郧昂玫臅r(shí)候人多著呢！排隊(duì)買票的都排到大街上去了。2011 年春運(yùn)的時(shí)候，從早8點(diǎn)到10點(diǎn)大約能出200張票。今天到現(xiàn)在才出了17張票，而且基本上都是取票?！本W(wǎng)絡(luò)訂票取票不限時(shí)，很多人直接在取票機(jī)上取票或進(jìn)站前在火車站取票，也使代售點(diǎn)的生意愈發(fā)慘淡。陳先生無奈地說，“每天如果少于150張票，那就肯定虧本?！?

　　隨后記者又走訪了西城區(qū)、豐臺區(qū)的多家火車票代售點(diǎn)，基本上都是門前冷清，購票者寥寥無幾。

　　鄉(xiāng)鎮(zhèn)代售點(diǎn)不減反增

　　記者從廣鐵集團(tuán)了解到的情況則比較樂觀。2013年以來，廣鐵新增代售點(diǎn)2505個(gè)，管內(nèi)代售點(diǎn)總數(shù)達(dá)4301個(gè)，增幅140%，首次實(shí)現(xiàn)湘粵兩省所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋。

　　在廣州市花都區(qū)雅瑤鎮(zhèn)的代售點(diǎn)，準(zhǔn)備回耒陽老家過年的謝先生正在排隊(duì)買票?！巴甓家?公里外的廣州北站購票，今年能在代售點(diǎn)就近買票，方便多了。”想起以前買票的場景，謝先生仍心有余悸：“隊(duì)伍一直從售票大廳排到站前廣場，連廁所都不敢上。”

　　記者問為什么不選擇在網(wǎng)上買票，謝先生說，“我們對上網(wǎng)買票不熟練，到代售點(diǎn)來買，工作人員可以幫著查看多天的票，買到票的機(jī)會更大?！痹摯埸c(diǎn)負(fù)責(zé)人段克容說，“代售點(diǎn)覆蓋了鎮(zhèn)子3萬多人，目前看營業(yè)額還不錯(cuò)?！?

　　據(jù)廣鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，對于遍布珠三角各地的上千萬外來工來說，廠區(qū)偏遠(yuǎn)、時(shí)間緊張等原因使他們網(wǎng)絡(luò)或電話訂票后很難取票。許多鄉(xiāng)鎮(zhèn)特別是人口密集的農(nóng)村沒有火車站，當(dāng)?shù)厝罕娭挥械綌?shù)十里外甚至上百里的縣市區(qū)或火車站去買票取票。為此，廣鐵集團(tuán)大力實(shí)施“代售點(diǎn)下鄉(xiāng)鎮(zhèn)”戰(zhàn)略，讓售票連鎖終端進(jìn)村駐鄉(xiāng)。今年，超過七成的火車票通過“網(wǎng)絡(luò)預(yù)訂、代售點(diǎn)取票”的方式發(fā)售到旅客手中。

　　代售點(diǎn)探索新盈利模式

　　去年11月，郭先生又代理了機(jī)票業(yè)務(wù)，每筆能有3%至5%的提成。通過附加業(yè)務(wù)來維持經(jīng)營，是目前北京許多代售點(diǎn)不約而同的選擇。陳先生所在的代售點(diǎn)，則采取了延長營業(yè)時(shí)間的方式，將原定于早8點(diǎn)半的營業(yè)時(shí)間提前了半個(gè)小時(shí)。

　　對于未來，許多代售點(diǎn)的經(jīng)營者表示悲觀?！敖衲旰芏嗳诉€在觀望，如果明年繼續(xù)賠錢，很多代售點(diǎn)可能會選擇轉(zhuǎn)讓或關(guān)門。”郭先生坦言，“這也符合市場規(guī)律。”

　　網(wǎng)絡(luò)、電話夾擊下的火車票代售點(diǎn)何去何從？有代售點(diǎn)建議，徹底取消5元的手續(xù)費(fèi)，借鑒機(jī)票銷售方式，代售點(diǎn)從票額中拿3%左右的傭金。還有人建議，將窗口預(yù)售期與網(wǎng)絡(luò)、電話同步，或者干脆取消代售點(diǎn)，普及自助取票機(jī)。

　　中國社會科學(xué)院旅游研究中心特約研究員劉思敏認(rèn)為，代售點(diǎn)的經(jīng)營困境，在春運(yùn)期間得以凸顯。從發(fā)展趨勢來看，代售點(diǎn)業(yè)務(wù)簡單，可替代性強(qiáng)。但是對于不懂上網(wǎng)、沒有設(shè)備、技術(shù)上處于劣勢的群體來說，代售點(diǎn)的存在仍有其必要性。