國產自主汽車品牌在這幾年慢慢崛起,在SUV領域的“劍走偏鋒”,卻讓中國汽車品牌大獲豐收。但一汽轎車卻并不如意。
一直以來,一汽轎車都有一個怪圈,那就是投入大產出少。2016年3、4、6月,一汽轎車的庫存深度都大于2個月以上。
其中,3月一汽轎車庫存系數為2.02,4月為2.19;到了6月,一汽轎車已經成為國內車企庫存“第一名”,庫存深度達到2.5。這個數字說明,即便一汽轎車在目前不再生產任何產品,現有庫存也需2個半月的時間來進行消化。
2016年上半年,一汽轎車業績大幅下滑。其半年報顯示,一汽轎車整車銷售與營收同比均下滑超三成。凈利潤虧損超8億元,同比下滑613.64%。
一汽轎車半年度報告顯示,公司上半年實現營業收入84.91億元,同比下降38.31%;歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損8.26億元,同比下滑613.64%。
公司上半年實現凈利潤-8.26億元,同比下滑613.64%。一汽轎車的紅旗H7技術升級項目計劃投資總額為11.28億元,報告期投入金額為1334.08萬元。
2015年4月份,一汽轎車與母公司一汽股份合作建設紅旗H7技術升級項目,該項目的建設期為26個月,預計投入2.77億元,投資回收期預計5.71年。截至報告期末累計實際投入金額3371.42萬元,項目進度為32.17%。
據《2016-2021年一汽轎車行業市場競爭力調查及投資前景預測報告》分析,2016年上半年一汽轎車對紅旗L平臺T503車型、紅旗LS5車型技術改造兩個項目投入共計2400萬的研發資金,而項目總預計投入7億元。
一方面銷量始終遇冷,另一方面虧損中的一汽轎車卻仍需耗費巨資投入紅旗品牌的研發。9月18日晚間,一汽轎車晚間公告稱,公司擬向控股股東中國第一汽車股份有限公司出售相關紅旗資產。
公告稱:出售紅旗是因為其產品處于品牌培育期,尚未形成規模效應,一定程度上影響公司的盈利能力。目前,正在進行紅旗資產的評估剝離。
本文來源:報告大廳
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