老年旅游產品快速發展 中老年旅游服務規范政策落地難

　　隨著旅游行業的快速發展，適合中老年人的旅游產品越來越多。其中，郵輪就是其中的重頭戲。江蘇萬達原野國際旅行社市場推廣總經理王云告訴金陵晚報記者，從目的地來看，母港出發航線以日韓為主，占到90%以上。由于日本對于郵輪的免簽政策提供了相當的便利性，以及匯率等因素的影響，赴日航線對客人來說出行難度最小、提前預訂期最短，依舊會是2016年冬季的熱點。

　　泡溫泉郵輪游豐富多彩

　　記者從中國國旅(江蘇)國際旅行社了解到，2016年冬季郵輪產品價格跨度大，日韓5天4晚航線的淡季價格最低僅在2000元左右。現在游客預訂郵輪產品，可根據中國國旅提供的船型圖了解房間所在的位置，依據個人喜好選擇最理想的房間，預訂艙位就像飛機選座一樣透明和便捷。在資料提交方面，游客掃描二維碼就可以直接完成資料信息上傳。以韓國航線為例，游客下單付款后，上傳護照照片，即可坐等當天出行，期間不再需要花費額外的時間和精力。

　　郵輪出行在岸上觀光上也有新的體驗，千篇一律的岸上觀光將被個性化岸上產品訂制逐漸取代。游客根據喜好，在不同途徑港口搭配不同線路的岸上觀光活動。主題性活動將有更多的創新和亮點，結合各家郵輪公司的特色定位,如天海郵輪2016年與中國好聲音合作的全年駐唱音樂主題，成為不同客人選擇航次的一個新的增值服務。另外，郵輪的衍生產品，如跟拍、婚紗攝影等也逐漸走俏，一次美好的出行還能留下影像的記憶，這些將成為郵輪產業鏈中的新增長點。

　　剛剛去郵輪海洋量子號游玩回來的仲先生告訴記者，現在郵輪基本上被中老年承包了，郵輪上面的大部分都是中老年人，郵輪價格偏低而且不存在強制消費，郵輪就是一個旅游目的地，所以很受中老年的喜愛，“趕行程、加自費、缺誠信”是低價老年團普遍存在的三大頑疾，現在很多中老年花錢到游輪上，有吃、有喝、有玩的就連晚上的酒吧，也被廣場舞大媽所占領。

　　同程郵輪事業部CEO王凱表示，同程郵輪已經是中國母港出境郵輪游客量的第一名，目前正在加快布局全球航線，寄望在海外的遠洋航線中占有一席之地，而南極作為旅游最頂上的一顆珍珠，也一直是同程郵輪努力的方向。

　　中老年旅游服務規范政策落地難

　　據2016-2021年中國老年旅游行業市場需求與投資咨詢報告表明，距離9月1日正式實施《旅行社老年旅游服務規范》(以下簡稱《規范》)已有百天，然而這一老年游新“國標”卻遭遇落地難題。北京商報記者調查發現，多家旅行社對《規范》的出臺不以為然，主要原因在于若按照《規范》執行，旅游產品成本將大大增加。事實上，長期以來老年游一直讓人又愛又恨，一方面這類產品擁有巨大的市場需求，另一方面卻因實操中的種種問題而頻遭消費者投訴，目前被寄予厚望的新規推行效果不佳，則再度讓老年游陷入窘境。

　　12月8日，河池市金城江區審理的60多歲覃某，在參加港澳六天五夜游途中猝死一案備受業內關注，這一事件也再次將老年游市場的矛盾擺上了臺面。根據公開信息，此案最終判決覃某本身應付75%的主要責任，旅行社承擔25%的賠償責任。

　　在此案件中，覃某未向旅行社報告身體狀況，并在感到不適后拒絕就醫，因此負主要責任，而旅行社方面盡管已告知覃某相關注意事項，并獲得簽名確認，但旅行社在老年團中應擔負的義務不能與一般旅行團進行類比，存在一定過錯，據此，法院判定旅行社承擔25%的賠償責任。

　　實際上，老年游市場中的類似事件并不在少數，除了出現生命危機的案例，還有不少強制購物、自費項目多等問題，由此也引發了不少糾紛。在此背景之下，國家旅游局制定的《旅行社老年旅游服務規范》已經從9月1日起實施，該《規范》從坐車時間、醫療服務等多方面對老年游進行了規定。然而，北京商報記者調查發現，實施3個月后，《規范》仍未真正實施。

　　記者以游客身份致電北京康輝旅行社，客服人員表示了解過《規范》。在客服推薦的一條海南游線路中還特別提到了行程舒緩、隨團醫生以及零購物三大亮點，并承諾若有違反最高賠付10萬元。這似乎與《規范》提及的要求吻合，但當記者進一步根據《規范》條款進行詢問時，客服人員坦承，諸如“連續乘坐汽車時間不超過2小時”這樣的條例是需要根據實際情況來對待的，不同的旅游線路所處區域的交通條件和人文環境不同，旅行社沒有辦法保證滿足《規范》的要求。

　　北青旅行社的客服人員則告訴記者，作為正規大型旅行社，是會保障游客權益的，但類似配備隨團醫生這樣的要求，目前大部分旅行線路是不可能滿足的，并且也沒有在旅行車上大量配備輪椅、拐杖等輔助用品。