炭黑新增產能增速下滑 輪胎支撐炭黑價格上漲40%

　　炭黑主要作為橡膠制品的重要補強劑和填充劑，也可用于塑料、油漆油墨、涂料、印染等方面。近日炭黑企業醞釀漲價，下面具體來看下2016年炭黑價格走勢及盈利情況。

　　炭黑價格年內漲幅達40%

　　2016年以來炭黑價格累計漲幅達40%，受市場庫存偏低推動，炭黑企業醞釀新一輪提價，計劃每噸價格上調500元至700元，漲幅近10%。炭黑行業2016至2020年產能有望出現年均2%以上的下滑，而需求將維持近6%的年均增速，行業供需格局有望進一步改善。另外，下游輪胎需求穩步增加為炭黑市場提供重要支撐。

　　據上海證券報12月30日消息，目前炭黑企業調漲意愿強烈，主要因為煤焦油等原材料價格繼續上調，以及各地炭黑企業限產運行，庫存處于低位。百川資訊數據顯示，卡博特明年1月訂單計劃每噸價格上調600元，第一季度訂單初步暫定調漲每噸1000元，其他企業報價預計上漲每噸500元左右。目前N220品種，河北地區報價在每噸5000元至5900元之間，山東報價為每噸5200元至6000元之間；N330品種方面，河北報價在每噸4600元至5200元之間，山東報價在4700元至5200元之間。

　　炭黑價格上漲受原材料帶動

　　從行業產能來看，我國是全球最大的炭黑生產國，產能近700萬噸，約占全球42%，產量占比近46%。在經歷前期快速擴張后，我國炭黑新增產能增速下滑，今年預計在23萬噸左右。另外，供給側改革的推進將加快輪胎行業整合進程，規模小、能耗高、污染嚴重的企業將被淘汰，而規模大且能源綜合利用較好、環境治理達標的企業將進一步拓展發展空間。

　　炭黑作為輪胎的主要原材料，其67.5%用于生產輪胎橡膠。2016年汽車銷量超預期，輪胎需求明顯上升，這將對上游炭黑起到重要支撐作用。數據顯示，今年11月，我國汽車產銷繼續保持增長態勢，當月產銷環比和同比增速均超過10%，產銷量創歷史新高。另外海外市場需求回暖也將提升國內輪胎出口量。山東作為我國輪胎生產和出口大省，今年前11個月累計出口充氣橡膠輪胎2.1億條，比上年同期增長14.7%。11月出口輪胎1946.5萬條，月度出口再度反彈，環比增長17%，同比增長38.3%。

　　近期多家輪胎企業發布通知稱，將從2017年1月1日起提價2%至3%，其中包括普利司通、固特異等國際大品牌。普利司通部分全鋼胎產品價格上調3%，大連固特異部分卡客車輪胎規格價格上漲3%至5%，風神全鋼子午線輪胎價格上調2%至3%。

　　炭黑利潤扭虧為盈

　　據中國報告大廳發布的2016-2021年中國炭黑行業市場需求與投資咨詢報告數據顯示，2016年中國炭黑盈利在6月份后出現明顯好轉，與上半年的虧損形成鮮明對比。年內炭黑毛利潤呈現兩極分化主要原因是1-5月份，煤焦油等原料油價格整體呈上揚態勢，而炭黑在對上游議價能力及對下游話語權均較低的形勢下，炭黑價格上漲緩慢導致上半年虧損嚴重，而在下半年后，煤焦油等原料油價格出現大幅下滑，而炭黑在生產成本、環保成本及運輸成本均增加的情況下，價格維持窄幅整理態勢，保證了炭黑短時間的利潤。

　　根據“中國橡膠工業協會標準管理辦法”的規定，現予發布并試行《炭黑行業準入技術規范》，標準號為T/CRIA 20001-2016。實施日期為2017年1月1日。

　　目前國內炭黑行業大而不強，產能過剩及同質化現象嚴重，《炭黑行業準入技術規范》出臺后，有利于引導國內炭黑行業從重產量到重質量的提升，有利于規范行業的炭黑生產技術，有利于增強企業在國內及國際上的競爭地位。