貨車違法超限遭政策遏制 重卡行業景氣度延續向好

　　回顧2016年的重卡企業銷售情況，在2016年重卡企業的銷售情況十分可觀，均出現不同程度的增長。

　　一直以來，輪下奪命讓大貨車變成了讓人深惡痛絕的“馬路殺手”，而“馬路殺手”中“殺人”最多的是改裝后的大貨車。為此，我國公安交管以及各相關部門對車輛改裝進行極其嚴格的限制和管理，但這一問題始終難以根除，并且大有愈演愈烈的“瘋狂”之勢。

　　貨車非法改裝本是一個老話題，然而，貨車非法改裝專項整治行動引發關注。

　　近日工信部、公安部、交通部等五部委聯合下發了《關于開展貨車非法改裝專項整治行動的通知》，加大對貨車非法改裝行為的打擊力度，著力從源頭預防和遏制貨車違法超限行為。在嚴厲查處貨車違法超限超載以及下游需求回升的推動下，重卡行業景氣度將延續向好。

　　專項行動自2017年1月開始至2017年12月結束，為期一年。據了解，此次貨車非法改裝專項整治行動分三個階段進行：第一階段為動員部署階段，制定實施方案，細化任務分工，加強輿論宣傳；第二階段為重點整治階段，組織專門力量，全面開展檢查整治工作；第三階段為總結完善階段，梳理情況、總結經驗，建立健全治理長效機制。專項整治行動明確企業全面檢查、產品一致性監管、銷售環節監管、登記注冊把關、聯合執法等多個環節的重點任務，提出了全面排查整治、強化宣傳引導、健全工作機制等方面的工作要求。

　　從行業發展來看，隨著公路物流市場小幅增長以及GB1589標準、限超政策的實行，重卡市場呈現復蘇態勢，銷量大幅增長。據中國報告大廳發布的重卡行業市場調查分析報告數據顯示，2016年重卡全年產銷74.14萬輛和73.29萬輛，同比增長38.29%和33.08%。另外，大宗商品價格的逐步回升激發了市場交易活力，帶動相關物流運輸業發展。同時物流業的規模化整合，車輛高端、高效化的轉變也將對重卡行業形成刺激作用。

　　“一帶一路”項目建設的深入推進，以及國際產能合作的加強，將給重卡出口帶來支撐作用。同時京津冀協同發展規劃綱要落實，長江經濟帶發展加快，新一輪東北地區老工業基地振興戰略實施，內河航道、城市地下管網建設等重大項目的推進也將推升重卡市場需求。目前重卡行業主要的生產及銷售廠家有一汽集團、東風集團、重汽集團、陜汽集團、北汽福田、安徽江淮、成都大運、上海依維柯紅巖等。中國汽車工業協會的統計數據顯示，排名前五家生產企業產銷量已經占據80%以上的市場份額，行業集中度較高。

　　重卡行業的快速復蘇使得相關公司獲機構密集調研。上證報資訊統計顯示，濰柴動力自去年11月以來，受到近10批機構集體調研，中國重汽也接受了多家機構調研。濰柴動力在調研中表示，未來公司會繼續堅持加強自主研發，提升創新能力，優化發展重卡輕量化，力爭達到行業領先水平。去年1月至10月公司共銷售重型發動機18.6萬臺，同比增長24.83%。重型發動機產品在重卡、5噸裝載機、11米以上客車等市場的優勢地位仍然穩固。

　　中國重汽在互動易調研紀要中表示，自2016年10月以來，重卡行業受交通部進行載貨車輛專項整治的影響，需求旺盛。10月和11月銷售同比均有大幅增長，目前訂單情況較為飽滿。另外，國家大力支持重卡輕量化發展，公司也一直致力于輕量化方面的布局，在油箱、變速箱、懸掛系統等多方面均進行了相應材料的調整。