策略調整影響液晶面板供需 車載面板成液晶面板發展引爆點

　　2016年液晶面板的大面積漲價給手機行業造成很大的困擾，業界人士分析認為，2017上半年液晶面板供應關系較為穩定，下半年則要根據市場供需情況而定，但是整體來說對于面板產業算是利好的一年。

　　而作為資本市場關注的重心，顯示和觸控領域也是資本企業最為密集的產業，新年伊始，部分上市企業也在開始紛紛布局，而部分2016年停牌的部分上市企業能否在2017年引發行業變局也需要我們拭目以待了。

　　彩電廠商策略調整將影響液晶面板供需

　　盡管全球液晶電視市場增長緩慢，但彩電品牌的競爭卻日趨白熱化，各品牌廠商無不全力在產品規格上尋求創新，傳聞已久的索尼OLED電視已被證實，預計會有更多的電視品牌推出OLED電視產品，使2017年彩電市場的競爭更加激烈。

　　展望2017年，中國電視制造商的出貨目標仍然非常積極，出貨量增長保持領先。韓國制造商正尋求更為合理的出貨量目標。而日本彩電品牌除了夏普計劃強勢重返市場，其他日本制造商多數持保守的出貨計劃，部分日本品牌也將通過品牌授權的方式進行經營。

　　在高度競爭的彩電市場，2017年仍然有許多值得我們特別關注的廠商。他們的一舉一動牽系著面板產業供應鏈動態發展，對于面板顯示器供需更是有著密不可分的影響。

　　其中值得一提的是，富士康將重振夏普電視業務計劃。

　　在2015年歷經了首次電視出貨量下滑之后，三星和樂金計劃謹慎增加出貨量以保持其市場領先地位，以填滿現有電視產能和利潤導向的策略為優先。2016年下半年，面板供應緊缺成為電視制造商的一大挑戰，這一現象預計將在2017年持續。

　　三星和樂金擁有較佳的供應鏈管控能力，并在面板資源分配和價格談判方面有著很強的籌碼和議價能力。為了應對供應鏈波動和挑戰，三星和樂金正積極地轉移至生產更大尺寸的產品。

　　如果面板短缺的問題不能得到有效的解決，二線以及更低端的電視品牌將面臨失去市場份額的危險。這些電視品牌將被迫支付更高的面板價格，這會讓他們失去價格競爭力，難維持其市場份額，同時也會犧牲更多的利潤。

　　2016年，中國電視制造商繼續成為電視出貨增長的主力。海信和創維計劃發展他們的授權品牌業務(北美和南美的夏普以及亞太區的東芝)，同時也在全球市場擴大自己的品牌業務。

　　索尼已被其電視業的同行視為典范。它并不打算推動出貨量增長，而是繼續實施品牌價值提升策略。索尼希望通過更豐富的業務和產品組合，轉型成以利潤為導向的公司。同時索尼還計劃進一步降低其供應鏈生產制造成本。

　　索尼計劃推出OLED電視的傳聞已被證實。索尼計劃在2017年下半年向市場推出OLED電視(55英寸UHD、65英寸UHD以及77英寸UHD)。在2017年國際消費電子展上，索尼發布了旗艦4KOLED電視系列(XBR-A1Bravia)。

　　得益于樂金顯示器在面板供應方面的支持，LG推出OLED電視已有多年。在索尼策略性獲得樂金顯示器OLED電視面板資源后，對于樂金和索尼這兩家公司即將到來的OLED電視競爭以及其對于液晶電視市場的影響，我們將拭目以待。

　　而專注于發展量子點(QD)電視的三星將如何應對這一發展更值得產業鏈上下游企業的關注。頂級電視品牌都希望在功能豐富以及大尺寸電視領域投入更多的精力。2017年，各電視品牌在其產品陣容中會越來越多地考慮8K液晶電視以及OLED電視。

　　2016年第四季度，夏普將其2017年業務計劃增加到600萬臺，同比增長22%。在富士康決定重振夏普電視業務后，近期該目標又進一步增加，最主要的目的之一便是能夠有效地去夏普面板工場產能(尤其是Sakai10代廠)。

　　富士康計劃進一步推動夏普電視品牌以及富士康電視代工業務出貨量增長，這其中的計劃是在2017年實現1000萬臺夏普品牌電視的出貨目標。富士康“天虎計劃”的主要目標市場是中國和亞太地區，主要針對45英寸、50英寸、60英寸和70英寸顯示屏。同時，富士康也將通過合作的方式推升夏普電視品牌在歐洲市場的市占率。

　　富士康計劃在2017年將夏普電視出貨量翻番，這項積極的出貨增長目標將創造其歷史新高。夏普在2017年的電視出貨量表現將成為影響電視面板供需波動的一個關鍵因素。

　　在全球液晶電視市場需求增長有限的情況下，如果夏普善用其供應鏈資源，整合優化集團優勢，采取積極有效的銷售和營銷策略以達到其出貨量目標，這將對業內同行的出貨帶來影響。一些電視品牌將很難同夏普競爭，從而被迫放棄部分出貨量目標。供應鏈參與者，特別是面板廠商應時刻警惕這些電視品牌與制造商競爭格局的變化。

　　然而，如果夏普未能達到其2017年電視出貨量目標，考慮到富士康要求夏普面板工場需滿負荷運轉，這將給夏普面板業務帶來重大壓力。夏普需要思考相應的解決方案，以應對面板庫存增加的情況。

　　這其中有幾個可能性包括，夏普可能為自有品牌以及富士康的電視代工客戶降低面板價格，以推動更多的電視出貨量，或者回頭尋求與三星等外部電視客戶重啟合作的可能性。此舉有可能是以提供更多的面板價格讓步來清理庫存。這必定會給產業供應鏈帶來混亂并且對總體電視面板的供應和需求帶來影響。

　　在歐洲市場，2016年9月，Vestel取代仁寶獲得了東芝電視在歐洲市場的品牌許可。在同東芝研究、開發和質量保障資源密切合作的同時，Vestel將負責其在歐洲的生產、銷售、市場營銷以及供應鏈環節。Vestel計劃在2017年增加電視出貨目標，其策略包含積極提升Vestel所擁有的品牌代理授權的出賣，這便包含了試圖能讓東芝品牌重返歐洲市場取得更多市場份額。然而，如何在2017年能夠確保取得足夠的面板資源以及面對日益激烈的市場競爭將成為一大挑戰。

　　LeEco在計劃收購Vizio后，為其2017年制定非常積極的增長目標，也就是近2000萬的出貨量計劃。Vizio是美國的知名電視品牌，Vizio將成為LeEco未來能在全球擴張的重要策略之一。

　　在LeEco正快速擴張其業務及其電視商業模式之際，行業內對于其現金流的討論一直存在。在并購Vizio計劃不變之下，面對供應鏈快速變化以及面板短缺的現象，LeEco必須能展示其在跨區域市場業務整合、產品規劃、經營模式策略與電視供應鏈管理的能力，才能有機會達成增長的目標。

　　車載面板市場成液晶面板業發展引爆點

　　2016-2021年中國液晶面板行業市場需求與投資咨詢報告表明，伴隨著產能的不斷擴充，液晶行業正處于市場滲透率逐步走高的增速爆發期。雖然后浪來勢兇猛，但液晶面板在彩電行業的主導地位短時間內尚未能打破;以往的手表表鏡材質多為礦物水晶玻璃、藍寶石、合成玻璃或者是防眩鏡面，但在智能手表等高科技可穿戴設備與消費者生活聯系愈發緊密的同時，上述材質已經無法滿足更詳盡的信息顯示與人手觸控的新需要，液晶面板也因此被選為了智能手表的組成部分，諾基亞近期推出的最新款智能手表Withings Steel HR便配備了液晶顯示屏，以求更好地實現各類信息顯示;BOE(京東方)還將率先在日本推出透明液晶屏幕，當下主要標的市場為零售店、餐飲店與奢侈品店。

　　然而，即便當下隨著消費者大尺寸傾向更加明顯，但中小型尺寸無論在良品率亦或者是產能上仍保持著無法忽視的優勢。同樣的，要說中小尺寸液晶面板未來在消費電子領域發展后勁將落足何處，則不得不提到車載領域。

　　縱觀目前全球的汽車市場，無論是產量或者是銷量，都呈現著逐年走高的態勢。細分到中國市場，2016年國內汽車市場則憑借著全年產銷雙雙超越2800萬輛、同比分別增長14.5%和13.7%的亮眼成績，連續八年排名全球第一位。乘用車品類中，產銷量增長迅猛的仍為SUV，產銷同比增長45.7%和44.6%。其中新能源汽車的具體產銷情況則更為樂觀，據工信部數據顯示，2016年全年我國共生產新能源汽車51.7萬輛，同比增長51.7%;銷售50.7萬輛，同比增長53%。

　　汽車行業高度繁榮的背后，帶來的則是由車載顯示器引發的液晶面板市場進一步細化與深入發展。據有關機構統計，預計到2022年，車載顯示屏的全球出貨量將會達到1.45億臺。作為液晶面板后續發展的又一“藍海”，各大企業也是紛紛看好并加大布局，欲求搶占先機。信利國際于去年加大在高端車載及智能終端顯示屏項目的資金投入與工程建設;京東方也將主營車載顯示系統產品的精電國際有限公司收入麾下;日亞化學工業株式會社臺灣地區總經理戴圳家更是看好LED產業在車載市場的發展。

　　同樣伴隨著車聯網的不斷推進，汽車早已經不單單只是一款代步的工具，而是成為了一種具有高度科技附加值與智能發展水平的、集信息的收集與傳輸為一身的數據分析系統，而人們在行車過程中需要處理的數據量也是愈發增長。由此而帶來的是，人車交互無論是深度亦或者是廣度都在不斷加深，傳統類別的儀表已經無法滿足當下的消費趨勢。目前液晶面板主要運用板塊為車載GPS、中央控制儀與儀表盤，但不僅僅只是上述車載設備具有對液晶面板的需求，被稱作是：“飛行器標配”的HUD(Head UP Display)，抬頭顯示器，近些年在汽車市場的運用更是逐步推進，配備有抬頭顯示器的車輛，能夠直接將擋風玻璃作為信息投影儀來使用，駕駛者無需低頭便可以得知車輛實時的運行情況，讓駕駛過程中的安全性大大提升。

　　因此，車用液晶的需求量逐年走高則不難理解。據家電網了解，有權威機構在早前預測，2016年的車用液晶出貨量將達到約1.2億臺。

　　而車載液晶屏幕生產高度定制化的特性，也預示著其不易被替代因而較為穩定。從長遠來看，車載液晶市場潛力十分巨大。