國際原油維持偏強趨勢 國內市場油價零售限價

　　記者從社會監測機構了解到，近日國際原油連漲逼近80美元關口，預計短期將維持偏強趨勢。5月25日國內成品油將開啟新一輪調價窗口，屆時“五連漲”幾無懸念。

　　國際原油維持偏強趨勢

　　5月11日成品油上調兌現以來，國際原油維持偏強趨勢。隨著OPEC月報公布3月份OECD石油庫存繼續減少，顯示歐佩克國家減產效應在持續發酵，以及中東政治動蕩局面引發市場有關供應前景的擔憂情緒，油價接連兩日收漲。

　　因供應趨緊且需求依然旺盛，5月17日歐市盤中，布倫特原油進一步逼近80美元關口，為2014年11月以來的高位。澳新銀行表示，布倫特原油有可能突破每桶80美元。摩根士丹利稱已調高布倫特原油價格預估，認為到2020年將升到每桶90美元。

　　受國際原油高位運行影響，本輪計價周期以來變化率不斷正向發展，據金聯創測算，截至5月17日第四個工作日，參考原油品種均價為每桶74.69美元，變化率3.9%，對應汽柴油價格每噸上調約200元，本輪調價窗口為5月25日24時。卓創資訊監測的數據則為3.84%，對應上調幅度為167元。

　　分析師認為，短期來看，國際原油易漲難跌，變化率將保持正向波動，本輪成品油零售價迎來“五連漲”可以說幾無懸念，且汽柴油兌現上調幅度有望繼續擴大。

　　2018全球與中國市場原油流動改進劑深度研究報告表明，在消息面利好提振下，國內成品油批發行情繼續沖高。由于上輪計價周期期間，汽柴油價格攀升形勢下，場內中下游用戶已大量備貨，考慮到市場庫存已經充裕的背景下，業內人士多數預計成品油價格將進入盤整期甚至可能適度回調。不過，在原油續漲刺激下，場內業者采購意愿也有所提升，山東地煉自本周二(5月15日)繼續引領油價上行。

　　據成品油估價顯示，近兩日山東地煉0#車柴累計每噸上漲100元至6450元，92#汽油累計每噸上漲50元至7350元。主營方面，近兩日汽柴油漲幅均在每噸50元，5月16日0#車柴主流成交在每噸6500元-6800元，92#汽油主流成交在7500元-7700元。

　　“后期來看，由于本輪成品油零售價上調預期清晰，且對應幅度較大，或將支撐批發行情維持漲勢。”徐朋稱。

　　國內市場油價零售限價

　　根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2018年5月11日24時起，國內汽、柴油價格(標準品，下同)每噸分別提高170元和165元。折合升價為92#汽油、0#柴油分別上調0.13元及0.14元。本輪調價為2018年內第六次上調，也是近一個半月以來的第四次上調。

　　成品油分析師昨日在接受記者采訪時表示，下個周期，國際原油依舊易漲難跌，國內成品油零售限價存在繼續上調的可能。從油耗方面來看，以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家車來計算，到下次調價窗口(即2018年5月25日24時)開啟之前的這段時間里，私家車主用油成本將增加10元左右;物流行業柴油車用油成本增加偏大，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太爾重型卡車來計算，未來半個月內單輛車的燃油成本將增加270元左右。

　　2018年以來，國內成品油零售限價共經歷3跌6漲1擱淺共10輪計價周期，汽柴油累計上調幅度分別為895元/噸、860元/噸，累計下調幅度435元/噸、410元/噸，漲跌互抵后，截止到上一輪調價結束，年內汽柴油分別上漲460元/噸、450元/噸。

　　分析師告訴記者，后期氣溫繼續升高，車用空調逐步開啟，汽油消耗量將進一步加大。而柴油方面，國內基礎建設增加，工礦基建等行業保持較高開工率，且物流運輸等行業亦較為活躍。另外，農業用油亦有一定增加，柴油整體需求保持旺盛。整體來看，國內汽油柴油行情經過短期整理之后，再度開啟“上漲模式”，后期國內成品油行情易漲難跌。