端午小長假期間6月16日至18日,高速公路正常收費(fèi)。根據(jù)交通運(yùn)輸部路網(wǎng)中心的預(yù)測(cè),假期第1天將迎來出行高峰,一線城市、旅游省份以及省會(huì)城市周邊的高速公路容易發(fā)生擁堵。另外,據(jù)華北空管氣象中心預(yù)測(cè),端午假期頭兩天,首都機(jī)場(chǎng)將迎來雷雨過程,部分航班可能出現(xiàn)延誤和取消情況。
按照現(xiàn)行政策規(guī)定,春節(jié)、清明節(jié)、勞動(dòng)節(jié)和國慶節(jié)等4個(gè)法定節(jié)假日高速路通行免費(fèi),而端午節(jié)期間高速路正常收費(fèi)。交通運(yùn)輸部路網(wǎng)中心消息稱,高速公路正常收費(fèi)。
根據(jù)預(yù)測(cè),端午假期首日,受集中出行影響,9時(shí)至12時(shí)是高峰時(shí)段,其中10時(shí)至11時(shí)擁堵程度最高;而受集中返程的影響,假期最后一天15時(shí)至21時(shí)為返程的高峰時(shí)段,峰值出現(xiàn)在16時(shí)至17時(shí)。
根據(jù)交通運(yùn)輸部路網(wǎng)中心的預(yù)測(cè),端午期間,北京市、廣州市、深圳市、上海市等一線城市及省會(huì)城市周邊高速公路易發(fā)生擁堵。
預(yù)測(cè)信息顯示,高速公路網(wǎng)省域擁堵高發(fā)地區(qū)主要集中在廣東、北京、江蘇、浙江、河北等交通出行需求旺盛或旅游自駕較為集中的地區(qū);另外,由于天氣炎熱,端午期間踏水納涼成為熱門選擇,自駕熱門景區(qū)均為傍水景區(qū)。
作為我國物流業(yè)的重頭戲之一,公路貨運(yùn)的高效運(yùn)行是整個(gè)物流業(yè)高效運(yùn)行的關(guān)鍵。在五號(hào)令的推動(dòng)下,一些省市上馬了地方性的道路貨運(yùn)平臺(tái),以期將重載貨車和半掛牽引車納入監(jiān)管,而全國道路貨運(yùn)車輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)的問世,不僅第一次在全國范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)了對(duì)公路重載貨車的全面監(jiān)管,而且這些平臺(tái)客觀上催生了貨運(yùn)大數(shù)據(jù),成為公路貨運(yùn)邁向智慧物流、綠色物流的重要契機(jī)。
2018-2023年中國高速公路服務(wù)區(qū)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告公開數(shù)據(jù)顯示,我國公路物流企業(yè)高達(dá)750萬戶,但平均每戶僅擁有1.5輛貨車,前20名企業(yè)所占市場(chǎng)份額不到2%,由于物流網(wǎng)絡(luò)不足與運(yùn)行車輛有限,大量處于散兵游勇狀態(tài)的從業(yè)者缺乏規(guī)模優(yōu)勢(shì),低價(jià)爭搶貨源時(shí)有發(fā)生,難以形成足夠的影響力。同時(shí),在我國專線運(yùn)輸車輛中,90%為個(gè)人或掛靠形式運(yùn)營,平均配貨等待時(shí)間長達(dá)2-3天,車輛空駛率達(dá)40%以上。
重載貨車國家級(jí)監(jiān)管平臺(tái)的搭建方與運(yùn)營商中交興路、貴陽、江蘇等地方性監(jiān)管平臺(tái)的技術(shù)支持單位貨車幫、運(yùn)滿滿等公司從監(jiān)管平臺(tái)開發(fā)切入后,借助物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)、智能交通、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、地理信息、位置服務(wù)等技術(shù),首先通過精準(zhǔn)匹配車源和貨源,促進(jìn)快速達(dá)成交易,減少車輛空跑及配貨等待時(shí)間,提升貨運(yùn)效率,并逐漸覆蓋更多貨運(yùn)場(chǎng)景。
本文來源:報(bào)告大廳
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