5G將成電信行業分水嶺 電信行業提速降費進一步落實

　　7月1日，中國移動、中國聯通和中國電信正式全面取消流量漫游費，原有套餐中的省內通用流量直接升級為國內流量，但并不包含港澳臺地區。

　　5G將成電信行業分水嶺

　　“5G時代有可能成為電信運營市場創造新模式、構建新格局的重要分水嶺。”尚冰表示，“誰能更好地適應和把握運營轉型的方向路徑，誰就會實現更可持續和更高質量的發展。”

　　2018年6月14日，3GPP大會批準通過了第五代移動通信技術標獨立組網功能凍結——準即5G NR。5G已經完成第一階段全功能標準化工作，進入了產業全面沖刺新階段。

　　尚冰表示，在5G技術條件下，場景驅動特征明顯，可以針對垂直領域的不同場景、不同服務對象按需提供定制服務，以前我們駕輕就熟的傳統運營模式將難以為繼，迫切需要加快建立新型智慧運營體系。

　　6月26日，中國電信在發布的《中國電信5G技術白皮書》中指出，隨著5G進入國際標準制定和產品研發的關鍵階段，爆炸性的移動數據流量增長、海量設備的連接、不斷涌現的各類新業務和應用場景將對5G網絡提出更高要求，電信運營商也將面臨無線設備器件、多接入融合、網絡架構靈活性、靈活高效承載技術、終端技術等多重挑戰。

　　中國電信技術部總經理何志強表示，從移動通信技術發展規律看，5G技術和產業鏈的發展成熟需要長期的演進，在5G網絡建設初期，中國電信將擁有一張2G、3G、4G、5G并存的網絡，即便5G網絡進入成熟期，4G和5G網絡仍將長期并存。

　　下一步，獲得大連接基礎上的差異化價值，將成為電信企業運營轉型的主攻方向。據中國聯通總經理陸益民介紹，在5G領域，中國聯通已經在16個城市陸續開啟了5G規模試驗，2019年將進行業務應用示范及試商用，并計劃在2020年正式商用。在中國聯通展區內，國內首例基于5G網絡超遠程監控和調度的智能駕駛實車演示引人注目。

　　“遠程駕駛對時延的要求非常高，通過5G傳輸時延問題可以得到有效控制，例如從北京到上海的傳輸時延可以控制在28毫秒以內，而4G時代遠程操控時延為100毫秒。”中國聯通現場負責人向記者表示。

　　電信行業提速降費進一步落實

　　記者發現，目前原來的本地流量已經轉化為國內流量。對于本地流量轉化為國內流量后價格是否會出現調整，三大運營商的客服人員均表示，目前流量套餐價格和流量額度并未接到改變通知，仍然按照現行計費方式，但未來是否會發生變化尚不得而知。

　　同時，對于目前剩余流量能否按照國內流量升級，中國移動客服人員稱，2018年6月剩余的本地流量將自動轉為國內流量，消費者可以繼續使用。

　　值得一提的是，并非所有流量套餐都能享受“本地”升“國內”的待遇。校園套餐、地鐵流量包、機場流量包等均不在本次調整范圍內，依然在原有范圍內使用。據了解，校園套餐的價格非常低，已經享受優惠資費。而機場、地鐵等套餐多數為關聯固定的信號基站，不適合調整適用范圍。

　　2018-2023年中國電信品牌行業市場深度分析及投資戰略研究報告認為，取消流量漫游費對運營商并無太大影響。雖然價格下降會造成運營商整體收入降低，但完全可以通過別的方式進行調整，例如今后不再贈送流量等。對不同省市的運營商來說，也只是少了一種促銷方式，還可以發展其他優惠政策吸引用戶。

　　取消流量漫游費，是近年來對電信行業提速降費的進一步落實。2017年3月，在國務院政策例行吹風會上，工信部副部長陳肇雄表示，擬定于2017年10月1日起正式在全國范圍取消手機國內長途和漫游費。此后，三大運營商紛紛響應，并于去年9月1日提前取消了這一費用。

　　4月4日，國務院常務會議上強調，7月1日起取消流量漫游費，確保今年流量資費降幅30%以上，推動家庭寬帶降價30%、中小企業專線降價10%-15%，進一步降低國際及港澳臺漫游資費;5月17日，工信部、國資委聯合發布的《關于深入推進網絡提速降費加快培育經濟發展新動能2018專項行動的實施意見》再次強調了取消流量漫游費的日期。