叉車行業投資分析

　　叉車是對短距離運輸作業的輪式搬運車輛，2019年我國叉車市場朝氣蓬勃的活力與韌性，豐田、海斯特等巨頭后市場收入占比在15%以上，以下是叉車行業投資分析。

　　全球范圍內叉車銷量仍保持穩定增長(除08年全球金融危機)，主要驅動因素來自于中國等新興經濟體“機器換人”(替代手動搬運)的紅利。近十年以來，世界叉車行業保持快速發展，根據叉車行業分析統計數據，全世界叉車銷量從2006年的82.41萬臺增長到2019年的133.38萬臺，年復合增長率4.47%，2019年銷量再創新高。

　　《2014-2020年中國叉車行業競爭格局分析及投資可行性分析報告》數據指出，我國叉車工業始于大連叉車廠生產第一臺仿蘇叉車，而后隨著我國工業經濟的快速發展，叉車的市場需求快速擴張，叉車銷量產生突破發展，從不足2萬臺發展到19年的近50萬臺，年復合增速達22%。2019年我國叉車行業銷量達49.67萬臺，較2018年的37.01萬臺同比上升了34.23%。

　　2019年我國叉車銷量占全球比例約28%。世界鋼鐵協會統計的我國挖掘機、鋼鐵和水泥在全球的產銷量比例。叉車行業投資分析指出，從產業鏈配套、國家制造業競爭力角度來看，我國叉車也有望實現更為領先的全球市場地位。

　　市場需求開始明顯增長，產業規模迅速壯大。在輪式工程機械中，從銷售收入看，叉車在我國工程機械行業的地位僅次于裝載機和汽車起重機，處于第三位，并在近期將超過汽車起重機，而從銷售臺數看，它不久將超過裝載機而名列第一。

　　生產企業多但比較集中，市場多年徘徊向前。全世界大約有250多家叉車生產企業，主要的國家有德國、日本、美國、保加利亞和瑞典，亞洲主要是日本、韓國和中國。

　　預計到2020年之前，我國存量叉車數量將維持10%的年增長幅度。2020年我國叉車存量將達到270萬輛。叉車行業投資分析指出，租賃模式和新能源產生的商業模式的變化將進一步提升后市場服務的需求。服務供給側在人才需求上將產生嚴重短缺，因此如何在人才培養，維修設備提升，智能管控叉車，遠程維修智能支持方面，需要加大投入。

　　我國的叉車銷量保持世界第一位，同時從增量來看，我國市場貢獻了超過全球一半的增量。我國叉車行業的產銷量增速明顯高于經濟效益的增速，簡單粗暴的模仿明顯大于自我創新研發。實體經濟是一國經濟的支撐，雖然我國經濟總體向好，但結構性、深層次問題仍然突出，外部不確定性有所增強，希望我國的叉車行業未來能一路走好，不以上便是叉車行業投資分析所有內容了。