車(chē)輪行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)

　　2020年預(yù)計(jì)全年車(chē)輪需求量可超過(guò)25億條，年復(fù)合增速在3%-5%左右。國(guó)內(nèi)車(chē)輪行業(yè)落后產(chǎn)能相繼推出市場(chǎng)，車(chē)輪行業(yè)整體結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，有利于提高行業(yè)集中度，發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢(shì)，這對(duì)車(chē)輪行業(yè)的良性發(fā)展是一大利好消息。以下對(duì)車(chē)輪行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析。

　　車(chē)輪行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析，我國(guó)是全球最大的車(chē)輪生產(chǎn)國(guó)，也是全球車(chē)輪貿(mào)易的主要出口國(guó)。車(chē)輪行業(yè)分析指出，在2008年以前，我國(guó)車(chē)輪出口數(shù)量每年保持在 20%左右的增速，2014年出口數(shù)量最高超過(guò)4.76億條。2016年全年我國(guó)車(chē)輪出口數(shù)量4.69億條，同比增長(zhǎng) 5.39%，2017年上半年出口2.35億條，同比增長(zhǎng)3.05%。經(jīng)過(guò)前期的高速增長(zhǎng)，近年來(lái)我國(guó)車(chē)輪的出口增速有所回落，但整體在高基數(shù)的背景下呈現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)的勢(shì)頭。

　　我國(guó)車(chē)輪出口數(shù)量變化

　　中國(guó)車(chē)輪行業(yè)依靠信貸資本投資擴(kuò)產(chǎn)、低水平重復(fù)建設(shè)和數(shù)量擴(kuò)張的傳統(tǒng)發(fā)展模式經(jīng)過(guò)十余年的高速發(fā)展后，進(jìn)入行業(yè)瓶頸期。中國(guó)車(chē)輪行業(yè)發(fā)展至今，市場(chǎng)變幻莫測(cè)、消費(fèi)者需求日新月異、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)不斷攀升，由此引發(fā)的行業(yè)變動(dòng)也是此起彼伏?，F(xiàn)從兩大趨勢(shì)來(lái)分析車(chē)輪行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。

　　個(gè)別廠家只以銷(xiāo)售為目的

　　車(chē)輪行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析，個(gè)別車(chē)輪企業(yè)只以提升銷(xiāo)量為目的，不服務(wù)于客戶(hù)，有問(wèn)題也不幫客戶(hù)解決，這樣的車(chē)輪廠當(dāng)然自身很難長(zhǎng)久生存但是仍然會(huì)給車(chē)輪店帶來(lái)很多負(fù)面影響。如果車(chē)輪店一不小心跟這種車(chē)輪廠家合作出現(xiàn)問(wèn)題只能自身解決，而且很可能拖累車(chē)輪店使店鋪信譽(yù)度和客戶(hù)滿(mǎn)意度驟降。

　　自身原因或政策影響

　　現(xiàn)在車(chē)輪店也有自己的經(jīng)營(yíng)問(wèn)題，比如個(gè)人的經(jīng)營(yíng)問(wèn)題，(精心細(xì)選的輪胎產(chǎn)品卻賣(mài)不出去，只能低價(jià)出售，輪胎店賠錢(qián)賺吆喝)輪胎店選址問(wèn)題(經(jīng)過(guò)多方考察選擇的輪胎店鋪裝修好準(zhǔn)備營(yíng)業(yè)攤上修路)。車(chē)輪行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析，現(xiàn)在環(huán)保不斷加壓導(dǎo)致很多車(chē)輪店都被查封取締。

　　車(chē)輪行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析，車(chē)輪市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)火熱、行業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型蓄勢(shì)待發(fā)，提升整個(gè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力已迫在眉睫。然而，突破行業(yè)發(fā)展問(wèn)題并不簡(jiǎn)單，對(duì)此，企業(yè)必要做到深化企業(yè)改革，立足企業(yè)創(chuàng)新，優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)，降低企業(yè)不必要的成本支出。由此車(chē)輪企業(yè)才能實(shí)現(xiàn)成長(zhǎng)，共助行業(yè)升級(jí)。