2023年車載導航行業(yè)投資分析

  中國報告大廳網訊，國內車載導航企業(yè)發(fā)展完善，2023年我國車載導航經營效益提升。當前，隨著自動駕駛技術的落地和普及，車載導航更是成為車企必不可少的基礎設施以及互聯(lián)網巨頭們重要的流量入口。以下對2023年車載導航行業(yè)投資分析。

  2022-2027年中國車載導航行業(yè)專項調研及投資前景調查研究分析報告指出，由于去年上半年較低的業(yè)績基數(shù)，四維圖新車載導航銷售收入較上年同期增長約14.41%-35.21%，這個數(shù)據(jù)并未特別亮眼，增長主要原因還是因為汽車市場回暖帶來的車聯(lián)網、芯片和導航業(yè)務收入增長。對于總體凈利潤依舊虧損，公司給出的解釋是車聯(lián)網業(yè)務收入增長同時投入規(guī)模也有較大增加，但其利潤貢獻較低;芯片出貨量較上年同期增加，但汽車電子芯片供應緊張以及原材料價格增長等仍然給芯片業(yè)務造成較大影響。

  車載導航是國內最早發(fā)展的導航應用領域，也是目前最正規(guī)，受盜版侵襲最小的市場。該市場相比于其他導航應用市場成熟度更高，汽車及電子系統(tǒng)供應商對導航地圖的品質要求極為苛刻，要求供應商具有極強的品質管理體系?，F(xiàn)從三大發(fā)展瓶頸來了解2023年車載導航行業(yè)投資分析。

  1、車載導航消費者影響力增強

  在車載導航行業(yè)發(fā)展之初，消費者對車載導航產品不了解，價格也不算透明，僅僅是賣產品的利潤空間就很客觀。如今，車載導航已經不是什么新鮮玩意，車主對市場和產品都有了更多的認知，對于產品選擇有了更強的自主性。消費者對于加入到產品的深度分銷中來，對產品質量、售后服務都有了更多的要求。他們在購買產品時顯得更加的理性。因此廠家要想必須切實在提高產品品質與服務花費精力，這樣才能謀求更加長遠的發(fā)展。

  2、渠道影響車載導航市場下降

  隨著互聯(lián)網的影響不斷滲透到各行各業(yè)，車載導航市場也受到一定沖擊。其中車載導航行業(yè)的展會較從前影響力與重要性在削減;加上展會投資成本較高，也使得很多廠家的參展熱情稍有減退。另外車載導航行業(yè)渠道電商化的影響，讓很多廠家在渠道轉型上也要做出調整。消費者對終端的影響，渠道的扁平化，這一切都或多或少削弱了傳統(tǒng)渠道的影響力。

  3、車載導航產品本身困局

  車載導航行業(yè)主流使用的wince平臺，現(xiàn)在各個廠家都處于同一個起跑線，產品同質化嚴重，各個廠家可發(fā)揮的余地不多，新功能新特色都遠遠不足，一些小的廠家技術性跟大的廠家差距不大，產品質量也處于同一水準，而大廠家由于自身規(guī)模及運營成本的居高不下，這些都是造成目前行業(yè)困境的原因;新產品安卓基于車的服務和應用目前還沒有開發(fā)出來，單純的車機聯(lián)網和手機功能重疊，所以安卓目前的基于車的應用效果還沒有發(fā)揮出來;聲控和車聯(lián)網包括北斗也都處于行業(yè)開發(fā)的早期，很大程度上要看以后的政策和二次開發(fā)的力度。

  導航系統(tǒng)與車載設備的完美對接，我國車載導航行業(yè)賽道足夠長。時下，定位盒子是目前國內車載組合導航系統(tǒng)主要的產品形態(tài)，開發(fā)和量產難度較高。雖然暫時中國汽車產銷量數(shù)據(jù)出現(xiàn)下滑，但是未來，隨著Iot時代到來，相信車載導航電子地圖將會有更好的發(fā)展。

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