出租車投資分析

　　全國巡游出租車日訂單量從6年前約6000萬單下降至5000多萬單，逐步實現傳統出租車“巡約”一體融合、出租車與網約車實現雙向流動逐漸成為行業發展方向。出租車行業是城市重要的服務行業，在促進城鄉經濟發展、方便群眾出行、擴大社會就業、樹立城市形象等方面具有重要的作用。以下對出租車投資分析。

　　2020年1月中國深圳市出租小汽車客流量為3606.43萬人次，2月出租車小汽車客流量較低，為1036.76萬人次。從2019年數據來看，深圳市出租小汽車客流量整體較高。其中2019年7月客流量達到3620.6萬人次。

　　專車自興起以來，就一直伴隨著爭議，企業借助高額補貼、低價策略迅速搶占市場，贏得了大量用戶的擁躉，但也因此沖擊到了原有的出租車市場，曾遭到出租車司機的大規模抵制。與此同時，專車的出現，讓出租車行業的改革再次提速。現從兩大方向來了解出租車投資分析。

　　一是疫情過后網約車市場仍然處于恢復期，同時各地持續推進網約車合規化進程，在運力上有待恢復。出租車可謂是天然合規的運力，雖然近年來市場份額有所下降，但5000多萬的日訂單仍然是網約車行業難以企及的數字。

　　二是出租車行業數字化轉型的商業機會。這不僅包括巡游出租車的網約化，還有出租車企業管理上的數字化。根據中國交通報等發布的一線城市出租車行業研究報告，有44.61%的用戶僅使用App打出租車，41.68%揚招和App同時使用，只有13.71%僅揚招。如果從用戶需求上來看，巡游出租車網約化無疑是大勢所趨。而嘀嗒CEO宋中杰則在接受媒體采訪時認為，從長期來看，揚招和網招的市場格局預計會各占一半左右。

　　出租車行業改革還需提升服務質量及性價比，通過改革調動起出租車司機的積極性，解決當前打車難、拒載等問題，以滿足人們日益提高的出行需求。專車的高額補貼并不能長久，失去價格優勢后，對出租車的需求將恢復增長，出租車市場活力將被激發。