丁腈橡膠行業政策

　　2025年預測中國氫化丁腈橡膠市場規模約為1.60億美元。目前中國氫化丁腈橡膠產業處于起步階段，國內生產企業少，投產企業產能利用率水平極低。以下對丁腈橡膠行業政策分析。

　　在供應量保持穩定而下游需求嚴重萎縮的狀態下，供過于求的態勢將進一步顯現。丁腈橡膠市場競爭日益加劇，行業或將面臨重新洗牌。丁腈橡膠行業分析指出，截至2018年底，我國有8家丁腈橡膠生產企業，總產能為每年25.4萬噸，總產量為每年19.9萬噸。我國丁腈橡膠進口量較去年有所降低，加之開工率下降，市場供應面偏緊，推動丁腈橡膠價格上漲至高點每噸2.3萬元。

　　丁腈橡膠具有良好的耐油、耐熱、耐化學腐蝕、耐臭氧性能，以及較高的抗壓縮永久變形性能，同時還具有高強度，高撕裂性能、耐磨性能優異等特點，是綜合性能極為出色的橡膠之一。主要應用于航空航天、汽車、石油等領域，如應用在航天航空密封件、燃油系統部件、汽車油封、汽車傳動帶、鉆井保持箱和泥漿用活塞、印刷和紡織用膠輥、減震材料等。

　　2012年1月，工信部發布《新材料產業“十二五”發展規劃》，將先進高分子材料作為重點發展項目，特種橡膠屬于先進高分子材料。規劃提出要強化為汽車、高速鐵路和高端裝備制造配套的高性能密封、阻尼等專用材料開發。

　　2012年2月，工信部發布《工業節能“十二五”規劃》，規劃指出努力增加節能環保型丁苯橡膠、丁二烯橡膠、丁腈橡膠、氯丁橡膠的新產品、新牌號，積極推進節能型溶聚丁苯橡膠的應用。

　　2015年10月，中國橡膠工業協會發布《橡膠行業“十三五”發展規劃指導綱要》，提出橡膠制品業要加快汽車橡膠配件、公路、鐵路、水利及基礎設施橡膠制品的研發與應用，鼓勵自主研發、提高產品技術附加值，形成產品的規范化、標準、系列化。

　　2016年1月，科技部、財政部、國家稅務總局聯合頒布《高新技術企業認定管理辦法》，將新型橡膠的合成技術及橡膠新材料制備技術列入“國家重點支持的高新技術領域”。

　　2017年11月9日，商務部發布2017年第74號公告，決定對原產于韓國和日本的進口丁腈橡膠進行反傾銷立案調查。

      2018年7月16日，調查機關發布初裁公告，初步認定原產于韓國和日本的進口丁腈橡膠存在傾銷，國內丁腈橡膠產業受到了實質損害，而且傾銷與實質損害之間存在因果關系。

　　2019年12月25日，我國發布了《2019年進出口暫定關稅等調整方案》，將從2019年1月1日起對部分商品的進出口關稅進行調整，天然橡膠及合成橡膠等原材料對部分國家的進口關稅繼續降低，部分大尺寸輪胎的進口關稅大幅降低。丁腈橡膠行業政策分析，對天然膠乳進口關稅繼續實行10%或900元/噸;煙膠片及技術分類天然橡膠等原材料關稅繼續實行20%或1500元/噸;但對加入亞太貿易協定的國家其天然橡膠煙膠片、其他初級形態的天然橡膠只征收17%的進口關稅。分析認為，此舉代表國家政策的松動跡象。

　　綜上，多種特殊用途的丁腈橡膠近幾年在不斷研發中，使得國內產品與國際產品品質不相上下。下游行業需求放緩主要表現在汽車行業和膠管行業。汽車零部件不僅用量增加，質量也要求更加嚴格，丁腈橡膠行業政策分析，預計2017-2018年丁腈橡膠需求將以 5%～10%左右的速度增長。從而，丁腈膠價格波動范圍將繼續繞著成本線展開。國內生產企業高成本生產，商家面對狹小的獲利操盤空間。市場行情炒作將會成為新常態。