第三方物流行業發展現狀

　　第三方物流的發展水平已成為衡量一個國家經濟實力的重要目標之一。我國第三方物流市場銷量被國有、外資、民營企業所占據，分別為41%、29.4%和15.3%，以下是第三方物流行業發展現狀分析。

　　第三方物流行業分析指出，第三方物流行業是專業分工發展的必然產物，企業主要通過“倉儲+運輸+配送”環節收取費用。因此，第三方物流子行業主要包括貨物運輸業、倉儲業、郵政業等，下面來具體看第三方物流子行業的發展情況。

　　貨物運輸業方面，2015年以來，我國交通運輸實現平穩較快增長。根據第三方物流行業發展現狀數據，2018年，全年貨物運輸總量514.6億噸，比上年增長7.34%，增速較2017年下滑了1.51個百分點。

　　倉儲業方面，倉儲是商品流通的重要環節之一，也是物流活動的重要支柱，在國民經濟中占有重要的地位和作用。進入21世紀后，我國倉儲業發展迅猛，各類倉儲企業在政策引導和市場推動下紛紛加大投資。根據中國倉儲與配送協會數據，2018年，我國倉儲業固定資產投資額為6855.78億元，同比下降1.8%，為近20年首次負增長。

　　郵政業方面，我國郵政業治理能力顯著提高，行業治理體系和治理能力現代化加快推進。根據國家郵政局數據統計，2018年，郵政行業業務收入（不包括郵政儲蓄銀行直接營業收入）累計完成7904.7億元，同比增長19.4%。其中，郵政寄遞服務業務收入累計完成368.3億元，同比增長4.1%；快遞業務收入累計6038.4億元，同比增長21.8%。

　　未來，隨著我國企業對第三方物流需求的不斷增加，預計到“十三五”末期市場規模將達到16000億元左右，2023年達到19100億元。在此背景下，第三方物流子行業也將顯著受益。

　　目前，我國人均GDP偏低，人群集中度高，京津冀、長江三角洲、珠江三角洲三個區域以2.8%的國土面積聚集18%的人口，貢獻36%的國內生產總值。第三方物流行業發展現狀指出，人均收入增長提振消費，拉動物流需求。同時，伴隨區域結構改革推進和城鎮化持續滲透，新城市群應運而生，帶來物流新需求。

　　一是發展空間巨大。我國物流現狀落后，但經濟的轉型、升級倒逼物流行業快速發展，從第三方物流的滲透率看到，我國物流業發展空間的巨大。

　　二是贏利點有望增加。目前，部分物流公司開始涉足物流規劃和信息服務，但目前僅僅是探索階段，并未給公司帶來高額回報。展望未來，信息和規劃有望成為供應鏈公司的兩大新增盈利點。

　　綜上所述，我國第三方物流發展中存在許多問題，服務能力不足，在市場競爭中處于較低的地位。第三方物流公司不僅改變了公司內部的系統運作，而且從人才隊伍建設的各個方面入手，加強了人才引進和培訓，提高了員工的不同才能，以上便是第三方物流行業發展現狀分析所有內容了。