公路運輸市場研究報告

  中國報告大廳網訊，公路運輸是物流運輸的一種，它可以運輸大型貨物或者小型貨物。我國快件每年都在增加，公路運輸的車輛隊伍也越來越壯大了，以下是公路運輸市場研究報告。

  公路運輸市場研究報告指出，公路運輸作為我國各行業及物品流通的基礎行業之一，近年來國家有關部門陸續出臺一系列相關政策，支持、規范行業的發展，內容涉及提升公路建設質量、公路網布局、運輸規范等方面，為我國公路運輸行業的發展提供了良好的政策環境。

  2020年我國公路運輸費用總額為5.6萬億元，其中，由中重卡承擔的城際公路運輸是最主要的構成，運輸費用約為4.6萬億元，占比約82%。這部分城際公路運輸具有運輸貨值高、運距長、線路復雜度高等特點。

  到2021年末，我國公路運輸費市場規模超過2.2萬億。因此，測算2022年我國公路運輸市場規模已超過2.5萬億元。

  從公路運輸供給情況來看，截至2021年，我國公路運輸企業超過1.3萬家，運輸載具共計超過57.5萬輛，從業人員超過150萬人，為公路運輸的供給提供良好的保障。

  進入2022年，全國本土疫情多點頻發，為保障貨運物流運輸暢通，維護產業鏈供應鏈穩定，相關部門、部分涉疫地區的紀檢監察機關立足職責職能，圍繞痛點難點問題開展專項監督，推動主責部門統籌做好疫情防控和物流保通保暢工作。

  從3月份開始，為了保證快遞網絡有效運轉，中通、圓通、中國郵政等多家物流快遞企業都推出了不同的幫扶舉措，緩解網點壓力、保證郵路順暢、助力解決商家發貨難題。公路運輸市場研究報告指出，中通金融追加5億元貼息疫情專項貸款，助力緩解網點資金壓力，并對全網受疫情影響的網點，由省區統籌安排支持提供防疫物資。

  對于全國多地的商品流通來說，這意味著每一車貨物都需要經歷一段“漫長”的旅程。“現在司機不能進也不能出，過去三天兩檢，現在一天一檢，每個地方防疫政策又不一樣，物流時間和成本大大增加。”華南一大型物流企業相關負責人道出了當前物流運輸業的“痛點”。

  目前，我國公路貨運市場企業數量較多，但有能力進行全國網絡布局且開展公路快運業務并形成規模的企業較少。公路運輸市場研究報告指出，公路貨運行業的集中度不高，德邦物流、天地華宇、佳吉快運等具有代表性的企業占據了一定的市場份額。

  綜合來看，公路運輸在疫情的影響下，許多貨品都沒有辦法按時送到，讓不少人認為應該改革。改革后能保障消費者的權益也可以讓開車司機能得到更好的休息。

  以上就是公路運輸市場研究報告的大致介紹了，如需進一步了解更多相關行業資訊可點擊中國報告大廳進行查閱。