管道運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)

　　2018年我國(guó)油氣管道累計(jì)總里程將達(dá)到16.9萬千米。我國(guó)油氣資源流向特征為西氣東輸，北油南調(diào)，油氣資源大規(guī)?？鐓^(qū)長(zhǎng)途運(yùn)輸是難以避免的，這就決定了我國(guó)管道運(yùn)輸發(fā)展空間巨大。以下對(duì)管道運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析。

　　管道運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析，國(guó)內(nèi)油氣輸送管總產(chǎn)能接近900萬噸，短期沒有新產(chǎn)能投放。管道運(yùn)輸行業(yè)分析指出，截至目前，中石油和中石化旗下鋼管企業(yè)合計(jì)產(chǎn)能規(guī)模460萬噸，其他系統(tǒng)外鋼管企業(yè)產(chǎn)能435萬噸，近兩年由于國(guó)內(nèi)需求不佳，短期內(nèi)沒有新增產(chǎn)能投放。

　　油氣輸送管生產(chǎn)企業(yè)及其產(chǎn)能匯總

　　管道運(yùn)輸業(yè)是中國(guó)新興運(yùn)輸行業(yè)，是繼鐵路、公路、水運(yùn)、航空運(yùn)輸之后的第五大運(yùn)輸業(yè)，它在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中起著十分重要的作用，管道運(yùn)輸是利用地下管道將原油、天然氣、成品油、礦漿、煤漿等介質(zhì)送到目的地?，F(xiàn)從五大問題來分析管道運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。

　　其一，管道輸送運(yùn)力不足，所處地位較低。管道運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析，與公路、鐵路、航空等傳統(tǒng)運(yùn)輸方式相比，管道運(yùn)輸所占比重明顯不如;與發(fā)達(dá)國(guó)家的管道運(yùn)輸相比，我國(guó)油氣管道運(yùn)輸運(yùn)量只有不到10%，差距巨大。

　　其二，部分管線出現(xiàn)老化現(xiàn)象，存在安全隱患。管道運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析，由于管道埋于地下，出現(xiàn)老化、損壞難以及時(shí)察覺，同時(shí)受到施工等人為因素或地震等自然災(zāi)害影響，導(dǎo)致油氣管道使用壽命減少，容易產(chǎn)生安全隱患。

　　其三，管理技術(shù)相對(duì)落后。管道運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析，管道運(yùn)輸業(yè)正處于上升發(fā)展時(shí)期，需要完善健全的運(yùn)輸管理體系。但是，我國(guó)尚未形成完整的模式，計(jì)量測(cè)量?jī)x器精度不足，管道設(shè)計(jì)施工和檢修技術(shù)薄弱，需要加以妥善解決。

　　其四，管道建設(shè)的網(wǎng)絡(luò)化有待提高。管道運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析，我國(guó)油氣管道網(wǎng)絡(luò)區(qū)域性明顯，地區(qū)網(wǎng)路間相互孤立，缺少有效連接，從而難以滿足市場(chǎng)的發(fā)展和需求，未來在管道建設(shè)中要注重加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，避免地區(qū)網(wǎng)路間相互獨(dú)立。

　　其五，相關(guān)法律法規(guī)、監(jiān)督管理體制不健全。管道運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析，石油化工的特殊性，導(dǎo)致油氣管道運(yùn)輸容易形成自然壟斷，因而更需要建立完善全面的法律法規(guī)和監(jiān)管機(jī)制，包括市場(chǎng)準(zhǔn)入、運(yùn)營(yíng)管理、安全服務(wù)等方面。

　　管道運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析，相比較于其他運(yùn)輸方式，管道運(yùn)輸具有運(yùn)量大，可24小時(shí)不間斷運(yùn)輸連續(xù)性好，運(yùn)輸過程中不受天氣因素的影響，單位貨物運(yùn)輸費(fèi)用低的優(yōu)勢(shì)。但是管道運(yùn)輸?shù)牧觿?shì)也十分明顯，比如管道建設(shè)費(fèi)用較昂貴，管線線路固定容易成為襲擊目標(biāo)等，不過總體而言還是優(yōu)大于劣。目前管道運(yùn)輸主要是貨物運(yùn)輸，將來通過科技的進(jìn)步，可能也會(huì)出現(xiàn)利用管道來對(duì)人員進(jìn)行運(yùn)輸。