航空維修是航空機務工作的重要組成部分,對航空制造業產生有著重要的影響。我國航空維修行業的航空器部件維修能力與國際先進水平比較尚有較大差距,以下是航空維修行業產業布局分析。
民航事業的快速發展,使得航空公司的飛機維修需求也大幅度地持續上升,為我國的航空維修產業創造了巨大的機遇。航空維修行業分析指出,近幾年的市場容量實現了快速增長,2015年我國航空維修行業市場容量約984.51億元。
2016年,我國航空維修行業市場容量約1129.49億元,其中,國內維修市場規模約395.32億元,國外航空維修行業規模約734.17億元。國內維修市場規模占比約35%,提升空間巨大。
2017年,我國航空維修行業市場規模達2642.49億元,較2016年上升7.00%。航空維修行業產業布局指出,其中:鄭州新鄭機場擴建工程竣工;北京新機場工程、長沙黃花機場擴建工程、浦東機場飛行區擴建工程、廣州白云機場擴建工程、重慶江北機場擴建工程、武漢天河機場擴建工程、哈爾濱機場擴建工程等續建項目進展順利。
2018年,我國航空公司共計新引進飛機426架,至2018年底國內民航運輸機隊規模達到3615架,較2017年底增加319架,同比增長9.7%。 運輸總周轉量方面,到2019年2月,我國民航旅客運輸量為10724萬人,累計同比增長12.9%;民航旅客周轉量1917.97億人公里,累計同比增長13.8%。
截止2019年三季度,我國航空維修企業數量481家,主要有民航局 CAAC(5家)、華北地區管理局(85家)、華東地區管理局(124家)、中南地區管理局(91家)、西南地區管理局(81家)、東北地區管理局(40家)、西北地區管理局(47家)、新疆地區管理局(8家)。
航空器維修包括發動機維修、機載設備維修在內的對航空器及其部件的檢測、修理、排故、定期檢驗、翻修及改裝等可統稱為航空器維修。航空維修行業產業布局指出,根據維修對象的不同,航空器維修一般可分為航線維護、機體維修、發動機維修、機載設備維修等。
目前,我國維修單位數量達到467家,機務維修人員達到了11萬余人。其中有56家從事動力裝置項目維修企業,11家從事螺旋槳項目維修企業,220家從事部件項目維修企業,126家從事特種作業項目維修企業,302家從事機體項目維修(含航線維修)企業。
基本上,我國航空維修業已建立起了由航空器機體定檢、發動機翻修以及相關部附件維修組成的較為完整的維修產業鏈,各類維修項目基本齊全,成為保障中國民航安全運行、健康發展的基礎,以上便是航空維修行業產業布局分析所有內容了。