空氣彈簧行業(yè)總體來(lái)看,生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量眾多,集中程度較低,市場(chǎng)份額較為分散,空氣彈簧行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)比較激烈??傮w來(lái)講,空氣彈簧行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)主要表現(xiàn)在以下三個(gè)方面。
空氣彈簧行業(yè)競(jìng)爭(zhēng):低端市場(chǎng)中小民營(yíng)企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)
國(guó)內(nèi)彈簧制造行業(yè)內(nèi)中小民營(yíng)生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量眾多,這類企業(yè)整體規(guī)模較小、技術(shù)水平較低、管理不夠規(guī)范、選用材料標(biāo)準(zhǔn)要求不高、品質(zhì)缺乏保障,因此,該類企業(yè)只能參與低端產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
空氣彈簧行業(yè)競(jìng)爭(zhēng):企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)將從價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向技術(shù)實(shí)力和質(zhì)量的競(jìng)爭(zhēng)
隨著主機(jī)廠對(duì)質(zhì)量要求越來(lái)越高,行業(yè)平均利潤(rùn)越來(lái)越低,價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的空間越來(lái)越小。企業(yè)已經(jīng)沒(méi)有能力再以降價(jià)的辦法爭(zhēng)取到市場(chǎng),此時(shí),企業(yè)將以技術(shù)和質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)贏得市場(chǎng)。但在市場(chǎng)沒(méi)有達(dá)到規(guī)范化之前,價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)仍將是贏得市場(chǎng)的一種重要手段。
空氣彈簧行業(yè)競(jìng)爭(zhēng):中高端市場(chǎng)合資企業(yè)、國(guó)有企業(yè)、大型民營(yíng)企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)。
這些企業(yè)在行業(yè)內(nèi)經(jīng)營(yíng)時(shí)間較長(zhǎng),生產(chǎn)規(guī)模較大、技術(shù)和管理水平較高、具有穩(wěn)定的客戶群體和市場(chǎng)份額,已形成了一定的市場(chǎng)地位。這些企業(yè)大部分都參與到零部件全球化采購(gòu)的競(jìng)爭(zhēng)格局之中,并主要服務(wù)于對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量、工藝要求較高的國(guó)內(nèi)知名的整車制造企業(yè)和國(guó)際汽車零部件跨國(guó)公司。
隨著空氣彈簧行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈,汽車主機(jī)廠出于降低生產(chǎn)成本和保證產(chǎn)品質(zhì)量方面的考慮, 將逐漸向外部其它具有產(chǎn)品質(zhì)量和價(jià)格優(yōu)勢(shì)的汽車彈簧制造企業(yè)開放采購(gòu)。而且,我國(guó)汽車零部件行業(yè)已開始融入國(guó)際大循環(huán),進(jìn)入全球采購(gòu)體系,從整個(gè)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看,未來(lái)空氣彈簧市場(chǎng)的市場(chǎng)化程度將會(huì)得到進(jìn)一步提升。
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