空氣動力汽車市場規(guī)模

　　空氣動力汽車發(fā)展了一百多年，諸如美國、法國、韓國都開發(fā)出了自己的產(chǎn)品?？諝鈩恿ζ嚤然旌蟿恿ζ嚤阋舜蠹s1500美元左右，預(yù)計到2020年我國空氣動力汽車市場規(guī)模為500億元。以下是空氣動力汽車市場規(guī)模分析。

　　空氣動力汽車市場規(guī)模

　　能源危機迫在眉睫。專家分析，如果不能用新能源取代汽油，那么汽車即將沒落。從事汽車研究的科學(xué)家因此投入了大量的人力和財力，研制空氣動力汽車。2013年1月，法國某汽車公司宣稱將在2016年推出空氣動力汽車。

　　早在19世紀，法國著名科幻小說家儒勒·凡爾納就曾描繪過這樣一幅圖景———滿街跑著用空氣作動力的汽車。2002年在巴黎舉行的國際汽車展上，展出了一種不用燃油而使用高壓空氣推動發(fā)動機的小型汽車“城市之貓”（CityCAT），發(fā)明者為居伊·內(nèi)格爾（Guy Negre）。citycat汽車特點；我認為產(chǎn)出來要建加氣站不如直接開發(fā)電瓶車？一種名為“進化”（e．Volution）的空氣動力汽車即將問世。該車行駛200公里僅需要0．3美元。它的引擎采用壓縮技術(shù)，把空氣壓縮后儲存在一個汽缸內(nèi)。引擎接上電源充氣4小時就可以以80公里的平均時速行走10小時。運行原理；我的想法是這樣，用解振和輪胎產(chǎn)氣　它是一種非常規(guī)的能源科技用于空氣動力汽車的安全熱源氣源動力系統(tǒng)裝置，空氣具有高度可壓縮性，因而能夠作為能量載體；利用壓縮空氣作為氣動汽車的動力源，采用氣體發(fā)生劑供給膨脹吸熱的熱源和氣源，兩相聯(lián)合相得益彰。

　　空氣動力汽車發(fā)展了一百多年，諸如美國、法國、韓國都開發(fā)出了自己的產(chǎn)品。比如法國的雪鐵龍公司就曾宣布，空氣動力汽車可能在2016年投放市場。這款車是空氣動力和燃油的混動車型，燃油費將降低45%，如果在城鎮(zhèn)駕駛，費用可以降低到80%。由于空氣動力系統(tǒng)的成本優(yōu)勢，該車將比現(xiàn)有的混合動力汽車便宜大約1500美元左右。這篇報道發(fā)布在2013年，但是到了2015年的7月，似乎還沒有看到這款汽車上市的相關(guān)消息。

　　相比法國合資企業(yè)，國內(nèi)企業(yè)要靠譜的多。在北京舉辦的第15屆科博會上，就出現(xiàn)了這么一款產(chǎn)品：空氣動力大巴。根據(jù)車輛官網(wǎng)的數(shù)據(jù)，這款車型號應(yīng)該是祥天A4-0001，功率可以達到240KW，時速為140km/h，續(xù)航里程為200km，排量為6L。整車配備了6速的變速箱，有53個座位，整備質(zhì)量達到16800kg。很多參觀者對這款車非常關(guān)注，工作人員也現(xiàn)場介紹了這款汽車的工作原理。

　　據(jù)美國媒體報道，能源問題與環(huán)保問題是一直以來困擾全球汽車行業(yè)的最嚴峻的兩大問題。為此，各家車廠也是“八仙過海，各顯神通”，各種概念層出不窮。在大多數(shù)車廠力爭盡早把電動車投入市場時，美國一家汽車公司卻正在生產(chǎn)空氣動力汽車，這種車只需要靠壓縮空氣就能獲得能量來源。

　　國內(nèi)對于空氣動力車的研究開始較晚，投入產(chǎn)品實驗階段的更是少之又少，國人對空氣動力車的熱情恐怕要“歸功”于央視在2015年5月關(guān)于翔天空氣動力車的報道，在報道中，翔天集團的工作人員將公司的空氣動力大巴的工作原理描述為“壓縮氣體經(jīng)過加熱后得到了1224倍的膨脹壓力，然后驅(qū)動發(fā)動機發(fā)電推動大巴前進”。

　　綜上所述，據(jù)國外媒體報道，印度有望在一年內(nèi)開發(fā)出一種特殊燃料汽車OneCAT。OneCAT汽車之所以特殊，就是因為它是真正意義上的以空氣為動力的汽車。作為空氣動力汽車產(chǎn)品而言，目前還是應(yīng)該多試驗幾年，既要驗證技術(shù)，也要驗證是否可以滿足市場的要求。以上是空氣動力汽車市場規(guī)模分析。