中國報告大廳網訊,零擔物流包括零擔快運和零擔運輸等,近些年我國零擔快運呈現快速發展的態勢,并且市場占比也在逐漸提高。目前我國零擔物流市場發展前景良好。以下是2022年零擔物流行業發展前景分析。
零擔貨物運輸行業要選擇合理的零擔貨運線路,建立相應的零擔貨運站,確定運行周期,開行零擔貨運班車。零擔貨運線路一般以城市為中心,或以鐵路、水路的重點站港為樞紐,通往周圍集散貨物的鄉鎮。汽車零擔貨運站是零擔貨物的集散點,設有與貨流量相適應的儲貨倉庫、裝卸機具和商務、理貨、裝卸人員。汽車零擔貨運站分為普通零擔貨運站、中轉聯運站、危險品零擔貨運站等。
零擔物流行業發展前景分析指出零擔物流結構上看,渠道變革和零擔物流產業升級推動中國零擔物流向服務化、一體化升級,網絡型零擔正加速整合或取代規模較小、效率不足、數智化能力弱的區域和專線零擔,過去五年零擔貨物運輸市場滲透率從2.9%提升至6.1%(CAGR:22%),未來零擔貨物運輸市場提升空間仍然較大。
國內快運網絡將在未來5年內持續加速成長,預計2020至2025年的貨量增速為31.5%,增速較2015-2020年提升近10個百分點,且整體的零擔快運市場規模將從2020年的1.5萬億增至2025年的2萬億,年復合增速超15%。
2021年我國經濟整體保持回升,全年制造業采購經理指數(PMI)均值為50.5%,高于2019年和2020年全年均值。全年社會物流總額預計將保持在300萬億元以上。2021年,我國物流市場規模穩步擴張,物流業總收入將超過11萬億元,市場收入有望保持15%以上的增長速度。初步測算,2021年全年社會物流總費用與GDP的比率維持在14.7%左右,行業營商環境持續改善,物流運行實現穩中有進。
零擔物流行業發展前景分析提到作為快遞之后有望在短時間內形成標準化操作體系的零擔快運領域,已經集聚了包括跨界而來的快遞品牌、深耕多年的老牌直營企業、加盟式平臺企業以及整合區域優勢專線公司的聯盟型平臺企業等各大流派。
隨著B2B及B2C電子商務的演化,零擔快運企業的配送范圍已開始觸達全國各地的鄉鎮及村落,因此廣泛而密集的全國性運輸線路和網點是開展零擔快運最重要的資源,對各行業及各領域的客戶具有更大的吸引力。
總體看來零擔物流還存在不小的問題,但是近幾年零擔貨物運輸和零擔快運都處于快速發展階段。未來零擔物流發展空間還很大。