MPV行業產業布局

　　隨著私人汽車消費的普及和汽車市場的快速發展，MPV類多功能車成為一種全新的汽車家庭式消費，尤其是7座MPV銷量占比將近20%，預計將慢慢形成新的市場格局。以下是MPV行業產業布局分析。

　　MPV是從旅行轎車逐漸演變而來的，它集旅行車寬大乘員空間、轎車的舒適性、和廂式貨車的功能于一身，一般為兩廂式結構，即多用途車。通俗地說，就是可以坐7-8人的小客車。MPV行業分析，MPV是主要針對家庭用戶的車型，那些從商用廂型車改制成的、針對團體顧客的乘用車還不能算做真正的MPV。

　　近幾年，我國地方政府對MPV行業制造充滿熱情，而MPV企業也不斷加速擴張產能規模，逐步完善足以覆蓋全國的產能布局。根據MPV行業產業布局分析，上汽2017年的產能規劃為600萬輛，一汽、東風和長安集團都將目標鎖定在500萬輛，北汽規劃350萬輛，廣汽規劃300萬輛。屆時，目前銷售排前十二家的主流車企總共將擁有近4000萬輛的產能。

　　上汽集團以上海總部為中心，其整車工廠分布在華東的上海、南京、寧波、揚州、無錫、青島、煙臺，華中的武漢、長沙，東北的沈陽，華南的柳州，西南的重慶，西北的烏魯木齊，產能基地遍布華東、東北、華中、華南、西南和西北，僅未涉及華北地區。

　　一汽集團自東北腹地延伸，其整車工廠分布在東北的長春、吉林、哈爾濱，華北的天津，華中的鄭州，華東的青島，華南的佛山、海口，西南成都、曲靖等城市，產能基地遍布東北、華北、華東、華中、華南、西南，僅未涉及西北地區。

　　北汽集團以北京總部為中心，其整車工廠分布在華北的北京、滄州，華東的濰坊，華中的長沙、株洲、合肥、景德鎮、九江，西南的重慶，華南的廣州、佛山，產能基地遍及我國華北、華東、華中、華南、和西南，仍未涉及東北和西北地區。

　　MPV是主要針對家庭用戶的車型，那些從商用廂型車改制成的、針對團體顧客的乘用車還不能算做真正的MPV。MPV的空間要比同排量的轎車相對大些，也存在著尺寸規格之分，但不像轎車那么細。MPV的分類方法可以有很多種，比如，從用途上可以分為家用MPV和商用MPV；而按照座位數劃分，可以分為5人座MPV、7人座MPV；從開發平臺上看，有些MPV是轎車平臺的產物，有些則是輕型客車的衍生品。

　　隨著我國汽車市場的日益成熟，各大汽車制造商開始瞄準MPV（多用途汽車）市場，先后推出不同價位的車型。國內MPV市場起步時產品較少，經過10多年的發展，GL8、途安等車型逐漸熱銷。MPV行業產業布局分析，目前，MPV市場行情見漲，自主品牌挑起了銷售大梁。另外，現代、雪佛蘭、比亞迪、帝豪等越來越多的品牌也開始推出MPV車型。

　　截止2018年上半年，MPV銷量排名前十依次為五菱宏光、寶駿730、宋MAX、別克GL8、風行、瑞風、艾力紳、奧德賽、途安、歐諾。其中，五菱宏光排名第一，1-6月累計銷量達29348輛，同比下滑2.2%。未來1年內會購買的車型，MPV占比高達43%。有專家預計，到2019年我國市場這一細分市場需求量為780萬輛。

　　整體來看，我國MPV市場持續快速發展，市場份額逐漸增大，大部分消費者視集寬大空間與廂式貨車功能于一身的全領域MPV為最佳購買首選。業內人士分析，全領域MPV的異軍突起并非偶然，亦是以消費需求為導向的市場對MPV行業的重新洗牌，預計MPV將重新呈現新的行業產業布局。以上便是MPV行業產業布局分析所有內容了。