MTBE市場分析

　　MTBE（甲基叔丁基醚）是一種透明、無色、高辛烷值，具有醚樣氣味的液體，與汽油具有良好的互溶性，是生產(chǎn)高辛烷值、無鉛含氧汽油的理想調(diào)合組份，作為汽油添加劑在全球范圍內(nèi)廣泛使用。以下對MTBE市場分析：

　　MTBE在提高汽油的辛烷值和汽油的燃燒效率的同時(shí)減少CO的排放量，提高汽車的性能，同時(shí)降低汽油的成本，減少其他有害物質(zhì)（如苯，丁二烯等）排放。MTBE的應(yīng)用已有30多年歷史，其生產(chǎn)工藝技術(shù)已漸趨完善，但由于MTBE的致癌性，在美國大部分地區(qū)已被禁止使用，而在歐洲大部分國家以及亞洲未被禁止，還有一定的發(fā)展價(jià)值，甚至需求及產(chǎn)量有所提高。我國煉油工業(yè)對MTBE的需求也呈上升趨勢，總體來說。MTBE的總需求趨勢穩(wěn)步增長。

　　自8月份以來，原料價(jià)格連日上漲，MTBE廠家比誰都想上調(diào)出廠價(jià)格來轉(zhuǎn)嫁高成本壓力，可并不是僅僅上調(diào)報(bào)價(jià)就能刺激市場交投那么簡單。由于在上一輪漲勢中，MTBE市場中下游買家積極備貨，目前消耗庫存外僅維持剛需。雖然受原油價(jià)格震蕩走高影響，變化率正向運(yùn)行，各地主營及地?zé)捚蛢r(jià)格不斷上漲，下游買家積極入市采購，但汽油市場多以消耗庫存為主，并未有從實(shí)質(zhì)上支撐MTBE等調(diào)油原料市場購銷。

　　8月中旬，據(jù)MTBE市場分析，行情雖然呈現(xiàn)漲勢，但相較于上周原料氣、汽油及相關(guān)產(chǎn)品烷基化價(jià)格的大幅走高，仍表現(xiàn)的底氣不足。以山東地區(qū)為例，至截稿前，MTBE主流在5200-5250元/噸，較上周同期僅上漲100元/噸，而烷基化成交價(jià)格在5400-5450元/噸，較周初上漲350元/噸，原料氣及地?zé)捚蛢r(jià)格漲幅也在300-350元/噸。

　　另外，在目前的汽油調(diào)和中，高辛烷值的調(diào)油原料越來越多，比如進(jìn)口混芳辛烷值在101-102，這對作用只在提高汽油辛烷值的MTBE來說，自身優(yōu)勢將逐漸減弱。再者，由于MTBE添加比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于烷基化的添加比例，且隨著國六汽油的普遍推廣，MTBE的添加比例將進(jìn)一步減少，至此也就不難理解，即使MTBE廠家成本高位，但也缺少底氣大幅上調(diào)出廠價(jià)格。

　　不過，日前第四批中央環(huán)境保護(hù)督察全面啟動(dòng)，尤其山東境內(nèi)異常嚴(yán)格，若發(fā)現(xiàn)環(huán)保不達(dá)標(biāo)以及存在安全隱患問題的企業(yè)將立即停工整改。持續(xù)升溫且更加嚴(yán)格的安保檢查影響下，MTBE開工率低位運(yùn)行，將給疲憊不堪的MTBE市場帶來些許利好，因此，MTBE還是要更勇敢一點(diǎn)。具體來看，雖然東明前海35萬噸/年烷烴脫氫裝置開工，但開工率低位且自用為主，亨斯邁MTBE裝置開工同樣低負(fù)荷且供金陵，未有貨源外放，另外，高密永輝、山東銘浩MTBE裝置陸續(xù)檢修，而華邦等多家欲開工廠家考慮到安保等問題或?qū)⒀舆t開工。因此，現(xiàn)貨供應(yīng)依舊偏緊，加之原料價(jià)格居高不下，預(yù)計(jì)短期內(nèi)MTBE行情或?qū)⒏呶怀址€(wěn)，若原油期價(jià)等消息面利好，不乏小幅推漲可能。

　　據(jù)MTBE市場分析，短期來看，現(xiàn)貨供應(yīng)偏緊及原料成本高位將對國內(nèi)MTBE市場形成較大利好支撐，廣饒華邦及東營神馳裝置開工時(shí)間延后，開工廠家低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，供需相對平衡，MTBE高位運(yùn)行無憂，但環(huán)保檢查同樣打擊下游需求，局部加油站改造，終端需求遭受一定阻力，國際原油方面需求面疲軟跡象令其下行風(fēng)險(xiǎn)大幅攀升，終端操作仍顯謹(jǐn)慎，今年“金九銀十”行情或存有較多不確定性，來的或比往年稍晚一些。