汽車制造業發展趨勢

　　我國汽車工業的現狀和發展的趨勢 綜觀我國汽車工業的現狀喜憂參半，展望我國汽車工業的未來風險與機遇并存。 改革開放以來，特別是近幾年我國汽車工業發展勢頭強勁。那么汽車制造業發展趨勢會是怎么樣的呢?請聽筆者給您娓娓道來。

　　通過對汽車制造業發展趨勢的詳細分析得知搜索據中國汽車工業協會統計，去年1至7月，汽車全行業完成工業總產值3723.82億元，同比增長29.44%：產品銷售收入3598.88億元，同比增長31.05%：利潤總額221.90億元，同比增長51.14%。主要經濟指標增長都比較大，實現了增產增收。汽車產業作為國民經濟支柱產業的地位越來越突出。去年交通運輸設備制造業對工業增長的貢獻率首次躍升至40個工業行業之首。以汽車制造業為主的交通運輸設備制造業已取代電子信息通信業，成為名副其實的領頭羊。 隨著市場需求的不斷擴大，我國汽車工業的發展潛力也非常之大。

　　發展趨勢預測

　　首先，中國汽車消費將進入普及期。通過千人保有量和人均GDP在國際上的情況對比看，目前中國還處于較低水平。另外，從國內消費的方式上看，也存在一個潛在的市場。中國現在比較普遍的還是存款買車，購車80%多都是全款。分期付款的潛力和消費形式方面，滲透率低于發達國家。

　　其次，汽車需求重心將向二三線地區延伸。部分東部沿海發達城市尤其是最先發展起來的京廣滬深等一線市場，開始逐漸進入成熟期，未來幾年，控制總量基調日益明顯，控制范圍也將不斷擴大，高速增長態勢必將受到較大程度的抑制。而同時，汽車行業二三線市場的增長依然值得期待，尤其是中西部各省市區域，伴隨著區域經濟發展和人均收入的增加，對汽車的需求將逐步進入新的膨脹期，在接下來的幾年存在著極大的增長潛力，增速高于傳統的一線市場將成常態。

　　此外，農村市場的發育和增長，也將成為今后車市增長持續不斷的推動力。與二三線地區和農村市場發展相適應，越來越多的汽車企業正在進行有針對性的營銷策略和模式調整，這些積極探索和實踐，也將為中國汽車市場需求潛力的開發和釋放提供重要的推動力量。因而，未來一段時間，汽車市場需求重心由東部沿海向中西部地區、由一線城市向二三線城市轉移的趨勢將日益明顯。

　　最后，要以“一帶一路”建設為重點，堅持引進來和走出去并重，遵循共商共建共享原則，加強創新能力開放合作，形成陸海內外聯動、東西雙向互濟的開放格局。要拓展對外貿易，培育貿易新業態新模式，推進貿易強國建設。創新對外投資方式，促進國際產能合作，形成面向全球的貿易、投融資、生產、服務網絡，加快培育國際經濟合作和競爭新優勢。

　　“一帶一路”沿線國家和地區，或將成為中國汽車制造業出口、投資的重要區域。

　　天津汽車裝備展，依托中國北方汽車制造產業，輻射華北、東北區域，面向長城、夏利、現代、一汽、大眾、北汽等十余個整車品牌及近千余家配套零部件企業生產制造設備的采購需求，將展示汽車裝備制造全產業鏈的新技術和新產品。天津汽車裝備展將緊跟國家宏觀政策，持續關注汽車制造領域和行業發展趨勢，為展商搭建優質平臺，共同打造北方最大汽車裝備展。

　　通過對汽車制造業發展趨勢的詳細分析得知由于汽車零部件行業屬于勞動密集型行業， 國際整車廠出于降低成本和提升本地化服務水平的目的， 紛紛采取整車生產全球分工協作和零部件全球化采購戰略， 全球主要的汽車零部件企業也逐步將生產基地轉移至中國等具有較大成本優勢的新興市場國家。近年來，隨著國內汽車市場的快速發展，我國汽車零部件行業整體技術水平的競爭實力得到較大提升，逐步形成了完善的產業格局，參與全球化競爭的實力進一步加強， 部分實力較強的企業已成功進入國際汽車零部件供應鏈體系。截止 2016 年底，我國 2016年汽車產品出口金額累計值已達到 759.95 億美元，其中零部件出口金額累計值達到 645.73 億美元，占當期汽車產品出口總額的 84.97%，零部件出口額相較于1995 年增長超過 100 倍。未來，隨著汽車零部件全球化采購戰略的深入推進以及國內汽車零部件行業整體技術水平的逐步提升， 國內汽車零部件企業將更為廣泛的參與全球汽車分工協作產業鏈， 從而為國內汽車零部件行業帶來新的發展機遇。以上便是筆者對汽車制造業發展趨勢的詳細分析了。