水運行業數據統計

　　2017年我國完成貨物周轉量7404.78億噸公里，旅客周轉量77.89億人公里，預計到2018年完成貨物周轉量增長至7500億噸公里，旅客周轉量增長至80億人公里，同比增長4.6%。以下是水運行業數據統計分析。

　　水運是使用船舶運送客貨的一種運輸方式。水運行業數據統計分析，水運主要承擔大數量、長距離的運輸，是在干線運輸中起主力作用的運輸形式。在內河及沿海，水運也常作為小型運輸工具使用，擔任補充及銜接大批量干線運輸的任務。

　　2017年，我國擁有水上運輸船舶16.59萬艘，比上年末減少3.5%；凈載重量27244.29萬噸，增長5.7%。水運行業分析，平均凈載重量1642.16噸/艘，增長9.5%；載客量101.73萬客位，減少1.5%；集裝箱箱位260.40萬TEU，增長12.3%；船舶功率7259.68萬千瓦，增長2.8%。

　　完成貨物周轉量達到7404.78億噸公里。統計數據顯示，2017年1-12月，全國水運貨物周轉量達到97454.97億噸公里，累計同比增長0.1%，增速環比下降2.1個百分點，同比下降3.9個百分點。完成旅客周轉量達到5.58億人公里。統計數據顯示，2017年1-12月，全國水運旅客周轉量達到77.89億人公里，累計同比增長7.7%，增速環比提高0.1個百分點，而2016年同期為負增長。

　　2018年上半年，我國內河航道通航里程12.70萬公里，比上年末增加721公里。等級航道6.63萬公里，占總里程52.2%，提高0.4個百分點。其中，三級及以上航道11545公里，五級及以上航道3.01萬公里，分別占總里程9.1%和23.7%，分別提高0.5個和1.2個百分點。

　　截止2018年上半年，我國完成貨運量232.1億噸，同比增長6.9%，增速較一季度加快0.6個百分點。分方式看，鐵路貨運保持較快增長，完成貨運量19.6億噸，同比增長7.7%，占全社會比重達8.4%，同比有所提高，鐵路大宗物資運輸優勢進一步發揮，煤炭增量占總增量的80%左右。公路貨運保持增長，完成貨運量179.8億噸，同比增長7.7%，高速公路貨車流量增長9.7%。水路貨運增速回升，完成貨運量32.7億噸，同比增長2.5%，增速較一季度回升2.0個百分點。民航貨運穩步增長，完成貨運量356萬噸，同比增長6.4%。快遞業務量持續高速增長，完成業務量220.8億件，同比增長27.5%。

　　預計在“十一五”期間中央將籌集至少400億元的資金，重點用于內河和沿海航道、水上支持保障系統等項目的建設。同時，政府已經明確了將投資4萬億元刺激經濟，交通部也在醞釀新一輪針對公路、水路、港口和碼頭建設的5萬億元投資計劃。水運行業數據統計分析，這個計劃包括沿海港口、內河港口航道以及交通運輸樞紐等附屬設施的建設。

　　交通運輸部指導行業也制定了分類的發展規劃，著重考慮沿海港口中大型化、專業化的深水泊位碼頭以及具有基礎性、公益性作用的一些重要港口、主要港口出海航道的建設。內河方面也將是國家支持的一個重點領域。除了港口以外，中央政府支持的主要還是考慮需求量比較大、運輸比較繁忙的航道的擴充，也包括航道網全面的改造。未來我國水運業發展前景整體上還是很明朗的。到2020年中國有望實現水運業的現代化，中國將實現由海洋大國、航運大國向航運強國的轉變。

　　綜上所述，水運的優點是成本低，能進行低成本、大批量、遠距離的運輸。水運在優化產業布局、促進區域經濟協調發展和支撐我國國家戰略實施中發揮了關鍵作用。目前，我國水運市場主要集中在渤海灣、長江三角洲、珠江三角洲和北部灣四大區域。以上便是水運行業數據統計分析所有內容了。