整車市場競爭分析

　　汽車行業(yè)市場可分為整車配套市場和售后服務(wù)市場。目前，我國整車零部件制造技術(shù)目前參差不齊，德系、日系份額有所提升，法系、韓系、自主品牌市場市場份額收縮受益。以下是整車市場競爭分析。

　　隨著時代的發(fā)展與社會的不斷進(jìn)步，我國的汽車銷售行業(yè)可以說是越來越好，汽車從以前的政府商務(wù)用車，到現(xiàn)在汽車已經(jīng)走進(jìn)了我國的千家萬戶，改變了人們的生活，給人們的出行帶來了很大的方便。整車市場分析，特別是加入世界貿(mào)易組織之后，我國的汽車行業(yè)得到了進(jìn)一步的發(fā)展，我國的汽車銷售量也超越了美國，成為世界上汽車銷售量最多的國家。

　　汽車內(nèi)外飾件是汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，但市場體量較大，同時也是實現(xiàn)自主國產(chǎn)替代的重要突破口。整車市場競爭分析，一批優(yōu)秀的國內(nèi)汽車零部件廠商在相關(guān)領(lǐng)域脫穎而出，其中以延鋒汽車飾件、福耀玻璃、中信戴卡、寧波華翔、萬向錢潮、敏實集團(tuán)、萬豐奧威等企業(yè)在細(xì)分領(lǐng)域占據(jù)主要市場份額。

　　整車配套市場作為汽車零部件行業(yè)重要的下游市場，目前主要為金字塔型的多層級供應(yīng)商體系構(gòu)成，即供應(yīng)商按照與整車制造商之間的供應(yīng)關(guān)系劃分為一級供應(yīng)商、二級供應(yīng)商、三級供應(yīng)商等多層級結(jié)構(gòu)。一級供應(yīng)商直接為主機(jī)廠供應(yīng)產(chǎn)品，雙方之間形成長期、穩(wěn)定的合作關(guān)系；二級供應(yīng)商通過一級供應(yīng)商向主機(jī)廠供應(yīng)產(chǎn)品，依此類推，并且層級越低供應(yīng)商數(shù)量也越多。其中，一級供應(yīng)商直接為整車企業(yè)配套供應(yīng)總成、模塊，因而對其同步研發(fā)能力、系統(tǒng)集成和配套供貨能力要求最高；二級供應(yīng)商主要服務(wù)于一級供應(yīng)商的分總成；三級供應(yīng)商主要提供標(biāo)準(zhǔn)件，一般按照具體圖紙或者工藝流程分工協(xié)作。隨著所處金字塔層級的下降，產(chǎn)業(yè)進(jìn)入壁壘和技術(shù)要求也相應(yīng)降低。

　　整車廠對汽車零部件的需求，愈加依賴于外部獨立的零部件配套廠。零部件廠商不再是傳統(tǒng)的加工，而是承擔(dān)了產(chǎn)品設(shè)計、制造、質(zhì)量檢驗、及時供貨及市場服務(wù)等職能。整車廠逐漸縮減供應(yīng)商，盡可能減少直接交易的配套廠，減少直接管理供應(yīng)商數(shù)量。一級供應(yīng)商提供系統(tǒng)服務(wù)，以總成供貨，同時管理、協(xié)調(diào)二、三級供應(yīng)商。形成了金字塔結(jié)構(gòu)的供應(yīng)體系。

　　在國際汽車產(chǎn)業(yè)鏈全球化配置的加快， 全球化經(jīng)營已經(jīng)成為汽車集團(tuán)的方向性戰(zhàn)略。整車市場競爭分析，跨國汽車公司利用各國在價值鏈各環(huán)節(jié)上要素稟賦的差異進(jìn)行價值鏈拆分，不僅在公司內(nèi)部完成產(chǎn)業(yè)整合，還在全球范圍內(nèi)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的空間分割，進(jìn)一步在新興市場加大人力、物力、財力的投入，利用當(dāng)?shù)氐馁Y源優(yōu)勢和成本優(yōu)勢在市場中占有一席之地。作為最大新興市場的中國，經(jīng)過幾十多年的發(fā)展已初步形成完整的產(chǎn)業(yè)配套體系，中國的市場、勞動力和產(chǎn)業(yè)配套優(yōu)勢使其成為最適宜發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的國家之一。

　　目前，我國正處于由生產(chǎn)型社會向消費型社會轉(zhuǎn)變的過程，也是臥國汽車市場由快速增長階段向普及階段過渡的時期，汽車行業(yè)正在從賣方市場向買方市場轉(zhuǎn)變。汽車產(chǎn)品的競爭力從價格轉(zhuǎn)向品質(zhì)和服務(wù)，消費者也更加成熟、理性。經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型與行業(yè)變革的疊加，使得汽車市場增長放緩，銷量呈現(xiàn)震蕩調(diào)整的態(tài)勢。銷量增長的乏力，使得汽車市場競爭愈發(fā)激烈，市場也在不斷的細(xì)化，一方面充分滿足用戶的需求，另外也通過差異化形成產(chǎn)品自身獨特的競爭力。

　　汽車工業(yè)的發(fā)展速度遠(yuǎn)快于我國整體經(jīng)濟(jì)，進(jìn)一步鞏固了其在國民經(jīng)濟(jì)中支柱產(chǎn)業(yè)的地位。隨著貨車市場銷量繼續(xù)回暖，預(yù)計2019年整車增速同比繼續(xù)正增長，達(dá)14.4%，產(chǎn)業(yè)進(jìn)入壁壘和技術(shù)要求也相應(yīng)降低，市場的品牌粘性和溢價非常明顯。以上便是整車市場競爭分析所有內(nèi)容了。