整車市場投資分析

　　對比全球整車汽車競爭格局來看我國整車汽車行業(yè)仍有整合空間。2017年全年我國整車汽車產(chǎn)銷量達(dá)到3000萬輛，2018年突破4200萬輛，比上年同期分別增長4.6%和3.8%。以下是整車市場投資分析。

　　汽車產(chǎn)業(yè)是我國支柱性產(chǎn)業(yè)之一，汽車工業(yè)的崛起也寄托著我國汽車工業(yè)實現(xiàn)工業(yè)2025戰(zhàn)略目標(biāo)的重要期望。整車市場分析，我國已經(jīng)連續(xù)多年位居全球第一大汽車產(chǎn)銷國，2017年全年產(chǎn)銷量達(dá)到3000萬輛。

　　相較于發(fā)達(dá)國家，我國的汽車產(chǎn)業(yè)起步較晚，但受益于中西部地區(qū)新增購車需求、東部地區(qū)換車需求和政策刺激等因素的影響，我國汽車產(chǎn)量由2006年的727.89萬輛上升到2017年的3000萬輛，汽車銷量由2006年的732.80萬輛上升到2017年的3002.82萬輛，年均增長率分別達(dá)到15.30%和14.99%。整車市場投資分析，2018年上半年，我國汽車產(chǎn)銷量繼續(xù)保持穩(wěn)步增長，實現(xiàn)汽車產(chǎn)銷量分別為4352.6萬輛和4335.4萬輛，比上年同期分別增長4.6%和3.8%。

　　然而在全球最大的汽車市場，國內(nèi)企業(yè)存在感卻并不突出，雖然在乘用車市場自主品牌已經(jīng)占據(jù)了一半的市場份額，但大部分都集中在低端市場，利潤更高的中高端產(chǎn)品市場卻不盡人意。

　　雖然近幾年國內(nèi)車企在中高端市場表現(xiàn)在逐步提升，并涌現(xiàn)出了一批像WEY、領(lǐng)克等受消費者認(rèn)可的品牌，而且逐漸在15-20萬價位站穩(wěn)，但在20萬以上級別市場，大部分仍被國外車企壟斷，尤其是德系和日系車企，市場優(yōu)勢明顯。

　　汽車消費的高度個性化決定了汽車行業(yè)集中度不能跟家電、手機(jī)行業(yè)簡單類比。從通過與空調(diào)行業(yè)我國格局的對比來看，我國汽車CR3在32%左右，而空調(diào)在50%左右，汽車行業(yè)競爭格局不如空調(diào)行業(yè)集中。從明星產(chǎn)品份額角度來看，目前我國最熱銷車型為豐田卡羅拉，2017年我國銷量為131.3萬輛，對應(yīng)汽車市場份額僅有1.4%。從手機(jī)行業(yè)來看全球最熱銷機(jī)型為iPhone6S，銷量約為600萬臺，占全球智能手機(jī)（14億7060萬臺）份額約為3.4%，其份額顯著超過汽車最熱銷車型所占份額。

　　汽車行業(yè)集中度與家電、手機(jī)差異的主要原因在于汽車消費的高度個性化。整車市場投資分析，汽車是僅次于房屋的第二大消費品，消費者對包括外觀、動力、性能穩(wěn)定、安全系統(tǒng)等諸多方面的要求存在差異，因此汽車消費相比空調(diào)、手機(jī)等產(chǎn)品更加具備個性化的特征，因此汽車行業(yè)格局不能簡單與家電、手機(jī)行業(yè)相類比。

　　未來，隨著信息技術(shù)的發(fā)展，汽車已不僅是代步工具，而且具有娛樂、辦公和通訊等多種功能。伴隨汽車工業(yè)與電子信息產(chǎn)業(yè)加速融合，汽車開始向電子化、多媒體化和智能化方向發(fā)展，由以機(jī)械產(chǎn)品為主向高級機(jī)電一體化產(chǎn)品方向演變，未來人車交互系統(tǒng)與移動通信網(wǎng)絡(luò)結(jié)合，將使汽車進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)時代，電子裝置占汽車整車價值量的比例將逐步提高。

　　整車汽車市場的發(fā)展國民經(jīng)濟(jì)的整體發(fā)展情況有較大關(guān)系，伴隨我國城鎮(zhèn)化率的逐步提升和國民經(jīng)濟(jì)的快速增長，未來汽車保有量的不斷壯大，國內(nèi)整車汽車后市場逐漸成為投資客眼中的“香餑餑”。以上便是整車市場投資分析所有內(nèi)容了。