2015年汽車后市場行業(yè)數(shù)據(jù)走勢分析

　　汽車后市場是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過程中的各種服務(wù)，它涵蓋了消費者買車后所需要的一切服務(wù)。在汽車日益多樣化的今天，汽車數(shù)量逐年增多，以至于汽車后市場有著很大的潛力。下面用汽車后市場數(shù)據(jù)來分析，該市場應(yīng)該如何來顛覆？

　　根據(jù)艾瑞咨詢的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2009年中國汽車養(yǎng)護市場的規(guī)模僅為835.5億元。但2014年中國汽車養(yǎng)護市場的規(guī)模已經(jīng)超過4000億元，而預(yù)計到2015年年底中國汽車養(yǎng)護市場將突破5400億元。

　　從835.5億元到5400億元，中國的汽車養(yǎng)護市場的規(guī)模用6年的時間翻了6倍，平均年增長率超過35%。而一些汽車后市場專家更是預(yù)言：盡管汽車產(chǎn)銷增長放緩，但是在未來五年，汽車養(yǎng)護市場卻將保持至少20%以上的高速增長。而發(fā)展如此快的市場卻長期被傳統(tǒng)4S模式所壟斷，市場壟斷程度高達70%以上。更多最新汽車后市場行業(yè)相關(guān)資訊，請查閱中國報告大廳發(fā)布的《2015-2020年汽車后市場行業(yè)市場競爭力調(diào)查及投資前景預(yù)測報告》。

　　盡管傳統(tǒng)4S養(yǎng)護模式占據(jù)著整個汽車養(yǎng)護市場的絕大部分市場，但隨著中國近期鼓勵互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新、破除汽車零配件渠道壟斷等政策出臺，再加上LBS等互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的成熟，一大批專注汽車養(yǎng)護領(lǐng)域的公司開始嘗試顛覆傳統(tǒng)到店養(yǎng)護模式的壟斷地位。

　　2014年下半年，依靠大量風(fēng)投資金的金錢效應(yīng)，以e保養(yǎng)、車女婿為首的為數(shù)眾多的汽車養(yǎng)護O2O產(chǎn)品在汽車后市場領(lǐng)域中不斷涌現(xiàn)出來。在初始階段，各類汽車養(yǎng)護O2O產(chǎn)品憑借“零元洗車”這一簡單卻有效的入口，將相對平靜的傳統(tǒng)4S壟斷市場撕開了一道缺口，新的消費模式及消費理念逐漸被認可接受。

　　但隨著整個汽車養(yǎng)護市場的不斷成熟以及競爭的加劇，單純靠“零元洗車”這一入口很難支持這些互聯(lián)網(wǎng)汽車養(yǎng)護O2O產(chǎn)品的發(fā)展壯大。如果想要在白熱化的競爭當(dāng)中繼續(xù)存活，那么e保養(yǎng)、車女婿等等O2O產(chǎn)品必須尋找新的更為有效的盈利模式。

　　“上門養(yǎng)護+到店養(yǎng)護相結(jié)合”的全新盈利模式就是在上述背景之下產(chǎn)生的，并已經(jīng)開始成為汽車后市場盈利模式的主流。在汽車養(yǎng)護領(lǐng)域已經(jīng)有所基礎(chǔ)的一些O2O產(chǎn)品，例如e保養(yǎng)、車女婿等開始紛紛轉(zhuǎn)入“上門養(yǎng)護+到店養(yǎng)護相結(jié)合”的運營模式當(dāng)中。

　　正如e保養(yǎng)CEO高峰說的那樣：“上門保養(yǎng)不僅僅是一種養(yǎng)護形式，更是一個靠譜的渠道，上門保養(yǎng)本身，改變的就是用車的、養(yǎng)車的消費方式?！倍嚺鰟?chuàng)始人兼CEO武衛(wèi)強也認為上門保養(yǎng)是突破汽車后市場服務(wù)困境的最佳方式。

　　根據(jù)艾瑞咨詢給出的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，e保養(yǎng)等上門養(yǎng)護產(chǎn)品的單次養(yǎng)護金額比傳統(tǒng)到店養(yǎng)護金額低約80%。

　　相同保養(yǎng)項目，上門養(yǎng)護與到店養(yǎng)護單價對比圖

　　在養(yǎng)護時間上面，上門養(yǎng)護服務(wù)平均使用時長集中在1.5小時以內(nèi)，而到店養(yǎng)護集中在1.5小時以上。

　　上門養(yǎng)護與到店養(yǎng)護時長對比圖

　　而憑借互聯(lián)網(wǎng)另兩入口與技術(shù)支持，擁有標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)、高效的上門養(yǎng)護模式正在慢慢獲得消費者的認可，傳統(tǒng)的到店養(yǎng)護模式正在一步步被顛覆。

　　上門養(yǎng)護行業(yè)服務(wù)模式

　　“上門養(yǎng)護+到店養(yǎng)護相結(jié)合的模式，是線下標(biāo)準(zhǔn)化與線上信息化的互補，而非疊加。汽車養(yǎng)護O2O是讓到家汽車后服務(wù)有一席之地，而非誰取代誰。最終上門養(yǎng)護和到店養(yǎng)護會有一個市場占有率的重新分配?！眅保養(yǎng)CEO高峰在談到上門養(yǎng)護與到店養(yǎng)護模式的關(guān)系時更愿意將兩者視為一個共生體，而并不是一個你死我活的二次元戰(zhàn)爭。

　　上門養(yǎng)護企業(yè)品牌表現(xiàn)

　　汽車后市場分析人士認為，上門養(yǎng)護+到店養(yǎng)護或許是目前來看汽車養(yǎng)護市場最為合適的模式，但空談模式是沒有用處的，汽車養(yǎng)護這塊價值5400億的蛋糕正在被解構(gòu)，而誰能博得消費者的青睞誰才能在這場金錢大戰(zhàn)當(dāng)中穩(wěn)操勝券。