2016美國混合動力汽車市場：銷量最差排行榜

　　相比于擁有里程限制的純電動車型來說，混動車型不僅能降低油耗，減少排放，且用車方式與傳統車型幾乎完全一致，是目前最理想最可靠的環保出行方式。受汽油價格跌至3美元的影響，混合動力汽車九月份在美國的銷量僅占市場總銷量的2.3%。即使在人們很少去選擇購買混合動力汽車的情況下，人們可能首先想到的可能會是豐田Prius系列，但肯定不會是奧迪Q5系列。

　　除了被夸大其實的Prius系列，還有很多具有混合動力的車型，如Q5系列。但不幸的是，大多數混合動力汽車大家并不是很熟悉，也不是很當回事。在過去的幾年內，各大汽車生產商已經停產了九款銷量滯后的混合動力汽車，分別是：凱迪拉克 ELR， 大眾捷達系列，斯巴魯Cross trek， 本田思域，別克君威 e Assist，寶馬Active 3系列， 5系列， 和 7系列，以及日產樓蘭，本田CRZ，雷克薩斯LS600hL，別克君越 e Assist，以及接下來所要列出的名單，這些車2017 年可能就看不到了。但是2016年市場上推出了很多混合動力的汽車。根據Wards 汽車提供的信息，我們盤點出了美國市場上最不受消費者喜愛的15款混合動力汽車。

　　15.本田 CRZ

　　基本價格：2.113萬美元/2.178美元（手動檔/自動檔）

　　美國環保局提供的排量：35/38 英里每加侖 城市/高速道路（自動檔）；31/37 英里每加侖 城市/高速道路（手動檔）

　　2016年前九個月累計銷量：1864

　　本田CR-Z是唯一一款有手動檔的混合動力汽車。除此之外，CR-Z并沒有給人留下任何印象。兩座駕搭配本田老款動力系統，并不能達到像混合動力汽車那樣的燃油效率。今年將會是本田CR-Z投產的最后一年，我想如果這款車能夠再輕一點，僅僅是汽油驅動的話，銷量估計會更好。

　　14.保時捷 卡宴 S E-Hybrid

　　基本價格：7.975萬美元

　　美國環保局提供的排量： 14英里電力驅動；46英里每加侖 汽油搭配電力；22英里每加侖 僅汽油驅動。

　　2016年前九個月累計銷量：1697

　　Cayenne S E-Hybrid 今年的銷量是2015年銷量的兩倍。雖然銷量要好于之前，但這全輪驅動的插電式混合動力重型SUV來說未免微不足道。

　　13. 沃爾沃 XC90 T8

　　基本價格：7.2795萬美元

　　美國環保局提供的排量： 14英里電力驅動；54英里每加侖 汽油搭配電力；25英里每加侖 僅汽油驅動。

　　2016年前九個月累計銷量：1483

　　盡管沃爾沃XC90 很受歡迎，但我們對于T8 插電式混合動力這一款車型似乎不屑一顧。它的整個動力系統內部之間的運行似乎并不理想，即使在運行良好的狀況下，實際燃油效率也不盡如人意。這款車的電力驅動的里程很短，但燃油效率確實要比純汽油驅動的要好很多。然而在價格上，T8的價格要比XC90 T6的價格高出1.6萬美元。沃爾沃將價格定位在高端車，但T8卻是名不符實。

　　12. 寶馬 i8

　　基本價格：14.1695萬美元

　　美國環保局提供的排量： 15英里電力驅動；76英里每加侖 汽油搭配電力；28英里每加侖 僅汽油驅動。

　　2016年前九個月累計銷量：1089

　　寶馬i8是最受歡迎的插電式混合動力汽車。但i8出現在這個名單上的主要是因為這款是碳纖維汽車而讓人望而止步。

　　11. 別克 君越 eAssist

　　基本價格：3.4735萬美元（2016）

　　美國環保局提供的排量： 24/35 英里每加侖 城市/高速道路

　　2016年前九個月累計銷量：655

　　這款汽車將會是通用最后一款“溫和性”的混合動力汽車，它的動力系統當中并不能單單使用電力驅動。汽車的小電池組卻要帶動四缸動力系統。當然，LaCrosse eAssist 也在節能方面也采取了一定的措施，如使用了更小的燃油箱，更大的后軸主減速比 ，從而達到節能的需要。但是消費者對于這些似乎并不買賬。

　　10. 英菲尼迪 Q50 Hybrid

　　基本價格：4.7955萬美元/4.9955萬美元（后輪驅動/全輪驅動，2016）

　　美國環保局提供的排量：28/33 城市/高速道路（后輪驅動）；27/30 城市/高速道路（全輪驅動）

　　2016年前九個月累計銷量：622

　　駕駛Q50的感覺可能并不會如你所想。根據之前的駕駛體驗，盡管這款汽車的燃油經濟和駕駛舒適度尚可，但我們對于汽車的制動系統和電力轉向系統表示深深地擔憂。

　　9. 保時捷 Panamera S E-Hybrid

　　基本價格：9.435萬美元（2016）

　　美國環保局提供的排量： 16英里電力驅動；51英里每加侖 汽油搭配電力；25英里每加侖 僅汽油驅動。

　　2016年前九個月累計銷量：261

　　Panamera S E-Hybrid與六缸動力的純汽油驅動車型的定價完全相同。這款汽車的動力系統組合了V-6 416馬的增壓系統和電力汽車，所以可以想象，Panamera hybrid的駕駛人一定不會是來自貧民窟的。但人們似乎還在等待Panamera的超級加強版的面世。

　　8. 奔馳 S550e

　　基本價格：9.7525萬美元

　　美國環保局提供的排量： 14英里電力驅動；58英里每加侖 汽油搭配電力；26英里每加侖 僅汽油驅動。

　　2016年前九個月累計銷量：241

　　當奔馳決定打造S級 的混合動力汽車，毫無疑問，價格絕對不菲，但對于S級系列來說，價格似乎并不是那么難以接受。首款S400混合動力汽車要比V-8 S550的價格要低幾千美元。S400的 V-6 混合動力系統在2013年之后就沒有采用前幾代車型的動力系統。2016年，新推出的S550e插電式混合動力汽車搭配了雙渦輪V-6和 8.7千瓦的電池組。這款混合動力汽車并沒有走向高端車行列，與V-8 S550 的價格相同，但是在重量方面卻稍顯遜色。S550e并沒有想象的那樣節能，但它價格并沒有變高，又有誰會在乎呢？

　　7. 謳歌 RLX Sport Hybrid

　　基本價格：6.089萬美元（2016）

　　美國環保局提供的排量：28/31 英里每加侖 城市/高速道路

　　2016年前九個月累計銷量：158

　　作為本田四門轎車的旗艦版，搭載巨大而相貌平平的四門，RLX Sport 混合動力汽車著實是本田一次近乎瘋狂的嘗試。

　　6. 英菲尼迪 QX60 Hybrid

　　基本價格：5.3045萬美元/5.4445萬美元（前輪驅動/全輪驅動 2016）

　　美國環保局提供的排量：26/28 英里每加侖 城市/高速道路 （前輪驅動）；25/28 英里每加侖 城市/高速道路（全輪驅動）

　　2016年前九個月累計銷量：78

　　盡管所有網上的車型將會下架，但英菲尼迪向我們保證了 QX60 混合動力汽車會繼續售出。日產在Smyrna和Tennessee的工廠主要是供給中國市場，也有一部分是面向美國市場。但這款混合動力汽車的造型與之前并無區別，但價格要比一般的QX60高出很多，前者只是在燃油效率方面有所提高而已。

　　5. 雷克薩斯 GS450h

　　基本價格：6.461萬美元

　　美國環保局提供的排量：29/34 英里每加侖 城市/高速道路

　　2016年前九個月累計銷量：63

　　目前市場上有很多中型的家庭轎車的高速行駛每加侖行駛的英里數在35以上，但是對于豪華中型轎車來說并不如此。GS450h應當呈現出一種令人驚訝的推動力，尤其是在與V-6 GS350和四缸GS200t對比時給人留下了深刻的印象。但是GS450h最致命的缺點是它的價格要比高端車GS350 還要高出1.3萬美元。

　　4. 奔馳 GLE550e 4MATIC

　　基本價格：6.7225萬美元

　　美國環保局提供的排量： 12英里電力驅動；43英里每加侖 汽油搭配電力；21英里每加侖 僅汽油驅動。

　　2016年前九個月累計銷量：54

　　盡管是550系列，但它并沒有V-8動力系統。2016全新GLE550e搭載GLE400的3.0升雙渦輪增壓及436馬力，純電力驅動里程達12英里。GLE550e的價格要比純汽油驅動的GLE400 4MATIC高出650美元。一旦8.7千瓦的電池組耗盡，GLE550e 的每加侖行駛的英里數能達到21，要比GLE400高出1mpg。 考慮到GLE550e僅在符合加利福尼亞排放條約的地區銷售，GLE550e的銷量要遜色于寶馬Bavarians系列。

　　3.雷克薩斯 LS600hL

　　基本價格：12.1415萬美元（2016）

　　美國環保局提供的排量： 19/23英里每加侖 城市/高速道路

　　2016年前九個月累計銷量：36

　　LS600hL采用V-12的動力系統，燃油效率更高。但是， LS600hL此后并沒有做出任何改進。在價格方面，似乎也讓人難以接受，但最主要的還是LS600hL過時的外形是在難以有很強競爭力。

　　2. 英菲尼迪 Q70 Hybrid

　　基本價格：5.6805萬美元（2016）

　　美國環保局提供的排量： 29/33英里每加侖 城市/高速道路

　　2016年前九個月累計銷量：24

　　與之前M35h 一樣，Q70混合動力汽車主要以采用油門踏板而聞名，這樣一來，駕駛者就可以體驗到駕駛3.5升V-6和67馬電力汽車的感覺。這款后輪驅動的汽車的燃油效率要遠遠高于普通的Q70. 這款車的銷量一直滯后的主要是因為它沒有全輪驅動的系列，消費者在購買中型豪華車的時候顯然不會介意買一個汽油驅動的汽車。

　　1. 奧迪 Q5 Hybrid

　　基本價格：5.3425萬美元（2016）

　　美國環保局提供的排量： 24/30英里每加侖 城市/高速道路

　　2016年前九個月累計銷量：18

　　在大眾柴油汽車排放的丑聞曝光之后，德國汽車生產商，尤其是大眾集團，開始對混合動力汽車嗤之以鼻。這樣一來就可以解釋為什么奧迪Q5 混合動力汽車的銷量每況愈下了。除了缺少宣傳，Q5 2.0T 的城市道路行駛每加侖行駛英里數僅有20，高速行駛達到了27。 很顯然，有錢的消費者會更傾向于購買3.0T v-6 或SQ5這兩款汽車，目前這兩款汽車今年已經售出了2352輛。更多相關行業信息可查閱《2016-2021年中國混合動力車行業市場需求與投資咨詢報告》。