9月汽車旺季銷量強勢走高后,最新統(tǒng)計數據顯示,10月份,國內汽車零售銷量增幅為21.7%,雖然增幅超出業(yè)內人士預期,但并未延續(xù)8、9兩月近30%的高速增幅。
金九銀十銷售旺季,乘用車市場同比持續(xù)增長。10月份乘用車市場銷量再次突破兩百萬輛至230.5萬輛,同比增長22.5%,增幅不及前三個月。2016年10月SUV銷量排行榜最全數據統(tǒng)計如下。
10月SUV市場共統(tǒng)計140款車型,銷量同比增長44.3%至90.5萬輛。哈弗H6以超過兩萬優(yōu)勢領跑整個SUV市場,10月份其銷量實現56,667輛,同比增長過半(50.9%)。傳祺GS4以34,210輛成績奪得SUV市場銷量亞軍,同比增長62.5%。昂科威以32,296輛成績躋身市場前三,較去年同期增長86.7%,其今年前10個月累計銷量超過21萬輛,同比增長79.6%。
1—9月,SUV銷售總量為599.92萬輛,同比增長依舊維持在40%以上。而伴隨高增長態(tài)勢,競爭也進入了白熱化,從傳統(tǒng)型SUV演變到緊湊型SUV,再進化到中大型SUV市場的布局,隨著更多細分產品的涌現,貼身肉搏的競爭態(tài)勢已然不遠。
SUV行業(yè)分析及市場研究報告顯示,前十車型中自主占據七席,優(yōu)勢明顯,其他入圍前十的自主車型還有寶駿560、長安CS75、哈弗H2、榮威RX5和瑞風S3。
在9月的SUV銷量中,自主品牌在中國共銷售52萬輛,同比增長高達73.0%,在SUV市場仍占據絕對優(yōu)勢地位。在市場份額層面,自主品牌也占據高達59%的市場份額。
自主品牌的強勢增長其實可以歸納為幾個方面,如低價格的性價比優(yōu)勢,以及更了解中國消費者心理、更適應中國市場需求的靈活性,而非技術強盛導致的結果。然而,為了謀求長遠可持續(xù)發(fā)展的競爭力,以及出現市場波動時的抗風險能力,自主品牌整車企業(yè)不應偏安一隅,而是更有危機感。
本文來源:報告大廳
本文地址://www.kcice.cn/stat/75948.html