2016年11月豪華車銷量排行榜:奧迪全年銷量寶座很穩(wěn)

　　2016年中國豪華汽車市場增幅在25%左右，預計超出汽車市場整體增幅17個百分點，這是繼2015年增速首次放緩之后，全球最大的豪華車汽車市場重回高速增長態(tài)勢。2016年11月豪華車銷量排行榜數(shù)據(jù)統(tǒng)計如下。

　　從豪華品牌表現(xiàn)來看，德系豪華三強奧迪、奔馳和寶馬的銷量幾乎占據(jù)了豪華品牌近90%市場份額，而日系雷克薩斯、美系的凱迪拉克也緊隨其后，2016年銷量創(chuàng)紀錄地突破10萬輛關(guān)口，給中國豪華車市場再添一把火。

　　11月國內(nèi)車市將近瘋狂，整體增長19.7%，在這樣的環(huán)境下，銷量表現(xiàn)一般的甚至下滑的品牌，可得小心了。就豪華品牌而言，英菲尼迪和DS這兩個品牌情況最為不妙；謳歌國產(chǎn)后逐步回到大家的視野里，而林肯品牌銷量數(shù)據(jù)未公布，不過翻倍不是問題。奔馳、凱迪拉克、捷豹路虎、雷克薩斯這幾個品牌，今年累計銷量增長3成左右。整體而言，今年奧迪的銷量寶座很穩(wěn)。

　　11月份，中國市場（含香港）為奧迪貢獻了52，776輛交付銷量，較2015年11月的49，519輛同比增長6.6%，國內(nèi)依然是全球市場中最大的單一市場。上個月，奧迪Q3同比增幅達46.8%，奧迪A3銷量8，529輛。前11個月，奧迪在中國累計銷量達到540，040輛，而去年同期為510，692輛，同比增幅為5.7%，繼續(xù)領(lǐng)跑中國豪車市場。不過同時我們也看到，奧迪當前在BBA中間增幅最慢，領(lǐng)先優(yōu)勢正不斷的縮小，緊張氛圍顯然已經(jīng)讓奧迪有點坐不住了，與上汽的合作目前也是被暫時的擱置。

　　11月份中國消費者為奔馳（不含smart）貢獻了42，310輛的銷量，同比增幅達16.5%，中國市場銷量占到了奔馳全球銷量比例的23%。1-11月累計銷量429325輛，同比增長27.9%。新一代C級、Ｅ級還有GLC、GLA是目前奔馳最火的幾款車型。

　　寶馬（含MINI品牌）11月在國內(nèi)銷量49375輛，同比增長20.2%；今年1-11月，寶馬（含MINI品牌）在中國大陸的累計銷量為472，705輛，同比增長11.2%。不過已經(jīng)被奔馳將差距縮小到了5萬多輛，2017年雙B之間的競爭無疑還會更加的好看。

　　目前在中國市場增長最快的豪華品牌有凱迪拉克和捷豹路虎。其中凱迪拉克今年11月在華單月銷量13，608輛，再次刷新銷量紀錄，并實現(xiàn)連續(xù)44個月累計同比增長。此外，1-11月凱迪拉克在華累計銷量102，905輛，已超過2015年全年銷售總量，同比增幅32%。

　　捷豹路虎中國市場單月銷量達到11，591輛，與去年同期相比大幅增長42%，并且占全球總銷量的比重達到近1/4。1-11月累計銷量105189輛，同比增長30%。

　　雷克薩斯11月銷量10131輛，前11月累計銷量達到98，488臺，同比增長28%。

　　沃爾沃11月共銷售9，076輛新車，同比增長12.8%；1-11月期間，在華累計銷量已達80，759輛。

　　11月份，英菲尼迪汽車在華銷量突破4，025輛，同比增長6％；今年1-11月，英菲尼迪在華累計銷量達37，000輛，同比增長漲3％。

　　謳歌11月國內(nèi)銷量1324輛，同比增長320.6%；1-11月累計銷量6243輛，同比增長168.5%。很顯然國產(chǎn)的CDX在其中扮演了立竿見影的作用。

　　DS 11月份國內(nèi)銷量1255輛，同比下降9%。 2016年1-11月，DS在華銷量累計達14，559輛，同比下滑高達33.27%，別人家最差的好歹也是原地踏步，DS則有破罐子破摔的意思，遭遇了雙下滑，形勢危急！

　　中國市場對于豪華車的需求是非常旺盛的，并且隨著二次購車的日漸增多，未來的豪車市場依舊十分被看好。據(jù)中國報告大廳發(fā)布的2016-2021年中國豪華車行業(yè)市場供需前景預測深度研究報告數(shù)據(jù)顯示，2016年中國汽車銷量將突破8%，而豪華品牌增長繼續(xù)跑贏大市，增速遠超整體汽車市場，市場占比直逼歐美成熟汽車市場，豪華品牌已經(jīng)成為2016年車市的最大亮點。