2017年我國2月10日成品油調價幅度低于每噸50元時

　　成品油是經過原油的生產加工而成，可分為石油燃料、石油溶劑與化工原料、潤滑劑、石蠟、石油瀝青、石油焦6類。 其中，石油燃料產量最大，約占總產量的90%;各種潤滑劑品種最多，產量約占5%。各國都制定了產品標準，以適應生產和使用的需要。

　　新一輪成品油調價窗口將于2月14日24時開啟，多家機構預測本輪調價將迎來擱淺。

　　據2月10日測算的原油綜合變化率等數據均顯示，預計對應油價上調幅度為30元/噸，沒有達到50元/噸的調價紅線。

　　根據《石油價格管理辦法》，當調價幅度低于每噸50元時，不作調整，納入下次調價時累加或沖抵。

　　談到調價或將擱淺的原因，業內人士說，此輪計價周期內，國際原油多空頭相互拉鋸，市場整體走勢偏弱，國際原油價格處于窄幅震蕩的局面，原油移動變化率相比上個周期波動有限。

　　業內分析師指出，近期，國際原油市場空好因素博弈，沒能形成持續的漲勢或跌勢。歐佩克產油國履行減產承諾帶來利好，但美國頁巖油產出復蘇引發擔憂帶來利空;美元走跌帶來利好，但美國庫存居高不下帶來利空，都使得國際油價來回拉鋸，最終讓本輪調價趨于擱淺。

　　據《2016-2021年成品油行業深度分析及“十三五”發展規劃指導報告》了解，進入2017年后，國內成品油調價已呈現“一漲一跌”之勢，且兩次汽柴油漲幅和跌幅都是70元/噸，幅度互抵，油價仍維持在2016年12月的價格水平。

　　若調價擱淺，從零售方面來看，汽柴油最高零售限價將保持穩定。以北京為例，目前中石油、中石化89號汽油零售價為6.07元/升，92號汽油為6.49元/升，95號汽油為6.91元/升，0號柴油為6.13元/升。

　　“本輪汽柴油調價擱淺，加油站售價將基本不會有大的波動，部分站將根據實際情況繼續優惠活動，”李彥說。

　　關于未來的國際油價走勢，許磊認為，隨著歐佩克持續減產的落實，且歐佩克部分成員國石油部長表示不排除延長減產協議，加上全球經濟溫和增長，未來半年內國際石油供應消費或維持平衡、對原油價格形成支撐。