2017年春運大數據分析：27億旅客大遷徙網絡購票超70%

　　回家過年是每個外出務工人員的心愿，每年春節都是客運高峰期，2017年春運大數據出爐，數據匯總了40天全國旅客的出行情況，中國報告大廳小編和大家一起回顧一下。

　　2017年春運來的更早一些，航空、鐵路、客運也都早早地就迎來了旅客出行高峰。

　　為期40天的2017年春運結束了。記者從交通運輸部獲悉，截至到昨天（20日），全國鐵路、公路、水路、民航共發送旅客約27億人次，真是名副其實的全國人口大遷徙。這其中，鐵路和公路是發送旅客的主力。

　　據中國報告大廳發布的2016-2021年鐵路運輸行業市場研究報告大數據顯示，鐵路和公路是春運期間出行的主力，其中高鐵出行占了鐵路出行的六成。

　　網絡購票已經成為最主要的購票方式。數據顯示，互聯網渠道購票超過總售票量的七成，其中手機App占到了互聯網售票的六成。

　　如果說高鐵是連接回家路途的大動脈，大巴則更多地覆蓋了短途出行。阿里旅行發布的出行報告顯示：74%購買汽車票的乘客是公司職員和公務員，出行目的以旅游和探親訪友為主。

　　節前公路返鄉90%以上是跨省出行，主要以特大城市為中心向周邊擴散，節后回程熱點出行線路則是由中小城市向中心城市聚集，七成旅客以省內出行為主。

　　根據全國236個重點交通樞紐客流量的熱力監測顯示，春運期間，廣州、上海、北京的火車站和機場，以及鄭州火車站、廣西客運站和西安汽車站的客流強度分別排在火車站、汽車站和機場的前列。

　　除了傳統交通方式，在網上預約順風車和租車回家，也成為很多人的新選擇，春運期間，有八百多萬人次拼車回家過春節，相當于增開了8000列高鐵。此外，廣州、三亞、北京是租車預訂率最高的三座城市，平均每單花費1297元。

　　2017年春運大數據顯示，北上廣深四大一線城市仍然是2017年春節出行人口最高的，隨著我國高鐵建設進程的不斷加快，未來將會有更多旅客選擇乘坐高鐵回家。