集裝箱行業供需分析報告的主要分析要點是:
1)集裝箱行業產能/產量分析。是指統計分析生產者在某一特定時期內,可生產出的商品總量以及已生產出的商品總量;同時分析這一時期內集裝箱行業產能/產量結構(區域結構、企業結構等)。
2)集裝箱行業進出口分析。是指統計分析同上時期內集裝箱行業進出口量、進出口結構、以及進出口價格走勢分析。
3)集裝箱行業庫存及自用量等分析。
4)集裝箱行業供給分析。市場供給量不等于生產量,因為生產量中有一部分用于生產者自己消費,作為貯備或出口,而供給量中的一部分可以是進口商品或動用貯備商品。
5)集裝箱行業需求分析。是指統計分析上述時期內下游市場對集裝箱行業商品的需求總量分析;同時分析這一時期內下游行業需求規模、需求結構以及需求總量的區域結構等。
6)集裝箱行業供給影響因素分析。包括價格因素、替代品因素、生產技術、政府政策以及下游行業發展等。
7)集裝箱行業需求影響因素分析。包括可支配收入改變、個人喜好的改變、借貸及其成本、替代品和互補品的價格轉變、人口數量和結構、對將來的預期、教育程度的改變等。
集裝箱行業供需分析報告是基于經濟學中有關供需關系理論為基礎的分析成果。集裝箱行業市場供給是指生產者在某一特定時期內,在每一價格水平上愿意并且能夠提供的一定數量的商品或勞務;集裝箱行業市場需求指的是下游有能力購買,并愿意購買某個具體商品的欲望,顯示的是其它因素不變的情況下,隨著價格升降,某個體在每段時間內所愿意買的某商品的數量。
1.截至2024年10月,全球集裝箱航運市場呈現復蘇態勢。Alphaliner最新數據顯示,全球運營集裝箱船總數增至7126艘,總運力達到30910042TEU,船舶噸位載重達到366562895噸。這一增長反映了市場的活躍度以及對航運能力的需求增加。2.上半年,全球經濟和國際貿易回暖,集裝箱航運貿易量回升,運價快速上漲,班輪公司業績好轉。新造船市場成交量大幅回升,特別是6月份表現突出,而二手船市場則維持平穩,船價小幅攀升。3.值得注意的是,全球集裝箱船隊規模持續攀升,已達近年來高峰。2024年6月,全球集裝箱船隊運力為2924.89萬TEU,比2023年同期增長10.8%。此外,中國船廠在全球新造船市場中表現突出,幾乎包攬了上半年所有新造集裝箱船訂單。4.然而,市場也面臨諸多挑戰。全球宏觀政策的不確定性、貿易緊張可能升級、關稅壁壘增加以及通脹上行風險加大,都可能對市場造成影響。未來,盡管預計全球經濟持續平穩向好,但集裝箱航運市場仍將面臨供需平衡的挑戰,市場機遇與風險并存。
天風證券研報指出,港口集裝箱吞吐量增速上升,2024年1-5月累計同比增長8.8%,較2022和2023年的4.7%、4.9%大幅上升;其中深圳港口增長15.8%。集裝箱港口費率,往往隨著吞吐量增速順周期波動,且略有滯后。2021年集裝箱吞吐量加速增長,2022年港口費率上升;2024年集裝箱吞吐量加速增長,2025年費率也有望上升。