中國報告大廳網(wǎng)訊,根據(jù)中級車銷量排行榜數(shù)據(jù)了解,中級車銷量排行榜為豐田凱美瑞、本田雅閣、寶馬3系、日產(chǎn)天籟、大眾帕薩特、別克君威、福特蒙迪歐、別克君越、雪佛萊邁銳寶XL、東風雪鐵龍C。以下是中級車銷量排行詳細名單。
凱美瑞是廣汽豐田旗下的一款車型,37年來,歷代凱美瑞都持續(xù)領(lǐng)先,贏得全球2000萬車主的信賴。2021年銷量達到了21.1萬輛,相信對于這個結(jié)果,很多人都沒想到,有種不聲不響登頂?shù)男Ч?
2021年銷量達到了19.8萬輛。作為中級車中常年銷量位列于前的雅閣,2021年也受到芯片短缺的影響,但能達到第二的位置確實是實至名歸。要說雅閣可以說是幾代人的心中有品質(zhì)保障的車型,其口碑與凱美瑞比起來有過之而無不及,盡管雅閣已經(jīng)不是十年前最輝煌的時代,但是仍舊可以依靠過硬的品質(zhì)和長期積累的口碑,贏得目標消費者的青睞。如果說中級車之爭,那么必有雅閣的一席之地。
盡管寶馬3系是豪華品牌,但其知名度和熱度會給人錯覺,總以為3系會力爭第一,座椅年度銷量達到17.1萬輛,其實對于寶馬3系來說很不錯。前三甲中應(yīng)該只有寶馬沒有受到芯片的影響,所以產(chǎn)能充足對于寶馬3系的銷量有很大的幫助,可以說競爭對手的奧迪A4L及奔馳C級很大程度就是輸在了芯片短缺,導(dǎo)致價格增加。
2021年度銷量達到了16.2萬輛,對于天籟來說很不錯,因為其上漲了36%。這十分不容易,我們能看到天籟是超過了帕薩特和邁騰,可以說是日系車超過了德系車,所以算是一次完美的逆襲。
15.3萬輛,這是一個好消息。隨隨著帕薩特產(chǎn)品的升級,可以說擴大了自己的目標消費群體,因此其銷量也有了明顯的增加。當然離帕薩特自身的目標還有一定距離,畢竟曾經(jīng)的帕薩特是第一的位置。
作為別克品牌最成功的戰(zhàn)略車型之一,君威憑借潮流、動感、科技的產(chǎn)品形象和全面的技術(shù)實力深受用戶青睞。別克君威匯聚通用汽車全球先進技術(shù),在承襲傳統(tǒng)優(yōu)勢的同時,針對新時期消費者不斷提升的用車需求,以革新的產(chǎn)品實力帶來新駕值之美,實現(xiàn)動感型格、駕乘品質(zhì)、科技屬性的再次進化。
2022年3月18日,在長安福特春季新品發(fā)布會上,第五代蒙迪歐正式開啟預(yù)定。新車推出4款車型,官方預(yù)售價在15.98-21.98萬元。新車采用了福特全新設(shè)計語言“勢能美學”,外觀相較上一代有較大變化,突出運動感與設(shè)計感。內(nèi)飾方面,搭載了一塊1.1m大屏和FNV2電子電器架構(gòu)。動力方面,全系均搭載福特EcoBoost 2.0T發(fā)動機和8AT變速箱,最大功率175kW,峰值扭矩376N·m。
別克新君越是別克汽車品牌類型。前臉采用三維鍍鉻直瀑式格柵,發(fā)動機艙蓋上添加了Porthole鍍鉻舷窗——繼承了別克傳統(tǒng)的家族式設(shè)計。
汽通用雪佛蘭邁銳寶XL于2016年2月27日正式上市,混動版車型于9月9日上市。 2017年12月22日,2018款邁銳寶XL上市,售價區(qū)間為17.99-26.99萬元。2018年12月24日,2019款邁銳寶XL 550T車型正式上市,2019年3月4日,2019款邁銳寶XL 535T車型正式上市。
雪鐵龍C-Crosser實際上脫胎于三菱新款歐藍德,在側(cè)圍和尾部的設(shè)計上都與三菱歐藍德別無二致。只是在車頭和一些細節(jié)設(shè)計上體現(xiàn)了標致雪鐵龍家族的特征。極具動感的反V型鍍鉻裝飾條不僅凸出了雪鐵龍標志并且自然的連接了位于兩側(cè)的流線型大燈。
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