2023年船舶十大品牌排行榜

宇博智業(yè)產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布了最新的十大品牌排行榜，此次排行榜是基于多維度的市場(chǎng)數(shù)據(jù)和消費(fèi)者需求所編制的，從品質(zhì)、口碑、市場(chǎng)份額等角度評(píng)估了品牌的綜合實(shí)力，并覆蓋了船舶行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)最具代表性的品牌。排行榜的發(fā)布，旨在為廣大消費(fèi)者提供最新、最權(quán)威、最專業(yè)的品牌分析和參考，幫助其了解市場(chǎng)趨勢(shì)和選擇最優(yōu)質(zhì)、最受歡迎的品牌。同時(shí)，排行榜的發(fā)布也反映出品牌的表現(xiàn)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)狀，為品牌提供了重要的市場(chǎng)參考和信心。我們將繼續(xù)通過(guò)市場(chǎng)調(diào)研和數(shù)據(jù)分析，為消費(fèi)者以及品牌提供更加全面、深入的信息和服務(wù)。

一、品牌排行

船舶行業(yè)擁有眾多品牌，如何選擇一家有品質(zhì)、信用與服務(wù)保障的品牌，成為了眾多消費(fèi)者非常關(guān)注的問(wèn)題。大船DSIC、江南造船、外高橋造船、廣船國(guó)際GSI、滬東中華、新時(shí)代造船、揚(yáng)子江船業(yè)、中遠(yuǎn)川崎、武船NCS、中船黃埔CSSC等品牌的成功，體現(xiàn)了這些品牌在品牌形象、產(chǎn)品質(zhì)量、創(chuàng)新技術(shù)、營(yíng)銷策略等方面的優(yōu)勢(shì)。

表1：2023年船舶十大品牌排行榜

二、品牌簡(jiǎn)介

（一）大船DSIC

中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下，建造海洋工程裝備產(chǎn)品種類較齊全/實(shí)力較強(qiáng)的建造企業(yè)，涵蓋軍工/民船/海洋工程裝備/修/拆船/重工等等業(yè)務(wù)板塊

大連船舶重工集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱大船集團(tuán)）隸屬于中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司，是當(dāng)今中國(guó)較大、國(guó)際知名的船舶制造企業(yè)，可為用戶提供從產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計(jì)、建造，到維修、改裝與綠色拆解全壽命周期服務(wù)，也是匯聚了軍工、民船、海洋工程裝備、修/拆船、重工等五大業(yè)務(wù)板塊的裝備制造企業(yè)集團(tuán)。

大船集團(tuán)按照“一總部、三基地”的總體布局，以大連為總部，擁有大連、葫蘆島和山海關(guān)三個(gè)生產(chǎn)建造基地，并擁有海洋工程裝備建造基地、裝備制造基地、漁輪和工程船建造基地等產(chǎn)業(yè)基地以及鋼材加工、艙口蓋制作、舾裝件制作、船用吊機(jī)、甲板機(jī)械、爆炸加工等配套基地。資產(chǎn)總額近1100億元。

大船集團(tuán)擁有國(guó)家企業(yè)技術(shù)中心，由中國(guó)工程院院士、中國(guó)船舶設(shè)計(jì)大師帶領(lǐng)的1100多人研發(fā)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，先后自主研發(fā)了7代8型VLCC、10000-20000TEU大型集裝箱船、300-400英尺自升式鉆井平臺(tái)等國(guó)際水平的各類船舶和海洋工程產(chǎn)品。大船集團(tuán)每年承擔(dān)國(guó)家工信部、發(fā)改委、科技部等多項(xiàng)重大科研項(xiàng)目。

大船集團(tuán)是中國(guó)為海軍建造艦船較多的船廠，成功建造交付了航空母艦“遼寧艦”，目前承擔(dān)著多型重大的軍工項(xiàng)目建造任務(wù)，是目前中國(guó)海軍重要的合作方和艦船建造基地。

大船集團(tuán)民用船舶建造實(shí)力雄厚，可以承擔(dān)超大型散貨船、三十萬(wàn)噸級(jí)超大型油輪、萬(wàn)箱級(jí)以上集裝箱船、大型LNG船、高科技遠(yuǎn)洋漁船等各噸級(jí)、各種類船舶的設(shè)計(jì)建造任務(wù)?！笆晃濉币詠?lái)，大船集團(tuán)累計(jì)為世界各國(guó)船東建造交付500余艘高性能民用船舶。由大船集團(tuán)建造的三十萬(wàn)噸級(jí)超大型油輪在世界船隊(duì)同類型船舶中占比約15%。

大船集團(tuán)是中國(guó)建造海洋工程裝備產(chǎn)品種類齊全、業(yè)績(jī)豐富的建造企業(yè)之一，是中國(guó)推出自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)系列產(chǎn)品并實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)突破的總裝企業(yè)。產(chǎn)品覆蓋從近海區(qū)的JU2000E、CJ46等當(dāng)今主流鉆井平臺(tái)，到深遠(yuǎn)海區(qū)的海洋石油982、BT4000等鉆井平臺(tái)，以及大型海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船等。大船集團(tuán)修船歷史悠久，擁有秦皇島山海關(guān)和大連長(zhǎng)興島兩個(gè)修船基地，業(yè)績(jī)豐富，可從事各類船舶和海工平臺(tái)的修理改裝，年修船能力近400艘。大船集團(tuán)以能源裝備和石化裝備為兩大重工產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，大力發(fā)展重工產(chǎn)業(yè)，成功進(jìn)入核電產(chǎn)業(yè)，已取得民用核電鋼制安全殼、設(shè)備模塊建造許可證，在海洋工程配套裝備、大型化工設(shè)備、海水淡化裝備、橋梁鋼結(jié)構(gòu)、大型起重機(jī)等裝備制造領(lǐng)域的技術(shù)和市場(chǎng)開(kāi)發(fā)方面已初見(jiàn)成效。

大船集團(tuán)“十一五”、“十二五”期間經(jīng)濟(jì)規(guī)模和造船規(guī)模實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，連續(xù)8年主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)保持20%以上增長(zhǎng)速度，到2012年經(jīng)濟(jì)總量超過(guò)280億元。2013年以來(lái)，在船市不景氣的大環(huán)境下，仍實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定發(fā)展。

大船集團(tuán)將以中國(guó)船舶集團(tuán)“構(gòu)建產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理、質(zhì)量效益領(lǐng)先、軍工核心突出、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的世界一流船舶集團(tuán)”戰(zhàn)略目標(biāo)為指引，努力發(fā)展成為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、世界一流的船舶重工領(lǐng)軍企業(yè)。

（二）江南造船

隸屬于中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司，歷史悠久的軍工造船企業(yè)，能夠建造海軍各系列艦船、全系列液化氣船、超大型集裝箱船以及公務(wù)船/科考船/破冰船等特種船舶

江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱江南造船）是中國(guó)船舶集團(tuán)旗下的大型現(xiàn)代化造船企業(yè)，現(xiàn)有員工2萬(wàn)人，黨員1785人，公司黨委下設(shè)二級(jí)基層黨組織40個(gè)。

江南造船前身是創(chuàng)建于清同治四年（即1865年）的江南機(jī)器制造總局，20世紀(jì)50年代初改名為江南造船廠，1998年改為公司制企業(yè)。2008年6月，因世博會(huì)建設(shè)和自身發(fā)展需要，江南造船從黃浦江畔整體搬遷到長(zhǎng)興島。

經(jīng)過(guò)資產(chǎn)重組整合，江南造船目前占地面積517萬(wàn)平方米，岸線總長(zhǎng)3561米，共分三個(gè)生產(chǎn)區(qū)域，能夠滿足海軍各系列艦船的建造需要，還能夠建造全系列液化氣船、超大型集裝箱船以及公務(wù)船、科考船、破冰船等特種船舶。

2012年，江南造船率先轉(zhuǎn)型，在船舶市場(chǎng)低迷的情況下，實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)騰飛。2016年12月，江南造船成立江南研究院，開(kāi)啟了高質(zhì)量發(fā)展的新征程。目前，江南造船正努力成為船舶領(lǐng)域高質(zhì)量發(fā)展的先行者、傳統(tǒng)制造業(yè)的顛覆者。

江南造船還擁有江南管業(yè)、江南房產(chǎn)、江南技校、江南醫(yī)院、江南傳媒等數(shù)家全資子公司和控股子公司。

（三）外高橋造船

成立于1999年，較具規(guī)?；F(xiàn)代化和影響力的造船企業(yè)，從事民用船舶/海洋工程/船用配套等領(lǐng)域，船海產(chǎn)品設(shè)計(jì)建造能力突出

上海外高橋造船有限公司成立于1999年，地處長(zhǎng)江之濱，是中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下的上市公司中國(guó)船舶工業(yè)股份有限公司的全資子公司。公司全資擁有上海外高橋造船海洋工程有限公司、控股上海外高橋造船海洋工程設(shè)計(jì)有限公司、主要參股中船郵輪科技發(fā)展有限公司（以下簡(jiǎn)稱郵輪科技）、上海中船船用鍋爐設(shè)備有限公司（中船鍋爐）、外高橋向海工程裝備（南通）有限公司、外高橋沿江管業(yè)（南通）有限公司等。發(fā)展至今，公司已成為業(yè)內(nèi)較具規(guī)模化、現(xiàn)代化和影響力的造船企業(yè)之一。

公司主要經(jīng)營(yíng)范圍覆蓋民用船舶、海洋工程、船用配套等領(lǐng)域，在大型郵輪、好望角型散貨船、大中型原油船、超大型集裝箱船、超大型液化氣船、海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油輪、半潛式/自升式鉆井平臺(tái)等船海產(chǎn)品領(lǐng)域的設(shè)計(jì)建造能力突出。公司累計(jì)承建并交付的好望角型散貨船占全球好望角散貨船船隊(duì)比重的16%左右；30萬(wàn)噸級(jí)超大型油輪VLCC累計(jì)交付量占全球VLCC船隊(duì)的8%左右；公司建造并交付了全球第二代超大型40萬(wàn)噸礦砂船，18000TEU、20000TEU超大型集裝箱船和8.3萬(wàn)、8.5萬(wàn)立方米大型液化氣運(yùn)輸船,15.8萬(wàn)噸蘇伊士型油輪和10.9萬(wàn)噸冰區(qū)加強(qiáng)型阿芙拉型油輪等。

在海工裝備領(lǐng)域，公司承建并交付的產(chǎn)品有海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油輪（FPSO）、深水半潛式鉆井平臺(tái)、自升式鉆井平臺(tái)（Jack-up）、海工輔助船（PSV）等。截至2019年底，公司累計(jì)交付的各類船舶、海工產(chǎn)品466艘（座）。根據(jù)中國(guó)船舶集團(tuán)的統(tǒng)一部署，公司已投入國(guó)內(nèi)首制大型郵輪的設(shè)計(jì)和建造。

公司推行綠色造船，創(chuàng)立安全環(huán)境，建造優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，在推進(jìn)建立現(xiàn)代造船模式的進(jìn)程中，走出了一條銳意進(jìn)取的跨越式發(fā)展之路。

（四）廣船國(guó)際GSI

始于1954年，中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)旗下大型液貨船制造商，享有自營(yíng)進(jìn)出口權(quán)，可設(shè)計(jì)符合世界各主要船級(jí)社規(guī)范要求的40萬(wàn)載重噸以下的各類船舶，開(kāi)發(fā)了包括冰區(qū)加強(qiáng)、極地運(yùn)載和甲醇、LNG雙燃料驅(qū)動(dòng)等技術(shù)，并具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)

廣船國(guó)際有限公司是中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司屬下華南地區(qū)較大、頗具現(xiàn)代化的綜合艦船造修企業(yè)。從1914年創(chuàng)建“廣南船塢”到1954年建廠，從只能建造百噸級(jí)船舶到建造華南首艘萬(wàn)噸巨輪；從2004年龍穴基地開(kāi)建到2012 年整合龍穴資源，從“螺螄殼里做道場(chǎng)”到實(shí)現(xiàn)華南建造30萬(wàn)噸輪的突破；從1993年成功上市到2018年揮師南沙，從打破中國(guó)豪華客滾船、半潛船建造“零”的紀(jì)錄到實(shí)現(xiàn)批量建造高技術(shù)、高附加值船舶，廣船人敢為人先、向海圖強(qiáng)，始終牢記著“鑄夢(mèng)深藍(lán)、保軍先鋒、智造典范”的使命擔(dān)當(dāng)。

公司地處粵港澳大灣區(qū)幾何中心、國(guó)家自由貿(mào)易區(qū)，占地302萬(wàn)平方米，深水碼頭岸線5200米，配置2座40萬(wàn)噸級(jí)造船塢，2座30萬(wàn)噸級(jí)修船塢，2座5萬(wàn)噸級(jí)造船平臺(tái)，1臺(tái)900噸龍門(mén)吊，4臺(tái)600噸龍門(mén)吊及多條智能生產(chǎn)線，年造船能力達(dá)360萬(wàn)載重噸，年承修能力達(dá)200余艘，可提供造修一體化、一站式服務(wù)。業(yè)務(wù)涉及3大產(chǎn)業(yè)4大板塊，擁有中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司規(guī)劃的華南應(yīng)用產(chǎn)業(yè)中心，占地面積60萬(wàn)平方米。

公司是國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，擁有國(guó)家認(rèn)定的企業(yè)技術(shù)中心，在全系列液貨船、礦砂船、豪華客船和客滾船、極地船、半潛船、科考船及軍輔船、特種船等高技術(shù)、高附加值船型建造方面掌握核心技術(shù)。

公司擁有船型多、系列全、性價(jià)比高的液貨船產(chǎn)品譜系，開(kāi)發(fā)了包括冰區(qū)加強(qiáng)、極地運(yùn)載和甲醇、LNG雙燃料驅(qū)動(dòng)等技術(shù)，并具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，液貨船市場(chǎng)佼佼者的品牌享譽(yù)全球。在減震降噪、重量重心控制、安全返港、新能源動(dòng)力等前沿技術(shù)領(lǐng)域國(guó)際出眾，已承建的客滾船遍布地中海、波羅的海、北海、南海和渤海等海域。作為世界建造半潛船的船企，全球近三分之一的半潛船均由廣船國(guó)際建造，為全球基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和海洋貿(mào)易貢獻(xiàn)了中國(guó)力量。

廣船國(guó)際屬下的文沖船舶修造有限公司是較早承修外輪的中國(guó)修船企業(yè)之一，可承修集裝箱船、液貨船、起重船、滾裝船、半潛船、豪華郵輪、特種艦船等各類船舶，在脫硫塔加裝、FPSO改裝及海洋工程船、科考船、模塊制造等領(lǐng)域具有強(qiáng)大實(shí)力。

在應(yīng)用產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，公司是華南地區(qū)的重要機(jī)械設(shè)備和鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品供應(yīng)商，先后承建了眾多鋼結(jié)構(gòu)工程。2018年成功承接了深中通道沉管隧道鋼殼制造項(xiàng)目，進(jìn)一步鞏固了市場(chǎng)地位。

環(huán)保產(chǎn)業(yè)作為廣船國(guó)際新興產(chǎn)業(yè)，高起點(diǎn)謀劃，為客戶提供環(huán)境問(wèn)題綜合解決方案，發(fā)展勢(shì)頭迅猛。

（五）滬東中華

中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司旗下，以軍用艦船/大型LNG船/超大型集裝箱船/海洋工程及特種船為主，集造船/海洋工程/非船等業(yè)務(wù)板塊為一體的綜合性產(chǎn)業(yè)集團(tuán)

滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司，是中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司旗下的骨干核心企業(yè)。公司擁有“一個(gè)管理中樞，三大生產(chǎn)實(shí)體”，本部位于浦東，生產(chǎn)實(shí)體分別是本部公司、上海船廠船舶有限公司、上海江南長(zhǎng)興造船有限責(zé)任公司，是集合造船、海洋工程、非船三大業(yè)務(wù)板塊為一體的綜合性產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，主要生產(chǎn)區(qū)域分布在上海的浦東、浦西、長(zhǎng)興島和崇明島。公司還擁有多家投資企業(yè)，具有完整的船舶配套產(chǎn)業(yè)鏈。

公司管理的資產(chǎn)規(guī)模超過(guò)380億元，生產(chǎn)與配套基地近480萬(wàn)平方米，碼頭岸線7300米，系泊碼頭19座，30萬(wàn)噸VLCC級(jí)干船塢5座，8座600噸以上龍門(mén)式起重機(jī)，大量自動(dòng)化設(shè)備，以及國(guó)際先進(jìn)的平面、曲面分段生產(chǎn)流水線。

公司具有雄厚的船舶開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、和建造實(shí)力，產(chǎn)品以軍用艦船、大型LNG船、超大型集裝箱船、海洋工程及特種船為主。公司先后為商船三井、東方海外、地中海航運(yùn)、中遠(yuǎn)集團(tuán)、中海集團(tuán)等國(guó)內(nèi)外船東建造過(guò)LNG船、LPG船、大中型集裝箱船、化學(xué)品船、滾裝船、油船、散貨船、客貨船、特種工作船、軍艦和軍輔船等各類船舶3000多艘。產(chǎn)品遠(yuǎn)銷亞洲、歐洲、非洲、大洋洲、南美洲等40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，廣受國(guó)內(nèi)外船東和各界好評(píng)。同時(shí)，公司建造的南浦大橋、京城大廈、上海證券大廈和干式30萬(wàn)立方米煤氣柜等大型鋼結(jié)構(gòu)工程在國(guó)內(nèi)有較大的影響。

公司是中國(guó)海軍重要裝備承制單位，建造過(guò)新型導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦、綜合登陸艦等900余艘各類海軍水面艦艇和軍輔船，被譽(yù)為中國(guó)“導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦的搖籃”和登陸艦的“搖籃”。導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦、近海巡邏艦、綜合補(bǔ)給船等軍品艦船出口阿爾及利亞、巴基斯坦、泰國(guó)等世界多個(gè)國(guó)家。

公司建有國(guó)內(nèi)第一艘LNG船，提高了我國(guó)造船工業(yè)的水平和國(guó)際地位。公司在成功建造批量8530箱集裝箱船后，成功承接了9400箱、13500箱和14500箱集裝箱船，并且自主研發(fā)設(shè)計(jì)了20500箱超大型集裝箱船，在集裝箱船設(shè)計(jì)建造領(lǐng)域繼續(xù)保持領(lǐng)先地位。公司著力于海工研發(fā)，建造了國(guó)內(nèi)第一座海洋石油鉆井平臺(tái)，承建的十二纜物探船創(chuàng)造了世界建造周期紀(jì)錄，首艘中深水鉆井船的成功命名是公司海工轉(zhuǎn)型的重要里程碑。

公司擁有國(guó)家企業(yè)技術(shù)中心、國(guó)家能源LNG海上儲(chǔ)運(yùn)裝備實(shí)驗(yàn)室、博士后工作站以及1100余名從事科研開(kāi)發(fā)的技術(shù)人員，科研開(kāi)發(fā)力量強(qiáng)大，信息化管理手段先進(jìn)。公司先后通過(guò)了中國(guó)CCS船級(jí)社、美國(guó)ABS船級(jí)社、挪威DNV船級(jí)社、英國(guó)LR船級(jí)社等主要船級(jí)社的ISO9001質(zhì)量認(rèn)證，具備并運(yùn)行了一整套完整有效的質(zhì)量保證體系，有20多項(xiàng)產(chǎn)品榮獲國(guó)家質(zhì)量金獎(jiǎng)和銀獎(jiǎng)。公司堅(jiān)持“數(shù)字造船、綠色造船”理念，推進(jìn)HSE管理，先后通過(guò)了ISO14001環(huán)境管理體系、OHSAS18001職業(yè)健康和安全管理體系。

公司堅(jiān)持以人為本思想，崇尚“對(duì)客戶，奉獻(xiàn)精品；對(duì)員工，提供發(fā)展舞臺(tái)；對(duì)社會(huì)，做生態(tài)文明企業(yè)”的文化精髓，積極推進(jìn)企業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展。

展望未來(lái)，公司將以“做精軍品，做強(qiáng)民品，做專配套”為目標(biāo)，繼續(xù)提升高科技船舶產(chǎn)品的建造能力，不斷探索LNG延伸產(chǎn)業(yè)鏈，以及海工、豪華郵輪等新產(chǎn)品領(lǐng)域，增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。公司將以國(guó)際產(chǎn)品質(zhì)量和完善的售后服務(wù)與國(guó)內(nèi)外客戶精誠(chéng)合作、共創(chuàng)輝煌。

（六）新時(shí)代造船

創(chuàng)建于1970年，國(guó)內(nèi)知名大型船舶制造集團(tuán)，開(kāi)創(chuàng)全國(guó)地方船廠建造萬(wàn)噸輪的先河，擁有自己的船舶設(shè)計(jì)研究所和企業(yè)技術(shù)中心

江蘇新時(shí)代造船有限公司位于中國(guó)江蘇靖江市江陰長(zhǎng)江大橋下游10公里處，地處長(zhǎng)江三角洲黃金水道，江面寬闊，水深流穩(wěn)，水陸交通便利。具備建造30萬(wàn)噸以下各類船舶的自然條件。公司占地總面積162萬(wàn)平方米，長(zhǎng)江岸線3200余米。

公司現(xiàn)有10萬(wàn)噸級(jí)、30萬(wàn)、50萬(wàn)噸級(jí)大型干船塢各一座，300噸門(mén)吊、600噸門(mén)吊各一臺(tái)，800噸門(mén)吊兩臺(tái)，有8個(gè)萬(wàn)噸級(jí)以上泊位的船舶舾裝碼頭。公司擁有獨(dú)立的上海設(shè)計(jì)研發(fā)公司和經(jīng)江蘇省認(rèn)定的技術(shù)中心，先后與國(guó)內(nèi)外船舶設(shè)計(jì)院所開(kāi)展廣泛的技術(shù)交流和合作，具備詳細(xì)的生產(chǎn)設(shè)計(jì)能力，公司通過(guò)了質(zhì)量、安全、能源、環(huán)境和職業(yè)健康體系認(rèn)證、江蘇省一級(jí)1類鋼質(zhì)船舶生產(chǎn)企業(yè)的評(píng)審以及國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定。

1996年至今，公司已先后為丹麥、巴哈馬、英國(guó)、德國(guó)、美國(guó)、意大利、馬紹爾群島、土耳其、希臘、塞浦路斯、韓國(guó)、印度尼西亞、新加坡、香港等國(guó)家和地區(qū)建造了入ABS、LR、RNIA、NK、GL、DNV、BV等船級(jí)社的12000噸運(yùn)木散貨船；35000噸運(yùn)木散貨船；27000、51000、52300、53780、58500、64000、80000、82000、115000、176000噸各類型號(hào)散貨船；14000噸多用途船；33000噸雙相不銹鋼化學(xué)品船；74500噸油輪/化學(xué)品船；17500噸油船；40000長(zhǎng)噸油船；73400噸油船；105000噸油船；111000噸油船；114000噸油船；163000噸油船；320000噸VLCC；4250箱集裝箱船；8800箱集裝箱船以及9200箱集裝箱船等各種規(guī)格型號(hào)船舶300余艘。目前公司年生產(chǎn)能力300萬(wàn)載重噸，主要在建的產(chǎn)品有：50000噸油船/化學(xué)品船、111000噸油船、158000噸油船、180000噸散貨船、208000噸散貨船、325000噸VLOC等。

面對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，公司充分挖掘內(nèi)部潛力，積極發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，著力自主創(chuàng)新，推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，為早日實(shí)現(xiàn)“爭(zhēng)做中國(guó)優(yōu)秀造船企業(yè)”偉大目標(biāo)而努力奮斗。

（七）揚(yáng)子江船業(yè)

創(chuàng)立于1956年，集造船及海洋工程制造為主業(yè)，航運(yùn)租賃/貿(mào)易物流/地產(chǎn)置業(yè)為補(bǔ)充的大型企業(yè)集團(tuán)，以大中型集裝箱船、散貨船、油輪、化學(xué)品等液貨船、LNG、LEG、LPG等清潔能源船、各種多用途船和海洋工程裝備為主流產(chǎn)品

江蘇揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)公司是集造船及海洋工程制造為主業(yè)，航運(yùn)租賃、貿(mào)易物流、地產(chǎn)置業(yè)為補(bǔ)充的大型企業(yè)集團(tuán)。公司的歷史可回溯到1956年，當(dāng)初是由一個(gè)修造船合作社起步，經(jīng)過(guò)了1975年的遷廠、1999年股份改制、2005年的跨江建設(shè)新廠、2007上市等一系列發(fā)展，如今已是中國(guó)在新加坡上市的造船企業(yè)。

集團(tuán)公司下轄江蘇新?lián)P子造船有限公司、江蘇揚(yáng)子鑫福造船有限公司、江蘇揚(yáng)子三井造船有限公司及江蘇揚(yáng)子江船廠有限公司4家造船企業(yè)，分布于長(zhǎng)江下游江蘇省境內(nèi)的靖江市、泰興市和太倉(cāng)市的黃金水道兩岸，距上海、南京兩大城市均170公里。

集團(tuán)目前總資產(chǎn)超過(guò)700億人民幣，占地面積超500萬(wàn)平方米，碼頭岸線7000余米，職工6000余名。公司擁有巨型干船塢三座，大中型船臺(tái)三座，年造船生產(chǎn)能力600萬(wàn)載重噸，以大中型集裝箱船、散貨船、油輪、化學(xué)品等液貨船、LNG、LEG、LPG等清潔能源船、各種多用途船和海洋工程裝備為主流產(chǎn)品。公司擁有專業(yè)的造船技術(shù)，強(qiáng)大的造船設(shè)施和裝備，完善的生產(chǎn)工藝流程，是江蘇省高新技術(shù)企業(yè)，公司具備嚴(yán)格的環(huán)境、職業(yè)健康安全及質(zhì)量保障體系，產(chǎn)品得到了各大船東的贊譽(yù)。

（八）中遠(yuǎn)川崎

始建于1995年，中遠(yuǎn)集團(tuán)與日本川崎重工合資興建的大型船舶制造企業(yè)，主要從事各種散貨船/汽車運(yùn)輸船/超大型集裝箱船等高技術(shù)船舶的建造

南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎船舶工程有限公司，是中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)與日本川崎重工業(yè)株式會(huì)社合資成立的我國(guó)大型中外合資造船企業(yè)。公司注冊(cè)資本14.6億元，總投資逾60億元，中日雙方股份各占50%。公司自1995年籌建以來(lái)，堅(jiān)持持續(xù)改善理念，推進(jìn)精益管理，完善服務(wù)體系，保持了穩(wěn)健的發(fā)展態(tài)勢(shì)。公司勞動(dòng)生產(chǎn)率、鋼材利用率、能耗、單船工時(shí)等多項(xiàng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)保持中國(guó)造船紀(jì)錄，部分指標(biāo)達(dá)到日、韓水平，成為國(guó)際主流航運(yùn)公司的戰(zhàn)略合作伙伴。

公司工藝布局合理，產(chǎn)能設(shè)施配套，建有30萬(wàn)噸級(jí)、50萬(wàn)噸級(jí)船塢各一座，分別配備兩臺(tái)300噸門(mén)式吊機(jī)和兩臺(tái)800噸門(mén)式吊機(jī)，年生產(chǎn)能力達(dá)220萬(wàn)載重噸。公司通過(guò)高起點(diǎn)消化吸收合資雙方船舶制造技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，形成了研發(fā)和承建“高科技含量、高附加值和節(jié)能環(huán)保船舶”的產(chǎn)品定位，并把提升船舶全生命周期價(jià)值作為自己的服務(wù)目標(biāo)。主要產(chǎn)品涵蓋散貨船、汽車運(yùn)輸船，超大型集裝箱船、油輪、礦砂船，特種船、雙燃料船等主流商船，迄今共建造交付200余艘高品質(zhì)船舶。其中，30萬(wàn)噸超大型油輪、30萬(wàn)噸超大型礦砂船、5000車位/6200車位汽車滾裝船、10000TEU/13386TEU/20000TEU集裝箱船、4000車位LNG雙燃料汽車運(yùn)輸船等多個(gè)船型均為國(guó)內(nèi)或國(guó)際首制。

公司通過(guò)推進(jìn)自主研發(fā)能力建設(shè)，培養(yǎng)和造就了一支擁有近400人的技術(shù)研發(fā)隊(duì)伍，為國(guó)內(nèi)少數(shù)具備全流程設(shè)計(jì)能力（基本設(shè)計(jì)→詳細(xì)設(shè)計(jì)→生產(chǎn)設(shè)計(jì)）的船廠，形成了應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求的迅速設(shè)計(jì)能力，促進(jìn)了產(chǎn)品的個(gè)性化和客戶價(jià)值的提升。近年來(lái)，公司順應(yīng)國(guó)家戰(zhàn)略部署和造船業(yè)信息化、智能化發(fā)展要求，深入推進(jìn)“兩化融合”，持續(xù)實(shí)施生產(chǎn)自動(dòng)化、智能制造，擁有多條自動(dòng)化、半自動(dòng)化生產(chǎn)線。

（九）武船NCS

始建于1934年，海工裝備供應(yīng)商，以船舶建造為主體的大型現(xiàn)代化企業(yè)，較早的公務(wù)船/工程船建造基地和現(xiàn)代化的水下/水面艦艇制造基地

武船，隸屬于中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司，始建于1934年6月6日，原名武昌機(jī)廠?！耙晃濉逼陂g，被列入國(guó)家156個(gè)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，更名為武昌造船廠，代號(hào)438廠。2011年和2013年，武船產(chǎn)業(yè)主體分兩期注入中國(guó)重工上市，分別成立武昌船舶重工集團(tuán)有限公司和武漢武船投資控股有限公司，兩家公司同屬一家治理結(jié)構(gòu)，統(tǒng)稱“武船”。2016年， 武船和北船重工進(jìn)行了資源和能力整合，企業(yè)規(guī)模、生產(chǎn)能力躍居船舶行業(yè)前列，主要從事軍工軍貿(mào)、民船海工、市政橋梁、特種設(shè)備的研發(fā)生產(chǎn)，是我國(guó)以船舶建造為主體的大型現(xiàn)代化企業(yè)。

武船現(xiàn)有武漢武昌、武漢雙柳、青島海西灣三大廠區(qū)，總資產(chǎn)近600億元。

武昌廠區(qū)，占地約500畝，擁有1300米岸線，具備萬(wàn)噸級(jí)以下船舶建造能力，是我國(guó)海軍裝備和國(guó)家公務(wù)船研制建造基地，是武船的研發(fā)中心。

雙柳廠區(qū)，即將建成武船新總部，占地約4000畝，擁有3800米岸線，具備3萬(wàn)噸級(jí)以下船舶建造能力，是軍工軍貿(mào)建造、試驗(yàn)、調(diào)試基地，是國(guó)家重要的海洋工程出口船舶及公務(wù)船建造基地，是船舶及海洋工程配套裝備研制生產(chǎn)基地，是國(guó)際一流的橋梁和重型裝備制造基地。

青島廠區(qū)，占地約6000畝，擁有岸線6700米、深水碼頭7座，大型船塢6座，是我國(guó)重要的民船海工建造基地和大型艦艇維修、制造及試驗(yàn)試航的動(dòng)態(tài)保軍基地，具備50萬(wàn)噸以下大型船舶、海工裝備、深海漁場(chǎng)、豪華郵輪等生產(chǎn)能力和資質(zhì)。

（十）中船黃埔CSSC

中船黃埔文沖船舶隸屬于中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)旗下，是華南地區(qū)軍用艦船、特種工程船和海洋工程的主要建造基地，中國(guó)建造疏浚工程船和支線集裝箱船的知名企業(yè)，中船黃埔旗下?lián)碛虚L(zhǎng)洲、文沖、龍穴三大生產(chǎn)廠區(qū)，擁有華南地區(qū)較大的室內(nèi)船臺(tái)車間，具備各類噸量級(jí)的船舶生產(chǎn)能力

中船黃埔文沖船舶有限公司是中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司屬下大型骨干企業(yè)、國(guó)家核心軍工生產(chǎn)企業(yè)，是我國(guó)重要的軍用艦船、公務(wù)船、支線集裝箱般船、疏浚工程船及海洋工程船建造與保障基地之一。

長(zhǎng)洲廠區(qū)占地近70萬(wàn)平方米，擁有長(zhǎng)428米、寬60米、高40米室內(nèi)船臺(tái)，碼頭長(zhǎng)900米。擁有華南地區(qū)較大的室內(nèi)船臺(tái)車間，具備3萬(wàn)噸級(jí)船舶和大中型水面艦艇的建造能力。長(zhǎng)洲廠區(qū)以中、小型水面艦船、海洋工程輔助船、大型公務(wù)船為主導(dǎo)產(chǎn)品。

文沖廠區(qū)位于廣州市黃埔區(qū)，鄰近黃埔港，占地面積70萬(wàn)平方米，碼頭岸線1500多米，擁有2.5萬(wàn)噸級(jí)船臺(tái)一座、2.5萬(wàn)噸級(jí)、7萬(wàn)噸級(jí)和15萬(wàn)噸級(jí)船塢各一座，具備5600TEU以下支線集裝箱船和7萬(wàn)噸級(jí)以下船舶建造能力，同時(shí)具備制造、安裝各種大型金屬結(jié)構(gòu)件工程、成套機(jī)電設(shè)備的能力，主要產(chǎn)品有1700TEU淺吃水集裝箱、2200TEU集裝箱船、2500TEU集裝箱船、多種型號(hào)的大中型挖泥船等。

龍穴廠區(qū)占地面積118萬(wàn)平方米，擁有20萬(wàn)噸級(jí)大型船塢, 長(zhǎng)435米、寬45米、高50米室內(nèi)船臺(tái)，2.5萬(wàn)噸水平船臺(tái)和900噸、600噸龍門(mén)吊等大型設(shè)備，碼頭長(zhǎng)1800米。龍穴廠區(qū)以大/中型水面艦艇、大型海洋工程船和海洋工程平臺(tái)為主導(dǎo)產(chǎn)品，具備10萬(wàn)噸級(jí)船舶建造保障能力。

中山廠區(qū)占地40萬(wàn)平方米，碼頭長(zhǎng)780米，擁有海上風(fēng)電導(dǎo)管架、基礎(chǔ)鋼管樁、大直徑單樁和穩(wěn)樁平臺(tái)等產(chǎn)品生產(chǎn)線，導(dǎo)管架年產(chǎn)量達(dá)40套以上，基礎(chǔ)鋼管樁月產(chǎn)能達(dá)3000噸，大直徑單樁年產(chǎn)量達(dá)90根以上。

黃埔文沖是國(guó)際知名的支線集裝箱船制造企業(yè)，以1700箱、2200箱、2700箱為代表的系列支線集裝箱船，享譽(yù)全球市場(chǎng)。建造了具有全球首艘智能商船以及具有世界先進(jìn)水平的LNG雙燃料集裝箱船，引領(lǐng)船舶智能、綠色潮流。

黃埔文沖是國(guó)內(nèi)大型挖泥船建造的龍頭企業(yè)。公司建造了艙容從500立方米到20000立方米的系列耙吸式挖泥船，絞刀功率從750KW到7800KW的系列絞吸式挖泥船。

海洋工程是黃埔文沖轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方向，產(chǎn)品包括國(guó)家深水重大科技攻關(guān)項(xiàng)目3000米深水工程勘察船、我國(guó)首艘3000米水深多功能水下作業(yè)支持船、飽和潛水船、管道挖溝動(dòng)力定位工程船、大型勘察船、5萬(wàn)噸半潛船、500噸鋪管船以及各型風(fēng)電安裝平臺(tái)等高技術(shù)海工裝備。

三、品牌優(yōu)勢(shì)

在任何領(lǐng)域的企業(yè)成功，專利信息和起草標(biāo)準(zhǔn)的重要性不容忽視。專利信息是企業(yè)創(chuàng)新的重要產(chǎn)物，它可以保護(hù)企業(yè)權(quán)益，提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力；起草標(biāo)準(zhǔn)則是企業(yè)產(chǎn)品制造和服務(wù)領(lǐng)域的質(zhì)量保障，有助于規(guī)范市場(chǎng)行為，提高行業(yè)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)。

（一）大船DSIC

表2：專利信息

表3：起草標(biāo)準(zhǔn)

（二）江南造船

表4：專利信息

（三）外高橋造船

表5：專利信息

（四）廣船國(guó)際GSI

表6：專利信息

表7：起草標(biāo)準(zhǔn)

（五）滬東中華

表8：專利信息

（六）新時(shí)代造船

表9：專利信息

表10：起草標(biāo)準(zhǔn)

（七）揚(yáng)子江船業(yè)

表11：專利信息

（八）中遠(yuǎn)川崎

表12：專利信息

表13：起草標(biāo)準(zhǔn)

（九）武船NCS

表14：專利信息

表15：起草標(biāo)準(zhǔn)

（十）中船黃埔CSSC

表16：專利信息

表17：起草標(biāo)準(zhǔn)

四、結(jié)論與建議

品牌建設(shè)對(duì)企業(yè)發(fā)展來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的。一個(gè)成功的品牌需要具備多方面的方面，例如創(chuàng)新、卓越的品質(zhì)和優(yōu)秀的服務(wù)。這些方面是品牌成功的關(guān)鍵。企業(yè)必須深入了解自己的產(chǎn)品和服務(wù)，從而不斷創(chuàng)新和優(yōu)化，以滿足客戶不斷變化的需求。

在建立品牌價(jià)值觀和企業(yè)文化方面，成功的品牌通常會(huì)將誠(chéng)信、可持續(xù)性和社會(huì)責(zé)任視為核心價(jià)值，并將這些價(jià)值體現(xiàn)在日常運(yùn)營(yíng)中的策略和實(shí)踐中。當(dāng)企業(yè)真正把這些價(jià)值觀傳遞到消費(fèi)者心中，建立品牌的信任度和消費(fèi)者忠誠(chéng)度，自然就可以贏得市場(chǎng)的青睞。

當(dāng)市場(chǎng)變化和客戶需求的變化發(fā)生時(shí)，企業(yè)必須要緊密關(guān)注這些趨勢(shì)，不斷地調(diào)整自己的戰(zhàn)略，利用自身優(yōu)勢(shì)，開(kāi)拓新的領(lǐng)域和市場(chǎng)。企業(yè)必須始終站在時(shí)代的潮流之巔，才能把握市場(chǎng)的機(jī)遇，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力，不斷向前發(fā)展。

總之，品牌建設(shè)是企業(yè)發(fā)展的主要任務(wù)之一。企業(yè)必須時(shí)刻關(guān)注市場(chǎng)變化和客戶需求的變化，以不斷創(chuàng)新和改進(jìn)自身的產(chǎn)品和服務(wù)，傳遞自身的價(jià)值觀和文化，贏得消費(fèi)者信任和忠誠(chéng)度。只有這樣，企業(yè)才可以在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的環(huán)境中建立良好的品牌聲譽(yù)，并實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。