2024跑車品牌排行榜 最新跑車排名分享

《2024-2029年中國跑車行業運營態勢與投資前景調查研究報告》顯示，2023年全國跑車市場規模大約為xx億元（人民幣），預計2029年將達到xx億元，2024-2029期間年復合增長率（CAGR）為xx%，全國十大品牌廠商，約占市場總規模的xx%。跑車行業擁有眾多品牌，如何選擇一家有品質、信用與服務保障的品牌，成為了眾多消費者非常關注的問題。FERRARI法拉利、Porsche保時捷、Lamborghini蘭博基尼、Bugatti布加迪、McLaren邁凱倫、Mercedes-Benz奔馳、Maserati瑪莎拉蒂、AstonMartin阿斯頓·馬丁、Bentley賓利、LOTUS路特斯等品牌的成功，體現了這些品牌在品牌形象、產品質量、創新技術、營銷策略等方面的優勢。

表1：2024年跑車十大品牌排行榜

一、品牌簡介

（一）FERRARI法拉利

法拉利創建于1947年意大利，舉世聞名的賽車和運動跑車的生產廠家，原是菲亞特克萊斯勒旗下品牌，2015年從菲亞特集團剝離獨立上市，主要從事一級方程式賽車、賽車及高性能跑車的生產和銷售，以其操控性和性能而聞名

法拉利是舉世聞名的賽車和運動跑車的生產廠家，總部位于意大利馬拉內羅（Maranello），由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）于1947年創辦，主要制造一級方程式賽車、賽車及高性能跑車。

1947年，當第一臺法拉利從位于馬拉內羅具有歷史意義的工廠入口駛出時，從此法拉利的故事正式拉開了序幕。

恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）1898年2月18日生于摩德納，于1988年8月14日逝世。他將畢生獻給了賽車的設計和制造事業，也獻給了賽道。對恩佐·法拉利的一生來說，1919年是特殊的一年：他在巴雷圖（Barceto）舉行的帕爾馬爬坡大賽（Parma-Poggio）中首次擔任賽車手，駕駛一臺4缸賽車獲得第四名。此后，他在塔格·佛羅熱（Targa Florio）大獎賽駕駛一臺4缸阿爾法·羅密歐（Alfa Romeo）賽車榮膺亞軍。這一好成績也為恩佐與阿爾法·羅密歐公司開啟了長達20余年的合作之門。

法拉利所使用的傳奇標志有著非同尋常的起源。該標志起初是作為個人徽章，由備受重勛的意大利一戰飛行員空軍烈士弗朗西斯科·巴拉卡（Francesco Baracca）使用，他把徽章繪在了所駕駛飛機的機身上。1923年，恩佐·法拉利在一場賽車比賽中遇到了弗朗西斯科的母親，這位母親對自己兒子的英勇戰績非常自豪，她于是提出讓恩佐·法拉利把他兒子戰機上的躍馬標志印在座駕上。

除了熟悉的躍馬之外，法拉利的盾牌還包含其它元素。黃色底色取自于摩德納的金絲雀，以紀念恩佐·法拉利的故鄉；而上方的綠、白、紅三種顏色則代表意大利國旗。

（二）Porsche保時捷

保時捷始于1931年德國，以生產高級跑車而聞名于世界車壇，2009年被大眾集團收購，以其卓越的性能、獨特的設計和豪華品質而著稱，車型外觀獨特，具有極高的辨識度，主要車型有911、718、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan

保時捷（Porsche），德國大眾汽車旗下世界知名豪華汽車品牌，總部位于德國斯圖加特，是歐美汽車的主要代表之一。主要車型有911、718、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。

1931年，保時捷成立于斯圖加特，以生產高級跑車聞名于世界車壇。創始人費迪南德·保時捷是一位享譽世界車壇的知名設計師。

保時捷（中國）汽車銷售有限公司是保時捷在中國大陸以及中國香港和中國澳門地區的子公司。保時捷中國于2001年成立，并開始在銷售、市場及售后服務等環節為合作伙伴提供專業支持。

（三）Lamborghini蘭博基尼

創立于1963年意大利，全球知名跑車制造商，世界豪華超跑的標桿，旗下產品主要包括2014年推出的搭載V10發動機的Huracán和2018年推出的搭載V8雙渦輪增壓發動機的Super SUV Urus等，數次易主后被德國大眾汽車集團收購，劃歸旗下奧迪集團管理

Automobili Lamborghini成立于1963年，總部位于意大利北部Sant’Agata Bolognese。Lamborghini Urus是其第三款車型系列和第一款超級SUV，于2017年推出，以基準動力、性能及駕駛動力、無與倫比的設計、豪華性和日常使用性在豪華車領域創造了一個新的標準。

V10 Huracán家族是標志性車型Gallardo的繼承者，于2014年推出，并且在2017年Huracán Performante （2018年為Spyder版本）在多項圈速記錄中證明了其實力。2019年推出了新的Huracán EVO （Coupé 和 Spyder），采用了來自Performante的V10發動機，并且結合了下一代車輛動態控制和空氣動力學性。2020年，新的Huracán EVO RWD正式發布，其性能可提供未經過濾的反饋，由駕駛員操控，獲得一種充滿激情、引入入勝的駕駛體驗。2020年5月，新的Huracán EVO RWD Spyder亮相，在蘭博基尼官方網站lamborghini.com上采用增強現實（AR）技術發布。

2017年推出的Aventador S Coupé和Roadster成為了全球V12超級豪華跑車的新風向標。2018年8月推出的Aventador SVJ是紐伯格林-諾斯施萊夫量產車紀錄的保持者，20.6公里的圈數僅用時6分44.97秒。2019年，SVJ Roadster被投入市場。?

公司在全球擁有165個家經銷商，已連續九年實現了全球銷售增長，2019年交付了8205臺汽車。半個多世紀以來，Automobili Lamborghini呈獻出了眾多夢幻車型，其中包括350 GT、Miura、Espada、Countach、Diablo、Murciélago以及例如Reventón、Sesto Elemento、Veneno和Centenario等限量版車型。隨著2019年Lamborghini Sián FKP 37的發布，只有63臺限量生產，公司采用了獨特的混合動力技術，在混合動力上應用了超級電容器，并且提供了新的材料技術以及性能。

（四）Bugatti布加迪

始于1909年法國，專門生產運動跑車的知名汽車制造商，以精巧的造車技術及性能上乘出名，古典老式車獨具特色且保有量多，現歸于德國大眾集團旗下

布加迪（Bugatti），起源于意大利。早期的布加迪品牌將藝術與技術相融合，并在賽場上戰績輝煌，但在第二次世界大戰后漸漸衰落并幾經轉手，1998年大眾集團收購并復興了布加迪品牌，現在布加迪的總部設立在法國的莫爾塞姆。

布加迪當時是以精巧的造車技術出名。是由意大利人埃多爾·布加迪（Ettore Bugatti）在1909年創造的，專門生產運動跑車和高級豪華轎車。

布加迪的車子就像是藝術品一般，它車輛的引擎全是由手工制造和調校，所有可以輕量化的零件都不放過，布加迪注重車輛的細節與平衡。

布加迪被譽為立體派藝術家，而他事實上也曾經拜訪過立體派藝術家。很多布加迪發動機在尺碼上并不驚人，但輸出卻極為強勁，而且很多發動機都是每缸三氣門的。甚至還有搭載機械增壓的。布加迪在見過兩臺American Miller的賽車發動機結構后，取得Miller授權，開始在其車上配置DOHC結構。

（五）McLaren邁凱倫

始于1966年英國，世界知名的豪華、高性能運動跑車和超級跑車制造商，隸屬邁凱倫集團旗下，享譽F1賽場的國際公路跑車品牌，已推出混合動力跑車Artura、超級跑車Elva、765LT Spider超級跑車、765LT Coupe等系列車型

擺脫束縛，跨越界限。邁凱倫不僅專注突破和超越，更致力于銳意創新，重新定義跑車。邁凱倫期望打造令人驚嘆的高性能公路跑車，為客戶帶來激動人心的駕乘體驗。創新是邁凱倫所有工作的核心，在迎接每項挑戰時，邁凱倫都會先問同一個問題：怎樣才能做得更好？這種矢志不渝的創新精神在邁凱倫公司得到了推行和貫徹。邁凱倫在設計過程中始終力求做到盡善盡美，潛心開創前沿技術、突破行業規范并推動汽車在速度、性能和動態工程方面不斷升級精進。基于這一造車理念，推出了既能發揮良好賽道性能，又能在公路縱情馳騁的一系列車款。

1952年，15歲的布魯斯?邁凱倫（Bruce McLaren）參加了人生第一場汽車賽事，當時他還只是一名學生。短短七年后，他便贏得了個人賽車生涯中的大獎賽冠軍。之后，他組建了一支車隊。時至今日，邁凱倫創始人的競速精神依然是邁凱倫公司的公路跑車部門所秉持的發展宗旨。正是他對創新精神的不懈追求、對突破進取的堅定決心和對激情駕駛的滿腔熱血，才造就了今天精心打造的每一輛邁凱倫汽車。

在長達50年的賽車征程史中，邁凱倫創造出一系列較具標志以及令人振奮的公路跑車。具有劃時代意義的里程碑出現在1988年賽季，車隊負責人羅恩·丹尼斯和技術總監戈登·穆雷開始著手研發終極公路跑車——邁凱倫公路跑車。1993年，邁凱倫F1開創而生。兩年之后，勒芒賽車的輝煌被邁凱倫F1 GTR改寫，這一舉措將時代偉大的超級跑車轉變成當代頗具成功的英國賽車。

當邁凱倫F1較早使用碳纖維單體時，每個碳纖維底盤都需要花費3000個小時才能打造完成。而時至今日僅僅只需4個小時，即可制造出邁凱倫12C Spider核心位置的碳纖維單體MonoCell。這一令人嘆為觀止的進展，從側面證明了邁凱倫在碳纖維技術上擁有無以倫比的知識儲備，以及在使用這一材料上無可比肩的技術成就。

從出類拔萃的邁凱倫12C到廣受期待的邁凱倫P1?，這里的每一輛車都整合了源自賽車的技術、先驅式的創新和富有盛譽的關于細節的執著。2007年1月，巴林王國獨資的企業——巴林Mumtalakat控股公司收購了邁凱輪集團30%的股份。集團現在的股權結構是：戴姆勒克萊斯勒持40%，Mumtalakat控股公司持30%，朗恩.丹尼斯持15%，以及TAG集團（控股）SA持15%。邁凱倫公司將繼續由其現有的管理團隊來經營。

（六）Mercedes-Benz奔馳

梅賽德斯-奔馳是世界聞名的豪華汽車品牌，1886年卡爾·本茨發明了第一輛三輪汽車，獲得專利，被譽為“汽車的發明者”，如今奔馳被視為高質量、高性能汽車產品的代表，除高檔豪華汽車外，奔馳公司還是著名的大客車和重型載重汽車生產廠家

1883年10月，卡爾·奔馳與兩位商業伙伴共同創立奔馳公司萊茵燃氣發動機廠（1899年改名為奔馳公司），并迅速取得成功。隨著固定式發動機的市場需求日益增長，奔馳公司萊茵燃氣發動機廠搬遷并將廠區擴大。1890年5月，隨著新合作伙伴的加入，該公司發展成為德國第二大發動機制造商，并在世紀之交成為世界領先的汽車生產商。

燃氣發動機廠在財務方面為奔馳奠定了穩固的經濟基礎，使卡爾·奔馳能夠致力于實現自己的汽車愿景。然而，由于二沖程發動機太大太重，無法安裝在車輛上，因此奔馳開始將努力投入到四沖程引擎中。卡爾·奔馳充分展示出在汽車開發領域的才能。他沒有將發動機安裝在現有的車輛上，而是將汽車設計成一個獨立的整體結構，其主要組件是帶有水平氣缸和大型水平飛輪的發動機。因為不滿當時的馬車所用的單軸轉向架，卡爾·奔馳將其創新汽車設計為帶有三個車輪。1886年1月29日，卡爾·奔馳憑借 “搭載汽油發動機的汽車” 獲得DRP 37435號專利，這一天也被認為世界汽車誕生日。

戴姆勒汽車公司與奔馳公司曾是多年的競爭對手，1924年5月，雙方攜手組建合資企業，旨在通過協調的設計、生產技術、采購策略、銷售和廣告來保持競爭力。“梅賽德斯”和“奔馳”兩大品牌的市場營銷最初由當時新成立的梅賽德斯-奔馳汽車有限公司負責。1926年6月，戴姆勒-奔馳股份公司成立，標志著全球兩家歷史最悠久的汽車制造商的融合。新公司在1926年10月的柏林車展上展示了首個戴姆勒-奔馳產品系列。期間，8/38馬力排量2.0升車型（W 02）和12/55馬力排量3.0升車型（W 03）作為新品牌“梅賽德斯-奔馳”上市后首批聯合開發的乘用車車型，在車展上首度亮相。

作為汽車發明者，梅賽德斯-奔馳擁有135年的輝煌歷史，如今三叉星徽廣布中國大地。面向未來，梅賽德斯-奔馳也將一如既往地為廣大的中國消費者獻上出眾的產品、服務以及品牌體驗，實現對中國市場的長期承諾。同時，梅賽德斯-奔馳將通過梅賽德斯-奔馳星愿基金持續踐行企業社會責任，積極投身于諸多社會公益事業，助力中國社會的健康、可持續發展。

（七）Maserati瑪莎拉蒂

始于1914年意大利，知名跑車品牌，意大利豪華汽車制造商，現為Stellantis集團旗下，三叉戟標志和獨特的散熱器格柵是其標志性代表，推出了賽車/民用車型/轎車等車型

1914年，瑪莎拉蒂兄弟在意大利博洛尼亞創辦阿爾菲力瑪莎拉蒂公司（Officine Alfieri Maserati）。瑪莎拉蒂四兄弟（阿爾菲力、埃多勒、埃內斯特和賓多）因為對汽車和發動機的共同熱忱而團結在一起，他們的遠見卓識、無限熱情和專業精神，為瑪莎拉蒂的發展奠定堅實基石。

百年榮耀，一脈相承

1914年12月1日，阿爾菲力瑪莎拉蒂公司在意大利博洛尼亞誕生。此后，瑪莎拉蒂在跑車文化的發展歷程中始終占據舉足輕重的地位。一個世紀以來，瑪莎拉蒂無論在公路還是賽道上都取得了輝煌成就，也度過了一次次困境。以往的重重挑戰，造就了公司堅韌鮮明的品質和個性。

除了輝煌的賽車成就和公路汽車研發。1940年，瑪莎拉蒂從博洛尼亞遷至摩德納Ciro Menotti大街，這是瑪莎拉蒂企業發展的重要一步。時至今日，歷史悠久的瑪莎拉蒂總部正向全球輻射非凡的影響力。

每一臺瑪莎拉蒂座駕都凝聚著品牌的傳承與創新，過去與未來，回憶與愿景，彰顯與其他汽車品牌截然不同的獨特品格。在立足于意大利基因的同時，瑪莎拉蒂堅定地將目光投向未來世界。

傳奇三叉戟

三叉戟是這一傳奇的化身。這一徽標歷經瑪莎拉蒂的風格變遷、技術創新和性能，見證品牌的輝煌歷程。自16世紀起便屹立于博洛尼亞Maggiore廣場上的海神雕像。三叉戟標識的靈感就源自海神噴泉，它是博洛尼亞和瑪莎拉蒂的共同象征。

1920年左右，瑪莎拉蒂決定設計品牌標識，為新車打造卓爾不群的形象。這一工作交由馬里奧?瑪莎拉蒂負責。馬里奧受到Maggiore廣場上海神尼普頓雕像的啟發，海神手中的三叉戟象征著力量與活力。品牌標識中的紅藍配色，源于當時瑪莎拉蒂所在城市博洛尼亞旗幟的顏色。

風格演變

瑪莎拉蒂素以不落窠臼的設計帶領汽車行業潮流。個性鮮明的線條勾勒出優雅的輪廓，彰顯動感十足的運動風范。在早期的設計中，車身細節以靈動、圓潤、流暢的曲線精心勾勒；此后的車身造型更寬大、修長，采用簡潔大方的流線型設計。

六十年代，瑪莎拉蒂的設計風格再次轉變，洗練清晰的線條與柔和起伏的曲面融合，展現出鮮明的獨特風格。七十年代，伴隨技術革新的步伐，瑪莎拉蒂研發出更符合空氣動力學的設計方案，以直線線條勾勒出利落的輪廓，凸顯硬朗風格。八九十年代，瑪莎拉蒂車身采用直角設計，隨后逐漸演變為如今的流暢廓線，更顯圓潤而魅力不減。

瑪莎拉蒂曾與多位工程師和設計師合作，包括喬杰托?喬治亞羅（Giorgetto Giugiaro）、烏戈?扎嘉托（Ugo Zagato）、洛倫索?拉曼喬蒂（Lorenzo Ramaciotti）和賓尼法利納（Pininfarina）。瑪莎拉蒂與賓尼法利納多次攜手合作，推出多款深受歡迎的設計和具有劃時代意義的概念車型，其中瑪莎拉蒂“鳥籠”75周年概念車可謂瑪莎拉蒂的當代力作。

（八）AstonMartin阿斯頓·馬丁

始于1913年英國，世界知名轎車、豪華跑車制造商，旗下涵蓋了從豪華轎車、跑車到超級跑車等多種車型，因其頗具辨識度的前臉設計、力量感十足又優雅流暢的車身、表現十分出色的性能，在全球范圍內享有盛譽，是諸多愛車人士的“夢中情車”，現屬英國Prodrive公司

阿斯頓·馬丁（Aston Martin） 汽車公司，始建于1913年3月，由萊昂內爾·馬丁(Lionel Martin)和羅伯特·班福特(Robert Bamford)在英國組建，其總部位于英國蓋頓。

1987年被美國福特公司收購。1994年，阿斯頓馬丁成為福特汽車公司的全資子公司。福特除了為其提供財務保障外，還向它提供福特在世界各地的技術、制造和供應系統，以及支持新產品的設計和開發，令這顆豪華跑車中的明珠重新煥發出迷人的魅力。

2007年，Prodrive老板大衛·理查茲以9.25億美元的價格從福特手中購得阿斯頓·馬丁品牌。

阿斯頓.馬丁一直是造型別致、精工細作、性能優良的運動跑車的代名詞，被稱為跑車中的勞斯萊斯。在車型設計上，阿斯頓馬丁獨具特色，通常融合了優雅與力量。車身線條流暢，前臉設計具有辨識度，而內飾則展現了奢華與舒適。在性能表現上，阿斯頓馬丁搭載高性能發動機和先進的懸掛系統，這些車型在加速、剎車和操控方面均表現出色。

值得一提的是，阿斯頓馬丁也經常亮相于大熒幕，為諸多好萊塢大片提供道具車，如《速度與激情》系列和《007》系列等。從1964年007系列電影《金手指》中的DB5開始，阿斯頓·馬丁的多款汽車都為邦德的出奇制勝立下了赫赫戰功。還有《速度與激情》系列中電影中的DB9、DB10等都與主角們戰斗在各種街道。

阿斯頓·馬丁品牌的車型有：DB5、DB6、DB7、DBS、Vantage、Vanquish以及ONE-77。

（九）Bentley賓利

創始于1919年，舉世聞名的豪華汽車品牌，致力于打造兼具奢華工藝和澎湃性能的非凡汽車，于1998年被大眾集團收購，旗下的豪華轎車主要有慕尚和飛馳兩大系列，其飛馳系列以速度而聞名，是全球速度較快的四門超豪華車

從1919年賓利先生創立開始，賓利至今已發展成為擁有4000多名員工的超豪華汽車品牌。賓利的每一部非凡座駕都是依靠杰出團隊，甄選上乘材質打造而成的也正是這支優秀團隊，為賓利品牌注入了源源不斷的發展動力。從上世紀20年代，賽車場上熱情四射的“賓利小子”和“賓利女孩”激發出賓利先生在汽車領域創造更偉大創舉的靈感，到今天賓利品牌被越來越多卓有遠見的高端車主所青睞，賓利駕馭者正在潛移默化地塑造著一個全新的世界。

賓利品牌一貫保持前瞻眼光。在這一部分，您將看到推出的概念車型，包括在百年華誕之際推出的賓利EXP 100 GT，在技術領域的創新，以及賓利未來的發展愿景。現在，賓利正朝著打造更加美好的可持續發展未來邁進。

（十）LOTUS路特斯

LOTUS路特斯成立于1952年英國，曾譯名蓮花跑車，是世界著名的豪華汽車品牌，旗下跑車以輕量化的設計和純粹的駕駛樂趣而著稱，1962年設計出世界上第一臺全硬殼結構單體承載式車身的F1賽車，現為吉利汽車集團旗下超豪華車品牌

Lotus汽車公司成立于1952年1月1日，是運動汽車生產廠家。蓮花汽車擁有汽車設計技術，尤其在整車和動力總成方面，Lotus具有豐富的經驗和專業的技能。

自上世紀中后期開始，Lotus廣泛成功的服務于世界各大主要汽車生產商，通過對汽車工業深入透徹的掌握、處于世界前沿的汽車工程學技術以及才華橫溢、遠見卓識的員工。從1985年至今，Lotus已承接了超過38個全球重要客戶的主要動力總成項目，其中包括現正在量產的發動機通用汽車的L850發動機。有關統計結果顯示，現在歐洲市場上銷售的超過10%的新車使用的發動機均由蓮花公司設計、開發和改進。

Lotus品牌是英國紳士柯林·查普曼的杰作。查普曼是典型的英國紳士，小胡須總是修剪得整整齊齊。這樣的紳士，電影里描述過不少，在當今的英國卻不多見了。戰後數十年間，這位英國工程師的名字對世界汽車運動影響巨大。他統領下的蓮花車隊自1958年以來先后7次在F1車賽中奪冠，并創出了多種名垂青史的優秀車型。查普曼從零開始，在汽車運動的狂熱驅使下，親手制造自己所心儀的賽車，進而在汽車制造與競賽兩方面都創造了輝煌業績。

Lotus品牌至今擁有近60年的歷史。1982年，Lotus集團創始人柯林·查普曼病逝。后由于債務原因，公司被迫出售。先后由英國汽車拍賣集團、通用汽車以及布嘉迪接手。1994年，Lotus集團被馬來西亞寶騰PROTON集團收購直至今日。

英國Lotus汽車于2011年6月確定正式進入中國市場，進入中國的Lotus跑車定名為路特斯。路特斯品牌進入中國市場后，將獨立建設銷售渠道，初步會定在北京、上海、廣州和重慶，且經銷商均會帶有維修資質。

二、品牌優勢

在任何領域的企業成功，專利信息和起草標準的重要性不容忽視。專利信息是企業創新的重要產物，它可以保護企業權益，提升企業競爭力；起草標準則是企業產品制造和服務領域的質量保障，有助于規范市場行為，提高行業基礎標準。

（六）Mercedes-Benz奔馳

表2：專利信息

（七）Maserati瑪莎拉蒂

表3：專利信息

（九）Bentley賓利

表4：專利信息

表5：起草標準