中國報告大廳網訊,通過對軌道交通行業各項數據統計,軌道交通行業公司排名前十的分別是中國中鐵、中國鐵建、中國中車、比亞迪、上海電氣、香港鐵路有限公司、中國通號、隧道股份、國電南瑞、廣深鐵路。以下為詳細內容。
常見的軌道交通有傳統鐵路(國家鐵路、城際鐵路和市域鐵路)、地鐵、輕軌和有軌電車,新型軌道交通有磁懸浮軌道系統、單軌系統(跨座式軌道系統和懸掛式軌道系統)和旅客自動捷運系統等。在中國國家標準《城市公共交通常用名詞術語》中,將城市軌道交通定義為“通常以電能為動力,采取輪軌運轉方式的快速大運量公共交通的總稱。”
軌道交通行業分析表示,根據服務范圍差異,軌道交通一般分成國家鐵路系統、城際軌道交通和城市軌道交通三大類。軌道交通普遍具有運量大、速度快、班次密、安全舒適、準點率高、全天候、運費低和節能環保等優點,但同時常伴隨著較高的前期投資、技術要求和維護成本,并且占用的空間往往較大。
中國中鐵2017年年度報告顯示,報告期內,公司實現營業收入68994486.0萬元,同比增長7.90%;歸屬于上市公司股東的凈利潤1606683.3萬元,同比增長28.44%。全年公司完成新簽合同額 15568.6億元,同比增長 26.1%。截至報告期末,公司在手訂單 25718.9 億元,同比增長 26.2%。
中國鐵建股份有限公司(簡稱中國鐵建,簡稱 CRCC),由中國鐵道建筑總公司于2007年11月5日在北京成立,為國務院國有資產監督管理委員會管理的特大型建筑企業。2018年10月11日,福布斯發布2018年全球最佳雇主榜單,中國鐵建位列第353位。
中國中車股份有限公司(簡稱“中國中車”,縮寫“CRRC”)是經國務院同意,國務院國資委批準,由中國南車股份有限公司、中國北車股份有限公司按照對等原則合并組建的A+H股上市公司,屬中央企業。經中國證監會核準,2015年6月8日,中國中車在上海證券交易所和香港聯交所上市。
比亞迪是一家中國汽車品牌,創立于1995年,主要生產商務轎車和家用轎車和電池。由20多人的規模起步,2003年成長為全球第二大充電電池生產商,同年組建比亞迪汽車。比亞迪汽車遵循自主研發、自主生產、自主品牌的發展路線,矢志打造真正物美價廉的國民用車,產品的設計既汲取國際潮流的先進理念,又符合中國文化的審美觀念。
上海電氣集團股份有限公司是中國裝備制造業最大的企業集團之一,旗下有電站、輸配電、重工、軌道交通、機電一體化、機床、環保、電梯、印刷機械等多個產業集團,現擁有上海機電股份有限公司等上市公司和上海三菱電梯有限公司等50多家合資企業,員工總數超過70000人。
香港鐵路有限公司簡稱港鐵公司,企業形象標志為“MTR”,舊名字先后為“地下鐵路公司”和“地鐵有限公司”,2007年12月2日因接管九廣鐵路公司業務而改為現名。總部位于香港九龍灣的德福廣場,核心業務是以香港地區為主的公共交通運輸服務。
中國鐵路通信信號股份有限公司(中文簡稱中國通號,英文簡稱CRSC)是由中國鐵路通信信號集團公司作為主發起人, 聯合中國機械工業集團有限公司、中國誠通控股集團有限公司、中國國新控股有限責任公司和中金佳成投資管理有限公司共同發起設立的。
1965年,成立上海市隧道工程公司,成為中國最早進行盾構隧道試驗和工程應用專業工程建設單位。 1965年8月至1970年9月承建我國首條越江隧道——上海打浦路隧道,采用自行研制的Φ10.2m網格擠壓盾構,在黃浦江底掘過1322m,結合工程而開發的盾構隧道、隧道襯砌、連續沉井等四項關鍵技術獲1978年全國科學大會獎。
國電南瑞科技股份有限公司成立于2001年2月28日,是一所科技公司。是由南京南瑞集團公司作為主發起人,以南京南瑞集團公司下屬三家分公司的資產經過重組,聯合其它七家戰略投資者共同發起設立,2003年9月24日在上海證券交易所上市,簡稱“國電南瑞”。
廣深鐵路(Guangzhou-Shenzhen Railway),又名廣深城際鐵路,是中國廣東省內首條連接廣州市、東莞市與深圳市之間的城際快速客運專線,呈西北至東南走向;為珠三角城際快速軌道交通的主干線路之一,也是中國東南沿海通道廈深鐵路至廣州、東莞兩市中心城區的聯絡線。
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