零部件行業現狀

　　零部件2019-2023年均復合增長率約為7.15%，2023年將達到5.77萬億元。隨著技術創新，我國國內零部件配套體系逐步與世界接軌，中國的汽車零部件產業仍降保持良好發展趨勢。以下對零部件行業現狀分析。

　　近年來，中國汽車零部件行業市場規模的發展速度趨于穩定。2018年，我國汽車零部件制造企業實現銷售收入4.00萬億元，同比增長7%。在汽車行業平穩增長的帶動下，零部件市場發展總體情況趨于良好。零部件行業分析預計2020年中國汽車零部件行業銷售收入將達4.61萬億元。

　　我國的精密零部件加工廠商數量眾多，技術水平和加工能力參差不齊。盡管目前部分的國內配套加工廠商通過購進先進的生產設備等方式可以達到精密零部件的加工質量要求，但卻常常難以在批量生產、成本可控的條件下保持產品質量的穩定性和一致性。現從三大市場狀況來分析零部件行業現狀。

　　新的一輪重組以應對來自客戶需求的壓力。零部件行業現狀分析，GKN正在重組其在US Sinter旗下的金屬業務并通過向低成本國家轉移25%的合資企業的生產量來調整其動力傳動系統的業務。

　　1.1%庫存量的降低導致歐洲產量的下降。零部件行業現狀分析，在2004年第一季度，歐洲整車制造商適度地降低了其總體的庫存量。歐洲總體產量在2004年第一季度為3.803百萬輛，小于同期銷售數量10萬臺。

　　近期德國大眾集團明確期望其零部件供應商需要考慮由于歐洲日益增加的電力成本而將那些節能產品，比如鋁鑄件的生產逐步加快轉移到像阿聯酋的阿布扎比一類的中東國家進行生產。零部件行業現狀分析，新制定的歐洲二氧化碳排放規定對于降低污染的要求將進一步迫使汽車行業制造商加快尋求新的、更低成本的生產地點。

　　目前，國內汽車零部件行業的兩大市場競爭主體為本土自主品牌零部件企業和外資零部件企業。外資零部件企業憑借其品牌、研發技術、規模、質量方面的優勢控制了大部分關鍵零部件產品市場，而本土自主品牌零部件企業產品主要集中在中低端零部件市場。