航空貨運行業數據統計

　　航空貨運業是現代物流的主要組成部分，全球民航正處于高速發展階段，2019年航空業提供了6770萬個就業崗位，創造了3 萬億美元的GDP，以下是航空貨運行業數據統計分析。

　　全球企業為滿足制造業強勁的出口需求，縮短交貨期、補充庫存，對航空貨運的需求也相應增加。根據航空貨運行業分析數據顯示，2019年全球航空貨運需求增長9.0%，是全球貨物貿易增速的2倍多。

　　分區域來看，2019年除非洲地區以外，其他地區航空公司貨運需求均實現增長。其中，2019年12月，亞太地區貨運需求增長乏力，在各地區中表現最弱，按貨運噸公里計算同比下降4.5%，導致其全年貨運需求僅增長1.7%。航空貨運行業數據統計指出，亞太地區航空貨運表現疲軟，主要是中日韓出口需求放緩，背后則是中國經濟放緩和貿易摩擦給亞太地區航空貨運帶來的下行壓力。

　　2019年我國民航運輸機場完成貨郵吞吐量1709.6萬噸，其中，東部地區完成貨郵吞吐量1245.4萬噸，占比達到72.8%;西部地區完成貨郵吞吐量279.2萬噸，占比達到16.3%;中部地區完成貨郵吞吐量124.7萬噸，占比達到7.3%;東北地區完成貨郵吞吐量60.3萬噸，占比達到3.5%。

　　截至2019年底，我國航空貨運公司共有全貨機143架，其中順豐遙遙領先其他公司，機隊數量達到了41架。航空貨運行業數據統計指出，2019年順豐航空還通過破產財產網絡拍賣成功競拍兩架B747-400ERF，并由此成為國內首家擁有波音747全貨機的快遞航空。

　　目前，我國民航體系的主導者是四大航空集團，即我們熟知的中國國航、南方航空、東方航空、海南航空。即便不考慮山航、川航等聯營企業，僅以上市公司合并報表口徑計算，2020年四者旅客周轉量的市場份額合計達到77.4%，可以說其主導了行業運行。

　　未來20年內亞太地區的旅客周轉量將以每年5.6%的速度擴張，其全球市場份額也將從2019年的30%上升至2036年的38%，并作為全球旅客周轉量最大地區與歐洲、北美進一步拉開差距。我國將大力加強航空貨運業的機場建設、航線開辟等航空貨運網絡的分布，進行民航經濟管理體制的改革，建設現代化物流服務體系，以上便是航空貨運行業數據統計分析所有內容了。