2022年專用車行業政策：專用車國家政策頻出

  中國報告大廳網訊，專用車著重轉型突破，2022年國內專用車行業產量逐年大幅度上升。當下，正向引導主要來源于市場對專用車產品高質量、高技術含量的要求，促使專用車企業提升產品質量，提高產品研發力度及附加值。以下對2022年專用車行業政策分析。

  2022-2027年中國專用車行業重點企業發展分析及投資前景可行性評估報告指出，物流車占據專用車主要市場，市場份額高達74.5%，較2021年下滑0.4個百分點;工程車市場占比為11.4%，較2021年提升了0.8個百分點;作業車市場份額為14.1%，較2021年下滑了0.4個百分點。

  專用運輸汽車行業國家政策頻出，整體而言國家政策對專用運輸汽車行業持鼓勵態度，同時不斷加強行業監管。國內專用車行業發展已經進入到了不得不轉型升級的階段，同一類型的專用車生產廠家上百家，有資質的沒有資質都在生產，產品同質化問題非常嚴重，市場上經常出現價格戰，甚至出現劣幣驅除良幣現象。現從五大標準來分析2022年專用車行業政策。

  1、《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》(GB1589-2016)2016年7月

  質檢總局、國家標準委

  一是取消了車輛長度限值與最大總質量或軸數掛鉤的限制，放寬了車輛寬度限值;二是增加了中置軸車輛運輸掛車及列車、中置軸貨運掛車及列車、長頭牽引鉸接列車等新車型;三是增加了牽引車、半掛車匹配運輸相關參數的規定;四是明確了外廓尺寸測量要求。

  2、《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017)2018年1月

  質檢總局、國家標準委

  大幅提升貨車和半掛車的安全防護裝置的標準。

  3、《關于加快發展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的實施意見》2017年8月

  交通運輸部

  嚴格規定了冷藏保溫車輛的市場準入和退出，以及冷藏保溫車輛使用過程管理。

  4、《營運貨車安全技術條件第2部分：牽引車輛與掛車》(JT T1178.2-2019) 2019年7月

  交通運輸部

  2019年3月15日發布，第一階段自2020年9月1日掛車開始實施，根據此標準，交通運輸部增加了“達標車型”準入申報，增加操縱穩定性、彎道制動穩定性、 車速大于90Km/h 安裝電子制動系統(EBS)等要求

  5、《食品安全國家標準 食品冷鏈物流衛生規范》(GB 31605-2020) 2021年3月

  國家衛生健康委員會、國家市場監督管理總局

  以我國食品冷鏈物流行業現狀為基礎，規定了在食品冷鏈物流過程中的基本要求、交接、運輸配送、儲存、人員和管理制度、追溯及召回、文件管理等方面的要求和管理準則，適用于食品出廠后到銷售前需要溫度控制的物流過程。

  專用車行業面向市場開發，國內專用車產品進入明顯上升通道。未來，國際專用車市場將朝著專業化、重型化和高速化、智能化，以及輕量化和環保化方向發展，這主要是為了滿足越來越細致的市場需求，以及智能化和低碳環保發展的大方向。

  以上就是2022年專用車行業政策的大致介紹了，需進一步了解更多相關行業資訊可點擊中國報告大廳進行查閱。