專用車資質企業穩步發展 新能源專用車走勢上漲

  專用車資質企業穩步發展

  隨州素有中國“專用汽車之都”的美譽。從該市經信局獲悉，1至6月份，隨州專用車產業保持穩步發展態勢，共生產專用車7.6萬輛，實現總產值285億元，同比增長5%。油罐車、城市環衛車、化工防腐液體車、房車、冷藏車、平頭車身、鋼質輪轂和汽車鑄造件市場占有率全國第一。

  2022年上半年，隨州新增宏磊專汽、馨雅通達專汽、中凱專汽等4家資質企業，全市專用車生產資質企業增至70家，占全省三分之一。此外，隨州新增帝成環衛、江威智能、許繼三鈴等12家省級專精特新企業，專汽行業省級專精特新企業達到28家。齊星公司牽頭的省級應急專用車創新中心項目加快推進，預計今年底可順利驗收。市政府與聯通隨州公司合作開發的隨州專用車車聯網項目進展順利，正與神百汽車、江南專汽等專精特新企業合作，實施車聯網智能化改造升級。

  在應急專用車領域，程力專汽生產3輛醫監醫保車成功為航天員返航提供醫療保障;東風隨專首批51輛新型特種危化品專用車銷往上海;威爾特芬生產的移動核酸檢測車和方艙實驗室，單臺售價480萬元，訂單排到年底。

  新能源專用車走勢上漲

  4月18-23日，乘用車零售17.7萬輛，同比下降46%，環比上周增長11%，較上月同期下降20%。乘用車批發13萬輛，同比下降61%，環比上周下降4%，較上月同期下降56%。

  零售方面，2022年4月第一周總體狹義乘用車市場零售達到日均2.5萬輛，同比下降32%，相對2022年3月的第一周均值下降39%，由于3月最后一周的零售沖刺較猛，因此本周下降幅度較大也是正常特征。

  2022-2027年中國專用車行業重點企業發展分析及投資前景可行性評估報告指出，2022年4月第二周總體狹義乘用車市場零售達到日均2.7萬輛，同比下降39%，相對今年3月的第二周均值下降33%，由于3月中旬疫情已經出現，因此本周環比下降幅度較小也是正常特征。2022年4月第三周總體狹義乘用車市場零售達到日均3.0萬輛，同比下降46%，表現嚴重相對不強，相對今年3月的第三周均值下降20%，由于3月中旬疫情已經出現，因此本周環比下降幅度較小也是正常特征。2022年4月一至三周的日均零售2.7萬輛，同比下降39%的幅度較大，體現了近期復雜疫情散發下的需求相對低迷。3-4月的新車上市仍是促進銷量的重要措施。2022年的廠商新品上市節奏面臨全盤調整，不利于地方車展的開展效果，對4月的經銷商營銷傳播中的推廣環節帶來一定損失，常規燃油車銷售環境受阻。目前新能源車仍依賴流媒體保持客戶看車熱情，這對新能源車購車的便利性有一定利好。

  乘聯會表示，受疫情等因素影響，各地分管措施的變化對物流效率造成一定影響。4月乘用車產銷面臨不確定狀態，汽車的營銷市場環境也會變得更加復雜。在充分的信息獲取下，消費者避險靜止的心態很嚴重，經銷商客流損失巨大。目前吉林、上海、山東、廣東、河北等地經銷商進店和成交都受到影響，因此乘用車零售損失較大。

  近5年來，我國城市快遞物流行業快速發展，城市內短途派送運力需求持續大增，為具有零排放、適合短途配送等特點的電動物流車帶來了巨大的市場機會。乘聯會指出，2020年新能源專用車7.1萬輛的走勢相對較平穩。2021年達到16萬輛，增速126%，高于同期增速103個百分點，增長巨大，這也是低基數的因素。2022年3月的新能源專用車市場銷量2.2萬輛，同比增長78%。1-3月達到4萬輛，同比增長100%的增速，實現倍增的增速水平。目前看，2022年新能源專用車走勢將大幅超強于傳統輕型車市場。

  專用車行業快速發展，我國專用車市場實現逆勢增長。當下，我國專用車市場中，新能源物流車累計銷售同比增長81%，高出新能源專用車大盤78%的增幅近3個百分點，占據新能源專用車的權重超8成，是新能源專用車中最大的細分市場，成為2022年1-8月新能源專用車市場的絕對主體部分，且占比同比增加1.6個百分點。

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