國內汽車行業售后市場的發展趨勢
國內汽車銷售市場在連續三年成為新車銷售世界第一大國之后,汽車銷售市場由高速發展,調整為持續穩定發展,由于其基數巨大,仍然是國內外最重要的市場,除了國家政策調整之外,對汽車銷售市場的發展,影響最大的即汽車后市場。在一定意義上,汽車后市場將決定汽車行業的未來。
汽車后市場遭遇著何種變化,又將有著怎樣的趨勢?中國汽車流通協會有形汽車市場分會副會長,資深汽車營銷工程師蘇暉先生曾提出,國內汽車售后市場主要受到政策環境變化、輿論環境、市場環境等多方因素的影響,從而有著其特有的發展趨勢。以下是蘇暉對此的解讀:
政策環境變化
國內汽車銷售市場刺激性政策全部退出,反映出政府對汽車產銷過快的狀況作出了調整,不再強調銷售總量,而強調城市環境、交通、能源,各項社會資源綜合考慮,包括新能源汽車的發展,及其配件用品的配套發展,已經列入國家汽車產業發展的戰略性規劃目標。
北京市經濟增長正逐步擺脫對房地產和汽車市場的過度依賴,內需支撐不斷優化,北京正式實施的治堵方案,對全國大城市影響較大,很可能在不遠的將來,形成全國性的調控目標。汽車銷售總量增長趨緩,應經成為國內汽車市場的主流。這也是政府部門預期的目標。汽車銷售總量盡管趨緩,但汽車后市場正在成倍的顯現出來。汽車銷售總量的調控并不影響汽車后市場總量的潛力。
輿論環境分析
在經濟高速增長的形勢下,汽車市場也在高速增長,2011年有可能連續第三年成為世界新車產銷量第一,但汽車銷售的高速增長,與城市規劃建設、環境、能源、交通等諸多方面的矛盾,越來越突出,社會輿論越來越大,因此其增長方式和發展方式,已經呈現各種各樣的輿論,必然要影響到政策的制定和經濟發展模式。
市場環境分析
(1)、一線大城市汽車保有量快速增長,增長方式在逐漸放緩,二三線城市正在形成高速增長的市場潛力,農村市場將會緊隨其后,形成新的汽車銷售市場潛力。
(2)、4S店與汽車城已經由競爭性的發展,正在向4S店與汽車城相互融合的方向發展。汽車城或汽車園區的社會影響力,市場影響力正在迅速提升。
(3)、超大型汽車銷售集團的形成,將形成新的市場競爭,在銷售市場高速發展和汽車市場激烈競爭狀態下,國內汽車營銷的格局正在產生重大變化和調整。其中值得關注的是,國內超大型的汽車集團正在快速發展。其經營規模越來越大,甚至擁有三四百家至一千家4S店或專賣店。中國汽車流通協會的資料顯示,在2010年50強經銷商集團的主營業收入在100億以上的已經有11家。據悉,廣匯、龐大未來幾年的新店將會超過1000家,加之這些集團對二手車、精品、汽車金融等新業務領域的開拓,未來幾年將會出現年營業額超過千億的汽車經銷商集團。其數量并不是很多,但其市場銷售占有率較大,必將對汽車銷售市場和售后市場產生重要影響。
本文來源:慧聰汽車用品網
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