我國公路養(yǎng)護機械發(fā)展趨勢分析

      毫無疑問，在大規(guī)模公路建設(shè)事業(yè)的推促下，未來，路面養(yǎng)護機械將會成為中國工程機械市場上不可或缺的版塊。然而，盡管我們可以預(yù)見未來對路面養(yǎng)護機械的需求會增加，但這一市場的發(fā)展趨勢卻并不明晰。中國養(yǎng)護施工技術(shù)規(guī)范不完善、路面養(yǎng)護機械的研發(fā)制造水平不成熟，以及用戶對養(yǎng)護施工的重視程度不足等因素，都在影響著路面養(yǎng)護機械市場的發(fā)展軌跡。

              現(xiàn)狀和發(fā)展路徑探討

　　最近20年，中國的高速公路總里程在以每年兩位數(shù)的速度在高速攀升，截至2011年底，這一數(shù)值已達到8.5萬公里;同時公路總里程也接近400萬公里。但與之并行的，是公路養(yǎng)護事業(yè)發(fā)展的相對緩慢，大部分公路出現(xiàn)不同程度的壞損，亟需修復(fù)或大修。

　　在此背景下催使了公路養(yǎng)護機械市場的快速發(fā)展，使其成為工程機械行業(yè)一個備受矚目的新興領(lǐng)域，并涌現(xiàn)出一批專業(yè)從事道路筑養(yǎng)路機械設(shè)備的企業(yè)。

然而，屬于細分行業(yè)的養(yǎng)護機械，對設(shè)備的精細化和專業(yè)化要求更高，市場年容量相對較小，在一定程度上影響著行業(yè)內(nèi)企業(yè)和市場的發(fā)展。從第一臺瀝青灑布車出現(xiàn)至今，養(yǎng)護機械市場的發(fā)展格局卻一直穩(wěn)定，介入企業(yè)數(shù)量增多、企業(yè)規(guī)模偏小，產(chǎn)品、品牌同質(zhì)化問題嚴(yán)重成為市場內(nèi)出現(xiàn)的明顯問題。

　　從行業(yè)企業(yè)角度，中國公路養(yǎng)護機械的發(fā)展正處于一個偽繁榮期。眾多小企業(yè)都在市場中搶食，而大企業(yè)在自己的戰(zhàn)略板塊里進行產(chǎn)品研發(fā)，市場缺乏有效的健康運行機制。在此階段，養(yǎng)路機械企業(yè)能否立足與發(fā)展，關(guān)鍵在于是否能自主創(chuàng)新，去重視產(chǎn)品研發(fā)，最大化滿足市場需求。研發(fā)出適合中國公路現(xiàn)狀的產(chǎn)品，滿足施工要求和工況所需，被市場所接納。企業(yè)應(yīng)當(dāng)從用戶的角度出發(fā)，通過自主創(chuàng)新去設(shè)計、制造設(shè)備。中國公路養(yǎng)護由于其特殊性，產(chǎn)品更新?lián)Q代的速度將超過西方國家，要拋棄模仿，堅持自主創(chuàng)新，才能把握未來極為廣闊的市場機會，為企業(yè)迎接中國公路養(yǎng)護高峰做足準(zhǔn)備。同時，我們的企業(yè)還應(yīng)重視產(chǎn)品與品牌的差異化建設(shè)，以產(chǎn)品專業(yè)化、系列化為導(dǎo)向，不斷進行市場開發(fā)，完善營銷與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，技術(shù)創(chuàng)新、品質(zhì)服務(wù)，用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)來提升品質(zhì)。

存在的問題

　　首先是機制問題。我國的公路養(yǎng)護機制相對落后，重建輕養(yǎng)的觀念相對嚴(yán)重，對于養(yǎng)護管理缺乏足夠的認(rèn)識。在法律法規(guī)上也缺乏相應(yīng)明確的約束，可以說路面養(yǎng)護工作沒有放到公路管理中的重要位置。大部分地區(qū)仍然處于大規(guī)模公路建設(shè)階段，缺乏對公路養(yǎng)護的重視。

　　其次是在公路養(yǎng)護定額上缺乏必要的規(guī)范制度。要針對國內(nèi)不同地域和地質(zhì)環(huán)境的特點，分別確立養(yǎng)護定額。現(xiàn)有的養(yǎng)護定額缺乏理論依據(jù)和認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，彈性較大，這對養(yǎng)護管理資金的劃分是非常不利的。養(yǎng)護質(zhì)量有效的提升也受影響，進而對養(yǎng)護機械的具體需求也在偏向。

　　第三是機械管理不善問題日益突出。我們從國外引進的養(yǎng)護機械不少，可真正適合中國公路養(yǎng)護特點的比較少。機械的適應(yīng)能力相對較差，造成養(yǎng)護不善，管理混亂。而且在機械性的開發(fā)上爺存在嚴(yán)重不足的問題，好的養(yǎng)護機械沒有合適的工藝配合下發(fā)揮最大的功效，造成機械利用率較差。

　　第四是養(yǎng)護管理人員總體素質(zhì)普遍偏低。現(xiàn)在我國仍處于公路的建設(shè)發(fā)展時期，大量的相關(guān)技術(shù)人員和管理人員都投入到公路的建設(shè)中，從而使養(yǎng)護管理人員中嚴(yán)重缺乏高素質(zhì)的專業(yè)技術(shù)人員和管理人員。

　　第五隨著公路等級的越來越高，人工養(yǎng)護從工效 、質(zhì)量、時間等都不能適應(yīng)公路養(yǎng)護的需要。公路的等級化要求公路養(yǎng)護實行機械化、專業(yè)化，特別是高等級公路的養(yǎng)護迫切需要新型的養(yǎng)護機械。

　　第六矯正性養(yǎng)護目前應(yīng)用最多，預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)正處在重新認(rèn)識和推廣的過程。與之相配套的機械設(shè)備的技術(shù)水平、實用性能與國外相比還有很大的差距，也不能滿足預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)使用和推廣的需要。