造船業市場發展局勢解讀

　  面對國際造船業市場的“驚濤駭浪”，大船集團早在多年前就極具前瞻性和戰略性地及時轉舵、調整航向，不斷進行產品結構調整，布局多個產業，培養新的經濟增長點。大船集團加快產品結構調整的步伐，年初以來就已新承接4艘、總噸位48.2萬噸的10000TEU集裝箱船，且均為出口船，這標志著大船集團正式邁入萬箱級超大型集裝箱船建造企業行列；同時，大船集團始終追求世界最尖端的技術，現已研發出無污染、低排放的大型天然氣運輸船、鉆井船，今年上半年共交工船舶20艘。

    作為國內造船業最早進入海工市場的企業，大船集團根據國際形勢及石油市場的變化，加大了海上鉆井平臺的研發和經營力度，國內首座擁有自主知識產權的自升式鉆井平臺已成功推向市場，海洋石油生活支持平臺和鉆井船市場的開發取得歷史性突破，年初以來累計承接6座鉆井平臺/船的訂單。

 　 大船集團在修船和拆船行業也取得了重大突破。投資總額20億元的長興島修船基地建設已接近尾聲，建成后將成為中國北方乃至亞太地區海洋工程改裝、船舶升級改裝和大型特種船舶維修的重要基地，現已成功中標了中海油FPSO113海洋工程改裝項目；今年5月，由集團投資的綠色拆船基地在長興島舉行了工程建設開工奠基儀式，這兩個項目建成投產后，將使大船集團成為中國唯一能夠提供從設計、開發、維修與改裝，直至最后拆解的全壽命周期服務船舶企業集團，為船東提供一站式服務和全面的解決方案。

　  此外，標志著大船集團發力重工行業、合同金額約為13億元的重點項目——華威和田2X135MW熱電廠工程管理總承包合同已經簽約；5月8日，大船集團又成功中標造價超過4億元的大連市南部濱海大道跨海工程，橋梁鋼結構方面的領先地位得到進一步加強。今年上半年，大船集團在海工配套裝備、物流裝備制造領域的經營拓展也呈現出良好態勢，承接合同金額合計超過5億元。

　　大連船舶重工集團有限公司為招商局能源運輸股份有限公司建造的18萬噸散貨船17號船順利下水；3天后，又一艘為德國雅克布公司建造的7.6萬噸22號船交工起航……大船集團在造船、海工、重工、海洋工程改裝和船舶修理等多個產業揚帆競發，捷報頻傳，始終站在中國造船工業的最前列，今年前5個月實現工業總產值同比增長18.6%。